Braccetti anteriori da sostituire... argh!

[Leandro79]

.....

I bracci usa i frap, sono i migliori. Vai a cercare un braccio trw e poi uno frap. Fisicamente quello frap e il doppio.
Poi se metti i frap rinforati risulta il triplo.

Io ho cambiato nella mia, tutto... tutto ed e meglio di quando è uscita dell'Alfa. :bravo)

Ho cercato nel catalogo Frap ma ne fanno solo un modello di bracci superiori !
dove posso trovare questi rinforzati ?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Allora della frap devi cercare i bracci racing, sono completamente diversi daglia altri

ti allego il link per avere le info

http://www.notiziariomotoristico.com/ar ... o-continuo

 

[Leandro79]

.....

I bracci usa i frap, sono i migliori. Vai a cercare un braccio trw e poi uno frap. Fisicamente quello frap e il doppio.
Poi se metti i frap rinforati risulta il triplo.

Io ho cambiato nella mia, tutto... tutto ed e meglio di quando è uscita dell'Alfa. :bravo)

Ho cercato nel catalogo Frap ma ne fanno solo un modello di bracci superiori !
dove posso trovare questi rinforzati ?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

http://www.furnari.it/it/notizie/info---frap-14/

Sono diversi i siti dove ne parlano bene.

 

[Leandro79]

.....

I bracci usa i frap, sono i migliori. Vai a cercare un braccio trw e poi uno frap. Fisicamente quello frap e il doppio.
Poi se metti i frap rinforati risulta il triplo.

Io ho cambiato nella mia, tutto... tutto ed e meglio di quando è uscita dell'Alfa. :bravo)

Ho cercato nel catalogo Frap ma ne fanno solo un modello di bracci superiori !
dove posso trovare questi rinforzati ?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Comunque per renderti conto tu stesso cerca un autoricambi che abbia un braccio rinforzato frap e poi confrontalo visibilmente con uno normale, vedi la differenza!

 

[dicdic]

Re: R: Braccetti anteriori da sostituire... argh!

Non ancora c'è sul catalogo perciò non si trovano.
Chissà il costo ?


Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

 

[dicdic]

Re: R: Braccetti anteriori da sostituire... argh!

Mi rispondo da solo
Li ho trovati su ebay a 85 più spedizione.
Non male come prezzo

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

 

[Leandro79]

Mi rispondo da solo
Li ho trovati su ebay a 85 più spedizione.
Non male come prezzo

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Esatto ti stavo x dire che uo qui a palermo li trovo e voglio metterli nel 2,.0 dato che quelli del 1.6 hanno fatto solo 1000 km ed è tutto nuovo.

 

[Leandro79]

Mi rispondo da solo
Li ho trovati su ebay a 85 più spedizione.
Non male come prezzo

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Comunque non dare l'errore di cambiare i bracci e non cambiare i tamponi degli ammortizzatori, almeno controllali, perché il rumore potrebbe anche tornare e dovresti smontare tutto da capo.
I tamponi costano circa 40 euro entrambi e assorbono gli urti delle buche proveniente dalla ruota che sale su per l'ammortizzatote .
Io per colpa di un ......... .... meccanico che mi disse che erano buoni, ho dovuto smontare tutto e pagare ancora manodopera.

Dipende dalle condizioni anche se, sembrano buoni non significa che sono efficenti.

Io avevo rumori come se ammortizzatori stessero x salire sal cofano, ed avevo cambiato tutto, anche i dati e viti. :wall)

Quanti chilometri hai?
Ovviamente devi cambiare anche i bracci di sotto, e le boccole della stabilizzatrice.

 

[dicdic]

Comunque per renderti conto tu stesso cerca un autoricambi che abbia un braccio rinforzato frap e poi confrontalo visibilmente con uno normale, vedi la differenza!

Non centra nulla il braccioin sè (non ha mai sofferto di rotture) il rinforzo sta nelle boccole.

Comunque non dare l'errore di cambiare i bracci e non cambiare i tamponi degli ammortizzatori, almeno controllali, perché il rumore potrebbe anche tornare e dovresti smontare tutto da capo.
I tamponi costano circa 40 euro entrambi e assorbono gli urti delle buche proveniente dalla ruota che sale su per l'ammortizzatote .
Io per colpa di un ......... .... meccanico che mi disse che erano buoni, ho dovuto smontare tutto e pagare ancora manodopera.

Dipende dalle condizioni anche se, sembrano buoni non significa che sono efficenti.

Io avevo rumori come se ammortizzatori stessero x salire sal cofano, ed avevo cambiato tutto, anche i dati e viti. :wall)

Quanti chilometri hai?
Ovviamente devi cambiare anche i bracci di sotto, e le boccole della stabilizzatrice.

Per ora non devo cambiare nulla per fortuna e qui ci mollo uno sgraat ,
però penso che sbagli termine per tampone si intende quello di fine corsa che non dovrebbe fare rumore in quanto entra in contatto con entrambe le parti solo con gli ammortizzatori a fine corsa.
Penso che ti riferisca ai tasselli elastici.

Comunque complimenti per la scoperta!
Quando sarà il momento ne usufruirò.

 

[Leandro79]

Comunque complimenti per la scoperta!
Quando sarà il momento ne usufruirò.[/quote]

Che scoperta?? :ka)

Cmq i tamponi sono qquelli che vanno monrati tra molla/ammortizzatore e il piattello, è un po più grande di una mezza palla da tennis, e pieno e viene anche classificato come silent block .
Questi sono causa di rumori.

Controlla se i bracci di sotto sono rotti, in caso cambia tutto e metti frap

 

[dicdic]

Che scoperta?? :ka)

Dei nuovi braccetti con boccola rinforzata no?

Cmq i tamponi sono qquelli che vanno monrati tra molla/ammortizzatore e il piattello, è un po più grande di una mezza palla da tennis, e pieno e viene anche classificato come silent block .
Questi sono causa di rumori.

Controlla se i bracci di sotto sono rotti, in caso cambia tutto e metti frap

Nooone! :nono)
guarda qui:

il numero 1 e 10 si chiamano anelli
il numero 2 è il tampone
e il numero 22 è il tassello elastico

Non fare confusione il tampone non c'entra nulla ,
serve a fare da parapolvere e da rallentatore dell'ammortizzatore quando arriva a fine corsa per non fargli dare una botta secca ferro contro ferro e spaccare!

 

[romeo58]

Che scoperta?? :ka)

Dei nuovi braccetti con boccola rinforzata no?

Cmq i tamponi sono qquelli che vanno monrati tra molla/ammortizzatore e il piattello, è un po più grande di una mezza palla da tennis, e pieno e viene anche classificato come silent block .
Questi sono causa di rumori.

Controlla se i bracci di sotto sono rotti, in caso cambia tutto e metti frap

Nooone! :nono)
guarda qui:

il numero 1 e 10 si chiamano anelli
il numero 2 è il tampone
e il numero 22 è il tassello elastico

Non fare confusione il tampone non c'entra nulla ,
serve a fare da parapolvere e da rallentatore dell'ammortizzatore quando arriva a fine corsa per non fargli dare una botta secca ferro contro ferro e spaccare!

Quoto,e andrebbero ingrassati per non far fare rumore alla molla.....

 

[max91]

Ragazzi qualcuno ha provato questi FRAP modificati?

 

[bianconero]

io i frap superiori modificati li ho montati due settimane fa, vedremo cosa accade ma ci vorrà tempo.

 

[max91]

Come feeling su strada come sono? La mia al momento sulle irregolarità dell'asfalto sembra di essere sul burro...

 

[bubino]

montati tre settimane fa in sostituzione agli originali con 70k km per il momento la situazione sull avantreno è migliorata, adesso bisogna vedere la loro durata :OK)
io avevo il famoso gnec gnec e qualche gioco eccessivo proveniente dalle testine e quando prendevo curvoni ad alta velocità vibrava un po il tutto ora è scomparso

 

[max91]

Bene! Credo che li comprerò anche io! Oltre tutto sono anche più economici dei trw... Vedremo. Invece mi piacerebbe capire se per gli inferiori è meglio TRW o BIRTH

 

[am78_ud]

Trw birth lascia decisamente stare

 

[max91]

Trw birth lascia decisamente stare

Come mai? Non voglio essere critico ma qui sul forum c'è scritto tutto e il contrario di tutto... Vorrei solo cercare di capire...

 

[am78_ud]

Se leggi bene c'è scritto quasi dappertutto che i birth sono di scarsa qualità e sono i peggiori

 

[max91]

Andrò di trw! Anzi li ho comprati proprio oggi. Invece dei frap (sempre posteriori, quindi i classici senza modifiche) che si dice? Il ricambiata mi ha detto che sono nettamente superiori ma non mi sono fidato...