probabile rottura tubi depressore o pierburg guasta, la pierburg la ho sostituita anche io, ma mai avare turbo
Avaria sovrapressione turbo - flange chiusura erg
- Autore discussione bartezz
- Data d'inizio
nuovo aggiornamento
sono appena uscito dall autostrada per il ritorno a casa e appena ho abbassato il vetro per pagare il casello ho notato che la turbina fa un gran rumoraccio dopo i 2000 giri.
tipo la lavatrice quando va in centrifuga
sto andando come una lumaca per paura che succeda qualcosa di peggiore.
sono appena uscito dall autostrada per il ritorno a casa e appena ho abbassato il vetro per pagare il casello ho notato che la turbina fa un gran rumoraccio dopo i 2000 giri.
tipo la lavatrice quando va in centrifuga
sto andando come una lumaca per paura che succeda qualcosa di peggiore.
Immaginiamo di fare una partenza.
Appena parto sento un fischio bassissimo (come è sempre stato) normale, ma appena passo i 2000 giri circa (senza chiedere per forza potenza, con una accelerazione da anziano ) arriva un rumore molto più intenso tipo una cinghia che sfrega... Come un cuscinetto o una puleggia frenata.
Poi va in recovery.
Ho paura essere la turbina che se gira piano va ok ma quando prende potenza raschiare la girante.
Pensavo di levare il tubo aspirazione e vedere se si riusciva a capire se la girante ha preso gioco.
Al massimo la portavo alla Turmax che è a mezz'ora da casa.
Appena parto sento un fischio bassissimo (come è sempre stato) normale, ma appena passo i 2000 giri circa (senza chiedere per forza potenza, con una accelerazione da anziano ) arriva un rumore molto più intenso tipo una cinghia che sfrega... Come un cuscinetto o una puleggia frenata.
Poi va in recovery.
Ho paura essere la turbina che se gira piano va ok ma quando prende potenza raschiare la girante.
Pensavo di levare il tubo aspirazione e vedere se si riusciva a capire se la girante ha preso gioco.
Al massimo la portavo alla Turmax che è a mezz'ora da casa.
Sembri sicuro di te 
in realtà la geometria si muove, lo vedo quando accendo il quadro.
magari nonostante questo al suo interno resta comunque chiusa...è possibile?
in realtà la geometria si muove, lo vedo quando accendo il quadro.
magari nonostante questo al suo interno resta comunque chiusa...è possibile?
potrebbe, così come potrebbe non muoversi al momento giusto.
ma i sintomi che descrivi sono quelli, per un motivo o per l'altro la turbina va fuori giri.
certo che senza attaccare una diagnosi è un po'difficile...
fumate strane non ne fa vero? non credo tu abbia rotto la turbina
ma i sintomi che descrivi sono quelli, per un motivo o per l'altro la turbina va fuori giri.
certo che senza attaccare una diagnosi è un po'difficile...
fumate strane non ne fa vero? non credo tu abbia rotto la turbina
Io insisto col dire che senza diagnosi o manometro e dura verificare, il test è a tubi staccati non deve andare in pressione turbo, a presa diretta depressione non stacca mai ma sale sempre più, ti serve Fiat ECU scan o un altro programma diagnostico per verificare le pressione o vai per sensazione e di guida se tira o non tira, cmq il rumore che senti sono le bronzine del turbo, quindi per me tanto bene non sta, per andare i recovery hai superato i 2 bar di sovralimentazione
ho appena aperto sotto
il manicotto di uscita gocciola di olio.
il polmone non ha perdite, secondo me è inchiodata la geometria interna
siccome non voglio far casini la porto dal meccanico.
cerco di spiegare due cose per far capire che non sono uno sprovveduto e vediamo cosa dice.
il manicotto di uscita gocciola di olio.
il polmone non ha perdite, secondo me è inchiodata la geometria interna
siccome non voglio far casini la porto dal meccanico.
cerco di spiegare due cose per far capire che non sono uno sprovveduto e vediamo cosa dice.
aggiungo che ho fatto un giro di 2 3 chilometri e la macchina va bene adesso, ma sono sicuro che se la metto sotto stress inizia ancora il rumoraccio.
non saprei
l'ho presa su ebay e non c'è scritto nulla.
la collego al telefono e con la app torque posso gestire alcune cose.
l'ho presa su ebay e non c'è scritto nulla.
la collego al telefono e con la app torque posso gestire alcune cose.
ho preso appuntamento in officina.
fino a lunedi prossimo non hanno tempo.
nel frattempo la userò il meno possibile!!!
vi metto un video, si può sentire il rumore della turbina, garantisco che sett scorsa a motore ben caldo faceva molto piu rumore.
la GT se usata sotto i 2000 giri è silenziosa come sempre e bella scattante.
sopra i 2000 giri non ci vado piu per via di quel rumore.
Video qui http://www.siccio.it/box/turbina.3gp
fino a lunedi prossimo non hanno tempo.
nel frattempo la userò il meno possibile!!!
vi metto un video, si può sentire il rumore della turbina, garantisco che sett scorsa a motore ben caldo faceva molto piu rumore.
la GT se usata sotto i 2000 giri è silenziosa come sempre e bella scattante.
sopra i 2000 giri non ci vado piu per via di quel rumore.
Video qui http://www.siccio.it/box/turbina.3gp
non si sente un grache, ascolta me, facciamo una bella cosa, dimmi se su pc hai un controller bluetooth per collegare la tua diagnosi, poi mandami il link della tua diagnosi presa su ebay
Manometro analogico installato.
domani avrò un lungo viaggio per controllare la pressione turbina durante l'avaria.
ho recuperato un manicotto usato ed ho inserito la T in dotazione dall'interno verso l'esterno.
speriamo che duri.
per ora funziona bene, ha fatto un picco a 1.6 in seconda, poi si è subito assestato a 1.3
dovrebbe essere normale, no?
domani avrò un lungo viaggio per controllare la pressione turbina durante l'avaria.
ho recuperato un manicotto usato ed ho inserito la T in dotazione dall'interno verso l'esterno.
speriamo che duri.
per ora funziona bene, ha fatto un picco a 1.6 in seconda, poi si è subito assestato a 1.3
dovrebbe essere normale, no?
