Su internet di camme del 1.8 o comunque sportive ne trovi abbastanza...prezzo come ha detto nico circa 150-200 euro... tra 3-4 mesi devo fare la distribuzione...quasi quasi 
Aspirazione 147
- Autore discussione Giulioalfista
- Data d'inizio
eh io invece vorrei trovare qualcuno che mi riprofila quelle del motore che devo fare senza spennarmi! conoscete qualcuno oltre colombo e bariani?
nicoalfista":qbk38yv8 ha detto:
vai da Colombo&Bariani....con circa 350euro te le riprofilano :OK)
sei anche sicuro che il risultato é davvero buono....non ci sono molti in giro in grado di riprofilare le camme e che soprattutto vanno bene
sarebbe bello quantificare la resa delle camme originali riprofilate! non so....non vorrei mai che sia un bidone!
Nico su subito 200 euro 2 camme sportive ci sono pe ril ts... guarda un pò ... comunque con le camme riprofilate poi devi aumentare l'altezza delle pastiglie dei bicchierini.
nicoalfista":35kgt74s ha detto:
beh ovvio che vanno meglio le sue specifiche in base alla motorizzazione che non le originali riprofilate.....ma cmq sia anche le riprofilate sono migliori delle originali!
per il discorso bidone vai tranquillo, se te le fa Colombo&Bariani vai tranquillo.....conosco parecchia gente con le camme riprofilate da loro e non ci sono mai stati problemi :OK)
AndreTuning147":9ewcds4x ha detto:
confermo che la Colombo&Bariani è una ditta molto seria
( lavora in questo settore da tanti tanti anni )
ERC":1im20spf ha detto:
non ho detto effetto eiaculazione precoce, ho detto maggiormente pronta sotto.
a me di sapere che ho perso 10 sotto per guadagnare 10 sopra, a meno di non essere perennemente a cannone, serve solo per dire "io c'ho +10 cavalli".
inutile.
ERC":120ocrd5 ha detto:
scusate l'intromissione, mi ponevo la domanda se queste modifiche fossero possibili anche su un 1.6 da 105 cv. c'è qualcosa d'incompatibile?
filtro a pannello + tubo GTA ok vanno bene, il resto é noia :asd)
scordati i vari dinamici, conici ecc ecc
scordati i vari dinamici, conici ecc ecc
per i vari dinamici, conici e simili avevo già una vaga idea che non fossero tanto adatti
poniamo il caso che io abbia già mappa, scarico diretto, filtro a pannello e tubo GTA. queste altre modifiche quali : modifica farfalla, ed aggiungendo gli alberi a camme del 2.0 ts con anche lavorazione testa abbassando solo un pò le camere. portano qualche incremento di potenza come sul 1.6 120 cv?
poniamo il caso che io abbia già mappa, scarico diretto, filtro a pannello e tubo GTA. queste altre modifiche quali : modifica farfalla, ed aggiungendo gli alberi a camme del 2.0 ts con anche lavorazione testa abbassando solo un pò le camere. portano qualche incremento di potenza come sul 1.6 120 cv?
Per le camme del 2.0 sul 105 il discorso è un pò delicato! Non sono plug and play come sul 120..ma se hai gia intenzione di far lavorare la testa non ti conviene procurarti una testa col variatore e modificare le nicchie sui pistoni?alexciccio":2iuvlqld ha detto:per i vari dinamici, conici e simili avevo già una vaga idea che non fossero tanto adatti
poniamo il caso che io abbia già mappa, scarico diretto, filtro a pannello e tubo GTA. queste altre modifiche quali : modifica farfalla, ed aggiungendo gli alberi a camme del 2.0 ts con anche lavorazione testa abbassando solo un pò le camere. portano qualche incremento di potenza come sul 1.6 120 cv?
come come come? piano che per me stai parlando mezzo arabo e mezzo italiano
tu intendi prendere la testa di un 120 cv e farla adattare al mio 105 cv giusto? è fattibile come cosa se è questo che intendi?
tu intendi prendere la testa di un 120 cv e farla adattare al mio 105 cv giusto? è fattibile come cosa se è questo che intendi?
il discorso camme 2.0 sul 1.6 105 cv se n'era già parlato.
è possibile, ma solo costruendo un "finto" variatore di fase: l'ha già fatto l'Officina Torelli se t'interessa...
io sinceramente me le farei fare su misura (non credo che ci siano ditte che le producano "stock", non credo nemmeno la c&b).
è possibile, ma solo costruendo un "finto" variatore di fase: l'ha già fatto l'Officina Torelli se t'interessa...
io sinceramente me le farei fare su misura (non credo che ci siano ditte che le producano "stock", non credo nemmeno la c&b).
la colombo e bariani ha a catalogo una coppia di camme intermedie se non sbaglio solo che costano parecchio!il trapianto di testa lo farei solo su una preparazione completa! (devi cambiare pure i pistoni o adattare quelli che hai come ha fatto torelli) hai un budget prefissato??GabryPontePowerMix":1ejoar1n ha detto:
no, il budget non l'ho ancora prefissato, ma se riuscite a dirmi i prezzi così mi baso un po'. per la questione camme intermedie, le potrei montare senza fare la testa ed avere comunque qualche incremento di prestazioni? :grazie)