Anche la mia 147 TS 120Cv rimappata da BIESSE-Racing !!!
- Autore discussione enzo77
- Data d'inizio
teknomotion
Nuovo Alfista
Nessuna paranoia..cmq fino a 5800 giri la coppia è ottima... :OK) anche se raggiunge il suo massimo a 4400 come è giusto che sia... :nod)
x enzo:sono contento che la rimappa ti dia soddisfazione anche perche'a me mi ha reso molto felice!ti consiglio VIVAMENTE di metterci un filtro a pannello e mettere un tubo aspirazione gta oppure come ho fatto io un semplice tubo di plastica.noterai dopo un po'di km che la centralina si autoadatta degli alti niente male rispetto ad adesso che arriva poca aria con il tubo originale super strozzato :OK)
qunto tempo sei stato la? 3/4 ore?
appena mi arriva la tessera del VC (ho pagato il bollettino 2 settimane fa) mi sa che mi prendo un giorno di liberta dalla scuola e vado giù...Vero che adesso che quando accelleri risponde subito la macchina? Io ho la motorizzazione come la tua, i tuoi cavalli iniziali mi stupiscono un po :matto) , ma quanti km hai?
appena mi arriva la tessera del VC (ho pagato il bollettino 2 settimane fa) mi sa che mi prendo un giorno di liberta dalla scuola e vado giù...Vero che adesso che quando accelleri risponde subito la macchina? Io ho la motorizzazione come la tua, i tuoi cavalli iniziali mi stupiscono un po :matto) , ma quanti km hai?
teknomotion
Nuovo Alfista
:scratch) mi sembrava di aver letto in un topic che da originali, quindi senza niente di niente arrivavano sui 118/119...bo...cmq sono sempre + convinto di farla sta rimappa...!!!
Poi vi chiedo una cosa stupida..
Ma xk quando compri una macchina nuova hai una mappatura non al limite? xk si possono ottenere prestazioni migliori con una rimappa after-market? non potrebbero già uscire così..? :sgrat)
Poi vi chiedo una cosa stupida..
Ma xk quando compri una macchina nuova hai una mappatura non al limite? xk si possono ottenere prestazioni migliori con una rimappa after-market? non potrebbero già uscire così..? :sgrat)
teknomotion
Nuovo Alfista
No le case non si spingono mai al massimo,anche x motivi di affidabilità...c'è sempre 1 margine di 15/20%..ma questo non vuol dire che rimappando l'affidabilità viene meno.. :nod)
marco86":1vb1zes6 ha detto:
Il discorso è semplice: come ogni componente indistriale, due motori non escono mai perfettamente uguali...pensa a quanto costerebbe fare una mappa per ogni motore su un lotto di 1000 unità. Allora si prende il più "scarso", si crea un a mappa e la si adatta a tutti gli altri
Rimappare significa adattare la mappa al proprio motore, e non accontentarsi di quella standard che con buone probabilità non è la migliore Ovviamente poi le rimappe di biesse si spingono oltre le prestazioni standard...:asd) non è che ti a messo su una rimappa per il disel???? :asd) visto che sale sino a 4000 e poi cala!!!! :asd)
A me sembrano tantini si cv "regalati" per il 120cv..
Il 105cv sale parecchio, ma il 120 è duro da spremere e 11cv mi paiono davvero tanti..
Il 105cv sale parecchio, ma il 120 è duro da spremere e 11cv mi paiono davvero tanti..
complimenti per il lavoro come sempre la bs e molto competente mi sono stupito anche io dell aumrnto che ho avuto sulla mia ma posso assicurare che con la prova si sentivano eccome i cavali in piu :OK)
nessuno conosce il preparatore ... SAURO TEAM???
e' 1 dei + conosciuti in italia credo e io l ho a 2 passi!!!
e' 1 dei + conosciuti in italia credo e io l ho a 2 passi!!!
caro marco semplicemente per rispettare le norme anti inquinamento.se tu provassi una 145 1.6 120cv motore come al tuo ma euro 2 noteresti piu' rabbia nell'erogazione.nelle nostre da 2000rpm a 4000rpm quindi nell'arco di giri che normalmente la macchina viene utilizzata e'piena di vuoti voluti proprio per mandare poca benzina e inquinare meno!difatti con la rimappa inquini di piu'pero'al collaudo non ti sgamano perche i gas vengono misurati col motore al minimo e la rimappa ti varia i parametri da 2000 giri in su insomma dove serve :OK)marco86":2jw9srzb ha detto: