Anche io con il K&N ho trovato dentro la guarnizione di gomma, ma non voleva starci nella scatola del filtro e alla fine l'ho posata.... :sgrat)
alfajtdm, 147 1.9 jtdm 8v 120 cv
- Autore discussione alfajtdm
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autoren":2kzcc49z ha detto:
:sadomaso)
Ma il K&N alla fine è uguale al BMC o uno è meglio dell'altro?
Secondo me sono equivalenti, entrambi in cotone da oliare ecc ecc.....
Parlando con persone che utilizzano invece il filtro a pannello della sprintfilter del tipo supercompetition cioè quelli in poliestere mi hanno detto che sono veramente validi, voi che ne pensate?
pierpy_90 GP":2cz3odgn ha detto:
Dopo averlo potuto provare bene posso darvi le mie impressioni che ho realmente avvertito.
La macchina ha assunto un erogazione diversa, più linare, si sente che va meglio e che respira meglio, sale di giri molto meglio. Ho provato l'auto in una strada di montagna dalle mie parti dove in estate ci fanno una gara di cronoscalata, e dove tutte le sere si ritrovano ragazzi con moto e macchine e si fanno una bella salita a tutta, io vado spesso e la strada la conosco come le mie tasche, sono ben 30 km di salita continua e piena di tornanti con anche rette che ti pèermettono di tirare anche la quinta, e devo dire che ho superato di quasi 10 km orari la velocità che riuscivo a prendere prima, e ogni volta prendevo la stessa velocità e mai riuscito ad andare oltre, la conosco benissimo la strada, quindi sono sicuro che il miglioramento c'è stato!!!!!
Secondo me nell'utilizzo normale non si notano miglioramenti prestazionali, ma solo di erogazione e linearità, ma in utilizzi estremi e portati al limite la differenza la fanno, anche se di poco ma qualcosa c'è ed è con tante piccole cose tutte assieme che si migliora, poco alla volta si fa la differenza, quindi mi sento davvero di consigliarlo sia come contorno ad altri piccoli miglioramenti e anche su macchina originale.
Altro cambiamento che ho notato è la differenza di rumore, si sente di più il sibilo della turbina e si sente bene anche quando scende di giri, sono davvero soddisfatto di questo semplice intervento!!!
ottimo alfa!!! se non sono indiscreto, quanto ti è venuto a costare? e sopratutto..........ehm........dov'è che si monta? un'idea ce l'ho ma non so se è quello il punto :asd)
alfajtdm":3htpj26r ha detto:
hai messo il filtro cappa lavabile?
ma hai sentito qualche cambiamento nelle prestazioni?
rumore?
ogni quanto va lavato??
e con l'intercooler dove l'hai recuperato?
maxxx147":faz4ba7a ha detto:
Si, ho messo il filtro a pannello sportivo della BMC :OK)
Per le prestazioni e rumore basta che leggi 3 o 4 post più dietro che ho già spiegato tutto, il filtro va lavato ogni 10000 - 15000 km anche in base alle strade che percorri, la prima volta che lo usi lo tiri giù e valuti tu se è tanto sporco o no e così ti regoli per le pulizie delle volte sucessive.
L'intercooler ho ancora da prenderlo e non so ancora se prenderlo in uno sfascio o prenderlo nuovo......
Se leggi in firma vedi le modifiche già fatte da me, e mi mancano ancora downpipe (speriamo che vada bene il comunitario che è stato aperto qualche giorno fa in acquisti comunitari, dacci un occhio!!! :OK) ), intercooler alfa 156 2.4 jtd e per finire una bella rimappa da MPGarage :spin) !!!!
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ma a me hanno inviato anche una scatola di cioccolatini compresa.. :elio)bbriccardo88":2wmdyvwk ha detto:
autoren":2rd208rc ha detto:
m....ia.... :?: :?: :?:
ma costano un botto...ma usato,o allo sfascio non si trova niente??
°
°maCHo°
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veramente ??? :asd) :asd) :clap) :clap)autoren":3ap472ar ha detto:
PS: ma il convogliatore d'aria va bene quello della 147 se metti IC-156??
A
autoren
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boh,non so che si trova :ka) il convogliatore va messo quello della 147 anche se è un'pò piccolino
maxxx147":2b4kzhr5 ha detto:
pensa che quello per la 147 costa 140 :splat) oppure prova a vedere quanto costa il domorace (che è grande come quella della 156) poi mi dici se questo costa tanto :asd) :asd)
autoren":zguu2onx ha detto:
Per il convogliatore va bene quello della 147 e si può modificare un po allargandolo.
Per l'intercooler ho già guardato negli sfasci, si trovano per una 40ina di euro, però te li trovi li tutti sporchi, con le lamelline esterne che si vede che sono un po schiacciate o storte e quasi tutti presentano evidenti segni di sassate.
Andrebbero bene comunque, porò mi resterebbe il dubbio se ci sono o no perdite ecc ecc, quindi preferisco ordinarne uno nuovo e così sto tranquillo :OK)
Per la modifica eccovi questa discussione:
viewtopic.php?f=38&t=120094
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