Alfa MiTo - Foto definitive e comunicato stampa Fiat Auto
- Autore discussione Felix7
- Data d'inizio
matteo8v":ywdai543 ha detto:
4ruote le auto le prova sempre contando il conducente (peso fisso), un carico nel baule e i rifornimenti al massimo se ricordo bene.
poi il peso di base può essere quello del 1.4 aspirato..
EDIT: no mi sbagliavo, i pesi dichiarati delle tre versioni sono:
1.4 16v: 1080 kg
1.4 tjet: 1145 kg
1.6 mjet: 1205 kg
penso siano riferiti però alla versione progression.
yugs":2ru9qt95 ha detto:
Però c'è da dire che le 147 progression avevano il clima manuale, avevano i fendinebbia ecc....
Le differenze non erano così evidenti a mio avviso....
sul libretto um è segnato 147 1.9 jtd 3 1270 con rifornimenti e ruota di scorta. sinceramente non so se nel rifornimento è compreso il pieno di carburante.
quella del conducente di 4r me lo ricordo, se non sbaglio è indicato in 70 kg
comunque per mito la differenza fra il dichiarato e il rilevato è di 218 kg. se fosse la stessa anche per la 147, andrebbe (sempre jtd prog) a 1488... azz...
quella del conducente di 4r me lo ricordo, se non sbaglio è indicato in 70 kg
comunque per mito la differenza fra il dichiarato e il rilevato è di 218 kg. se fosse la stessa anche per la 147, andrebbe (sempre jtd prog) a 1488... azz...
Vista la Mito in concessionario ieri. Non si potrà provarla in Belgio fino a Settembre. Come detto da tanti prima di me, è molto più piacevole dal vivo che su foto. Rimango perplesso dal frontale ma devo ammettere che avevo lo stesso sentimento con la 147 quando avevo la 156 Sportwagon 1a serie. Sarà indubbiamente un bel successo tra i giovani.
Gli interni sono di buona qualità per il segmento. Non mi sono piacute certe plastiche, sopratutto quella attorno ai controlli dell'autoradio. Le bocchette non sono poi così tragiche, ma lasciano un gusto di occasione mancata. Per il resto, sedili, portiere, confort siamo a livelli accettabili. L'accesso ai sedili posteriori risulter`à difficile per chi è grande o chi deve caricare un bambino. Le tre porte sono chiaramente un limite, ma la generazione mirata da questo modello sarà probabilmente meno attenta a questo aspetto.
Da quanto ho letto in giro e qui il comportamento stradale è più che accettabile.
Per me, la Mito portebbe dunque sostituire la 147 in quanto ormai mi muovo di pochi chilometri al giorno e che la bimba si sposta sopratutto nell'auto della madre.
Ma a pari prezzo sarà difficile decidere tra la Mito nuova con i suoi difetti di nascita e una 147 ultima generazione con 5 porte, una tecnologia più vecchia ma non antiquata, tanti optionals gratuiti da fine serie.
G.
Gli interni sono di buona qualità per il segmento. Non mi sono piacute certe plastiche, sopratutto quella attorno ai controlli dell'autoradio. Le bocchette non sono poi così tragiche, ma lasciano un gusto di occasione mancata. Per il resto, sedili, portiere, confort siamo a livelli accettabili. L'accesso ai sedili posteriori risulter`à difficile per chi è grande o chi deve caricare un bambino. Le tre porte sono chiaramente un limite, ma la generazione mirata da questo modello sarà probabilmente meno attenta a questo aspetto.
Da quanto ho letto in giro e qui il comportamento stradale è più che accettabile.
Per me, la Mito portebbe dunque sostituire la 147 in quanto ormai mi muovo di pochi chilometri al giorno e che la bimba si sposta sopratutto nell'auto della madre.
Ma a pari prezzo sarà difficile decidere tra la Mito nuova con i suoi difetti di nascita e una 147 ultima generazione con 5 porte, una tecnologia più vecchia ma non antiquata, tanti optionals gratuiti da fine serie.
G.
allora giovani sono qui a comunicarvi che in concessionario Autosi a Pordenone la MITO è stata immatricolata.... percui potete venire a provarla quando volete
yugs":3lwb1986 ha detto:
seeee, vabbè! Ma che è, una quotazione al rialzo?
Prima si dichiara 7.9 (Se andate sul sito alfaromeo, nei dettagli del 1.4t si dichiara 7.9s), poi sulle brochure si stampa 8.0s, orà uscite fuori con 8.1....
A settembre saremo arrivati a 8.5s?
Il valore di 8.4 non è male , probabilmente visti i consumi , buoni se non ottimi , non hanno voluto esagerare , x l'abarth essendo più un prodotto di nicchia non sono andati tanto x il sottile
minkiux":1asoi4jy ha detto:
così saranno in linea con i rilievi provati... :crepap)
e dopo non possiamo più dire che va meno di quanto dichiarato :sedia)
Prendo i post del topic chiuso.
Si, infatti, anche a me tra le due cose ha stupito di più la presenza di tre diversi impianti frenanti sulle 3 motorizzazioni, quando su 147, gta esclusa( un modello a parte) gli impianti frenanti erano unificati.
dallas140cv":3w01njoz ha detto:
Si, infatti, anche a me tra le due cose ha stupito di più la presenza di tre diversi impianti frenanti sulle 3 motorizzazioni, quando su 147, gta esclusa( un modello a parte) gli impianti frenanti erano unificati.
Io invece ho scoperto oggi che non esiste un navigatore con display a colori integrato..
In pratica c'è quello integrato che è solo a pittogrammi come quello che si vede raramente su qualche 147, oppure quello a colori, solo esterno applicabile con il supporto.
In pratica c'è quello integrato che è solo a pittogrammi come quello che si vede raramente su qualche 147, oppure quello a colori, solo esterno applicabile con il supporto.
Credo il navigatore a colori "integrato" sia previsto esca entro fine anno insieme ad altri optional (tipo il tetto apribile ed altre cose).
Penso dovrebbe essere come quello di Delta.
Penso dovrebbe essere come quello di Delta.