Sinceramente non mi sono mai piaciuti gli interni dei muletti.vexator":t7e7qyte ha detto:
Sarà perché mi danno quell'idea di non finito... di provvisorio...
Alfa MiTo - Foto definitive e comunicato stampa Fiat Auto
- Autore discussione Felix7
- Data d'inizio
Sarà perché mi danno quell'idea di non finito... di provvisorio...
yugs":1rlknf7h ha detto:
:OK)
Raga ma che cavolo è accaduto agli interni...mica erano quelli...
fan leggermente pietà...
MacGeek":36jr4m65 ha detto:
il disegno sarà quello, ma penso che il finto carbonio centrale sia l'unica cosa definitiva della plancia/pannelli porta (a livello di materiali ed estetica).. Le forme son quelle.
Daprix":lw68zflz ha detto:muso da una prospettiva diversa:
certo che questi specchietti retrovisori con questa macchina non ci stanno proprio...erano meglio quelli della 147...poi non capisco come questa macchina possa cambiare così tanto dalle foto alla visione dal vivo...cioè praticamente tra due mesi assisteremo ad un miracolo?...speriamo
Vero...bello il muso da questa angolazione...e considerate che c'è sempre un fastidioso effetto grandangolo che distorce le forme dell'auto.
Mi piacerebbe sapere il modello di macchina fotografica digitale che ha scattato queste foto... giusto per avere un'idea dell'obiettivo che utilizza.
Mi piacerebbe sapere il modello di macchina fotografica digitale che ha scattato queste foto... giusto per avere un'idea dell'obiettivo che utilizza.
A me la plancia in carbonio piace tantissimo! :nod)
Solo che le altre plastiche sono di scarsa qualità senza goffratura come ulla 500! :?:
La plancia centrale poi.. insomma..
Adesso ci sarà da vedere se la versione efinitiva sarà così o meno ma se sarà così il "salto" qualitativo dalla nasona mi pare importante.. quelle plastiche sempliciotte c'è le ho sulla 500 e sono davvero pessime, si rigano da niente e son povere.. :cry:
Solo che le altre plastiche sono di scarsa qualità senza goffratura come ulla 500! :?:
La plancia centrale poi.. insomma..
Adesso ci sarà da vedere se la versione efinitiva sarà così o meno ma se sarà così il "salto" qualitativo dalla nasona mi pare importante.. quelle plastiche sempliciotte c'è le ho sulla 500 e sono davvero pessime, si rigano da niente e son povere.. :cry:
Felix7":wuzklq90 ha detto:
Vediamo di spiegarci. L'Alfa come veniva apprezzata una volta, non può esistere +. Perchè se la valuti con l'esigenza, il grado elevato di aspettativa, di prima, le butteresti oggi tutte nel cesso dandole delle scarpate.
Ed è quanto fanno coloro che vengono anche a torto definiti "talebani" e che, comodamente da parte di inetti, vengono considerati "quelli che andrebbero col carretto e i cavalli ancora adesso", manco fossero yddish.
Oggi puoi valutare la presenza o meno di certune sfumature, fermo restando che l'autoctonicità non la potrai vedere mai +. Indi per cui il termine di paragone, la lente, deve essere diversa (l'unica vettura autoctona per molti aspetti è la 159, ma il risultato che ha dato non ti credere che faccia andare Torino tanto per il sottile, tant'è che la nuova D sarà una C allungata e la C avrà il McPherson).
Ad un segmento NUOVO e BASSO non credo di essere fuori dal mondo se, nel 2008, chiedo un qualcosa che è diametralmente opposto a quanto sopra e relativo al passato. Premesso quindi che quà, E CI STA (perchè è una B!), è tutta una derivazione GPunto, e che su questo segmento non è l'avere una vettura autoctona che determina l'insuccesso o il successo "tout court", il minimo sindacale meccanico c'è. Francamente fra un prezzo + alto di 1500 euro (con quadrilateri) e uno di 1500 euro + basso (come è fatta ora), la scelta di averla come è adesso mi pare decisamente preferibile vuoi perchè trattasi di schema collaudato (ci dimentichiamo forse delle rogne ancora in essere coi nostri avantreni?) vuoi perchè consente un risparmio che su sta vettura è importante.
Da come, peraltro, si sta formando l'interesse attorno a tale vettura, mi pare evidente che l'interesse sia su questioni di "immagine" e di "segate" come fari a led, xeno di serie e cazzi e mazzi, rispetto ad un hardware che non mi sarei aspettato (visto che è una Fiat mi veniva da ridere quando leggevo di chi sperava nel quadrilatero etc. etc.).
Quindi, per essere una B del 2008 del gruppo Fiat, facendo una sintesi fra il "possibile" e lo "sperabile", a livello di meccanica quel "niente" di differenza basta.
Lo stile farà la differenza. Così come è vero che Mini è stata comprata per il feeling che ha dato la sua estetica. E' vero che poi se gratti sotto su Mini puoi anche "gloriarti" di avere dell'altro, è anche vero che lo avresti dovuto pagare su Mito quell' "altro", è altrettanto vero che sarebbe stata un tantinello fuori prezzo.
Quello che vorrei dirti è che data la percezione attuale del marchio, e la media bassa di preparazione tecnica (oltre che di esigenze) dei suoi clienti, su un segmento B chissà che roboanti differenze tecniche (che a fiat sembrano costare spropositi anche se costassero 0.80 euro a macchina) non avrebbero pagato mentre paga d+ qualcos'altro.
Mi pare semplicemente di essere realista. Che poi io come utopia possa sperare e sognare qualcosa di diverso è un altro paio di maniche, ma conta quando son a nanna e sogno e non certo nella valutazione di una realtà che sarà anche schifosa, ma che cmq è immanente ed esiste.
La stessa 147, se avesse avuto una linea di merda, fosse stata simile a un incrocio fra una Cordoba (la prima) e una Duna, poteva avere i quadrilateri che ti pare, sarebbe marcita lì dove era. Così come quel ravattume che era la 145, perchè poveraccia era solo che una Tipo, è stata venduta per il fatto di avere la linea che aveva (e rimaneva una macchina che meccanicamente non aveva niente, aveva finiture da Renault degli anni '70, consumava e non andava).
bravetto":8jr8j9uo ha detto:
Scusa, ma te le stai cercando....... perchè stai canando su tutta la linea e poi son io che "giudico, sbagliando giudizi?"
Mi pare EVIDENTE che se fossi un inguaribile romantico prenderei a calci in culo sia chi ste macchine le pensa, sia tutte le macchine che escono dalla catena di montaggio ed anzi dovrei prendere a calci tutte le auto di tutte le Case.
In realtà credo di far parte di quella categoria di persone che si documenta, che espone le tesi che ha elaborato su delle basi oggettive, e le dice con un credo che, se solamente ci fosse al 20% in Fiat di quello che c'è quà dentro espresso anche da me, avremmo delle Alfa che forse sarebbero sia + Alfa sia migliori.
Indi per cui se percepisco che dici delle cose inesatte (così come il tuo giudizio sul romantico inguaribile di cui sopra), e oltretutto esprimi un modo di pensare che è molto vicino a quello Fiat (e che, da me confutato in anni, la realtà dimostra essere SBAGLIATO, e lo dicono i numeri, non il primo che passa per la via) devo forse dirti che hai ragione?
Mi dispiace, ho un carattere, e son libero di esprimerlo. Ovviamente, avendolo, non posso avere troppa stima di chi non lo ha.
A quanto mi è stato detto, o meglio da come mi venne descritto l'interno, il materiale dovrebbe essere ben migliore.
Va da se che non apprezzo il disegno, e che le bocchette dovevano essere tre.
Fra disegno e qualità di quanto visto (eccezion fatta per il quadro strumenti, valido senza discussioni senza SE e senza MA) il rischio cineseria lo vedo elevato.
Onestamente non mi piace lo stile applicato agli interni (e se mi dicono che è uno stile 8c mi incazzo!).
Va da se che non apprezzo il disegno, e che le bocchette dovevano essere tre.
Fra disegno e qualità di quanto visto (eccezion fatta per il quadro strumenti, valido senza discussioni senza SE e senza MA) il rischio cineseria lo vedo elevato.
Onestamente non mi piace lo stile applicato agli interni (e se mi dicono che è uno stile 8c mi incazzo!).
Ho visto ora le foto degli interni , complessivamente non male , il disegno generale mi piace, spero che le manopole del riscaldamento siano non originali perchè quelle fanno :cesso)
