nicoalfista":e6vlijkt ha detto:
infatti il grosso del problema sta proprio nell'attivazione....e anche a trovarli non sembra essere troppo facile
1800 twin spark [piccolo video]
- Autore discussione nicoalfista
- Data d'inizio
infatti il grosso del problema sta proprio nell'attivazione....e anche a trovarli non sembra essere troppo facile
no trovarli è relativamente semplice, sono state rottamate parecchie 156 in questi ultimi anni, e anche su internet si trovano!AndreTuning147":3bhynufy ha detto:nicoalfista":3bhynufy ha detto:
infatti il grosso del problema sta proprio nell'attivazione....e anche a trovarli non sembra essere troppo facile
allora sono stato l'unico ad aver tribulato nella ricerca :nod)
beh alla fine l'importante é trovarlo :drive)
beh alla fine l'importante é trovarlo :drive)
no beh è merito di chi l'ha messa sul manuale della 147! comunque se vi servono altre info non facilmente reperibili ve le posto!GabryPontePowerMix":26vdwi4a ha detto:bella la spiegazione sul vis, thanks for the sharing
Trovati in demolizione al 1°colpo su una 166 2.0 T.SPARK Euro 2 del '99,spesa 100 Euro compreso cablaggio originale,montati senza ponte nel garage di casa con 2 ore di lavoro al giorno per 5 giorni facendo anche con calma.AndreTuning147":6x6xvryk ha detto:nicoalfista":6x6xvryk ha detto:
infatti il grosso del problema sta proprio nell'attivazione....e anche a trovarli non sembra essere troppo facile
centralina comando vis
questa cosa l'ho nominata spesso ma non ve l'ho mai mostrata, questa è una centralina che è perfetta per comandare il vis senza modifiche estreme alla centralina del 1.6! volendo dirla proprio tutta si può usare anche sul 105!!
http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm
l'articolo giusto è stps 02!
questa cosa l'ho nominata spesso ma non ve l'ho mai mostrata, questa è una centralina che è perfetta per comandare il vis senza modifiche estreme alla centralina del 1.6! volendo dirla proprio tutta si può usare anche sul 105!!
http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm
l'articolo giusto è stps 02!
si e io ti ho rotto le scatole un bel pò a riguardo ma non ci siamo più sentiti!nitrous":29eftyqn ha detto:
è il segnale apertura farfalla va da 0 a 5v lo trovi direttamente dal pedale acceleratore!nitrous":vk4vqz4n ha detto:
ottimo
ma tu vuoi una centralina che comandi diversamente il collettore anche in base all'apertura farfalla?
se si, mi diventa un pò difficile.. io riuscirei a farla con delle soglie sui regimi di rotazione del motore.. altrimenti dovrei studiarci un pò
ma tu vuoi una centralina che comandi diversamente il collettore anche in base all'apertura farfalla?
se si, mi diventa un pò difficile.. io riuscirei a farla con delle soglie sui regimi di rotazione del motore.. altrimenti dovrei studiarci un pò