un bel 1.8 fa al caso tuo! comunque la 5° del 120 è più lunga se la metti sul cambio del 105! però se vuoi consumi bassi 1.8 col cambio 120 non è una gran scoperta!gabry3x":298muo4v ha detto:
1800 twin spark [piccolo video]
- Autore discussione nicoalfista
- Data d'inizio
Pensa te! E da dove li tira fuori questo? Comunque il prezzo è ottimo! Ragazzi fatevi sottoAndy96":1ymicmhv ha detto:
:sbav)Andy96":vviwiour ha detto:quanto vuoi di manodopera per il 1.8?
tocca vedere quanti chilometri hanno su!!!
nicoalfista":vviwiour ha detto:
la tua configurazione di 1.8 mi piacerebbe a me :mecry) è IL motore per 147!! :OK)
capitolo consumi per me è piu un rapporto prestazioni/costo.
mi spiego meglio,se pigiando ho si consumi alti ho pero' ALTE prestazioni,cosa che purtroppo non ho ora anche se non mi posso lamentare,dopo aver portato un golf v 1.6 102cv mi son ricreduto un po. ma anche NON richiedendo prestazione dovrei avere un certo guadagno in termini di km/l..e ad ora sinceramente non lo constato :sgrat) sempre sui 9- 9.3 al litro vedo ..non me lo spiego.
gabry la penso come te! sai da cosa è nata l'idea di trapiantare il 1.8 sulla 147? un giorno provando un mg zr 160 di un cliente a cui ho fatto un tagliando stavo pensando che è un auto che pesa circa come la 147 ma sotto al cofano ha un 1.8 da 160 cv a fasatura variabile con un cambio ben rapportato, e da li è nata la malsana idea del trapianto di cuore!
si come idea é certamente buona.....ma io dato che c'ero trapianto per trapianto, avrei optato direttamente per il 2.0 noooo??
montare il 1.8 ok, ma sembra quasi di fare un lavoro diciamo a "metà", visto che c'é la possibilità di mettere il 2.0 perché no??
montare il 1.8 ok, ma sembra quasi di fare un lavoro diciamo a "metà", visto che c'é la possibilità di mettere il 2.0 perché no??
Bhe se posso permettermi,il 2.0 è debole di banco e rompe facilmente,il 1,8 è un gran motore e con qualche modifichina va più del 2,0 originale
AndreTuning147":2tw5uz52 ha detto:
come dice anche Marco, io monterei tutta la vita il 1.8 !!!!!
andrea ho montato il 1.8 per gli stessi motivi che hanno detto marco e febio e poi il 1.8 si presta meglio alle preparazioni ed ha molti pregi, non ha i contralberi è superquadro ha il banco molto resistente l'unico difetto sono i pistoni più alti rispetto al 2.0!
Marco_82":2g3dlyoy ha detto:Bhe se posso permettermi,il 2.0 è debole di banco e rompe facilmente,il 1,8 è un gran motore e con qualche modifichina va più del 2,0 originale
mah che rompe facilmente non direi, visto che sulle 147 cup o superproduzione quel motore é preparato fino ad avere 220-230Cv per regolamento.
quindi mi sembra strano che rompa facilmente......poi bisogna vedere anche come viene preparato, chi é il preparatore ecc ecc
che il 1.8 é un gran motore non si discute, mica ho detto che fa schifo....poi che preparato va più del 2.0 originale ok, ma se preparo il 2.0 originale???
mah chissà :elio) :elio) :elio)
io l'ho avuto il 2.0 e da quello che so rompe, a parte per incuria, se si insiste nelle scalate di marcia in curva, quando il motore inserendo la marcia superiore aumenta i propri giri fino a limitatore... 1.4,1.6 e 1.8 soffrono meno (a limitatore originale), il 2.0 invece a causa dell'alta velocità dei pistoni, se si insiste
può rompere.
a mio avviso, se uno ci fa una preparazione come cristo comanda, lo cura e non lo tira come un dannato, viene fuori una cosa bella col 2.0,
soprattutto se non si toccano testa e simili.
poi è chiaro che la sicurezza assoluta non l'avrai mai, però l'avessi dovuto fare io, avrei montato il 2.0....
può rompere.
a mio avviso, se uno ci fa una preparazione come cristo comanda, lo cura e non lo tira come un dannato, viene fuori una cosa bella col 2.0,
soprattutto se non si toccano testa e simili.
poi è chiaro che la sicurezza assoluta non l'avrai mai, però l'avessi dovuto fare io, avrei montato il 2.0....
AndreTuning147":301xeg0v ha detto:Marco_82":301xeg0v ha detto:Bhe se posso permettermi,il 2.0 è debole di banco e rompe facilmente,il 1,8 è un gran motore e con qualche modifichina va più del 2,0 originale
mah che rompe facilmente non direi, visto che sulle 147 cup o superproduzione quel motore é preparato fino ad avere 220-230Cv per regolamento.
quindi mi sembra strano che rompa facilmente......poi bisogna vedere anche come viene preparato, chi é il preparatore ecc ecc
che il 1.8 é un gran motore non si discute, mica ho detto che fa schifo....poi che preparato va più del 2.0 originale ok, ma se preparo il 2.0 originale???
mah chissà :elio) :elio) :elio)
infatti io so che quelle CUP hanno monoblocco 1.8 portato a 2.0!!!
un ragazzo del mio club aveva un blocco alfa 1.8 portato a 2.0 su bravo con su 200cv in aspirato! e non aveva farfalla particolarmente grande e camme da gara,tutt'altro.
conta che il 1.8 di nico avra in piu il vis, quindi una gran bella erogazione ,visto che come è stato gia detto è superquadro,limitatore ad alto numero di giri,si chiude un quadro niente male per questo motore!
triste notizia, ho scoperto che le canne dei pistoni sono state danneggiate dal piegamento delle bielle, quindi ho deciso di non usare questo motore, aspetto che salti fuori un altro 1.8 e lo compro! intanto mi dedico ala testa che ho a casa!
pazienza dai ho recuperato i pistoni, la pompa dell'olio e qualche altro pezzo, se qualcuno sente un'occasione in giro avvertitemiMarco_82":2jycnk5a ha detto:
GabryPontePowerMix":3s7tcung ha detto:
anche io avrei optato per il 2.0.... con tutto il rispetto per il 1.8!
non pensavo che il 2.0 era così diciamo delicato al raggiungimento del limitatore