147 GTA manuale VS 147 GTA selespeed

[lelesch81]

Semi-OT: ma il selespeed che montano ora è solo quello tipo gta o montano ancora quello tipo slespeed?

Ogni cambio selespeed è tarato a seconda del cambio su cui è montato.

 

[spino]

@BRT: ringrazia tuo padre e digli di salutrci l'esimio !!! :OK)

Concordo e mi aggiungo ai saluti all'esimio

 

[3.2 V6 24v]

Semi-OT: ma il selespeed che montano ora è solo quello tipo gta o montano ancora quello tipo slespeed?

:confusbig) :confusbig)

Intendevo dire se è come quello che montavano sul gta o se è come quello che montavano sul 2.0 (mi son espresso malissimo )

 

[mancio83]

Semi-OT: ma il selespeed che montano ora è solo quello tipo gta o montano ancora quello tipo slespeed?

:confusbig) :confusbig)

Intendevo dire se è come quello che montavano sul gta o se è come quello che montavano sul 2.0 (mi son espresso malissimo )

sulla 2000 selespeed mettono il selespeed della 2000...come sempre...
non mettono il gta...

 

[lelesch81]

Semi-OT: ma il selespeed che montano ora è solo quello tipo gta o montano ancora quello tipo slespeed?

:confusbig) :confusbig)

Intendevo dire se è come quello che montavano sul gta o se è come quello che montavano sul 2.0 (mi son espresso malissimo )

il nuovo selespeed della 2.2 dovrebbe avviginarsi più alla logica del GTA, ma non l'ho mai provato..

per il 2.0 JTS selespeed hanno introdotto un tasto sport...

 

[mancio83]

Semi-OT: ma il selespeed che montano ora è solo quello tipo gta o montano ancora quello tipo slespeed?

:confusbig) :confusbig)

Intendevo dire se è come quello che montavano sul gta o se è come quello che montavano sul 2.0 (mi son espresso malissimo )

il nuovo selespeed della 2.2 dovrebbe avviginarsi più alla logica del GTA, ma non l'ho mai provato..

per il 2.0 JTS selespeed hanno introdotto un tasto sport...

che io sappia il selespeed della gta oltre alla logica (centralina) differente ha praticamente tutti i pezzi DIVERSI....

 

[lelesch81]

Semi-OT: ma il selespeed che montano ora è solo quello tipo gta o montano ancora quello tipo slespeed?

:confusbig) :confusbig)

Intendevo dire se è come quello che montavano sul gta o se è come quello che montavano sul 2.0 (mi son espresso malissimo )

il nuovo selespeed della 2.2 dovrebbe avviginarsi più alla logica del GTA, ma non l'ho mai provato..

per il 2.0 JTS selespeed hanno introdotto un tasto sport...

che io sappia il selespeed della gta oltre alla logica (centralina) differente ha praticamente tutti i pezzi DIVERSI....

mmm...qualcuno mi guarda a E-Per il modello Attuatore, centralina...

Non saprei... dovrebbe essere tutto magneti marelli

 

[mancio83]

Semi-OT: ma il selespeed che montano ora è solo quello tipo gta o montano ancora quello tipo slespeed?

:confusbig) :confusbig)

Intendevo dire se è come quello che montavano sul gta o se è come quello che montavano sul 2.0 (mi son espresso malissimo )

il nuovo selespeed della 2.2 dovrebbe avviginarsi più alla logica del GTA, ma non l'ho mai provato..

per il 2.0 JTS selespeed hanno introdotto un tasto sport...

che io sappia il selespeed della gta oltre alla logica (centralina) differente ha praticamente tutti i pezzi DIVERSI....

mmm...qualcuno mi guarda a E-Per il modello Attuatore, centralina...

Non saprei... dovrebbe essere tutto magneti marelli

io so che tutto, leveraggi, ingranaggi, robot, centralina pompa...
è tutto diverso...

 

[enricogta]

Premesso che rimane una questine di gusti personali, secondo me la differenza tra i 2 cambi è proprio in scalata. Il fatto che con il cambio selespeed abbiano mantato freni antereiori + potenti sta a dimostrarlo.
Non è che la manuale con i 305 non freni, è che la selespeed in scalata può ritardare leggermente lo stacco frizione e quindi il freno motore.

 

[InterNik]

Premesso che rimane una questine di gusti personali, secondo me la differenza tra i 2 cambi è proprio in scalata. Il fatto che con il cambio selespeed abbiano mantato freni antereiori + potenti sta a dimostrarlo.
Non è che la manuale con i 305 non freni, è che la selespeed in scalata può ritardare leggermente lo stacco frizione e quindi il freno motore.

Bhè tutti i cambi "automatici" di tutti i tipi hanno questo problema, ovvero l'usura maggiore dei freni dovuti anche al fatto che scalano meno (in rallentamento) di quanto farebbe un a mano (o meglio... dipende se vuole consumare la frizione o i freni, io preferisco questi ultimi, le pastiglie costano meno)

 

[lelesch81]

Premesso che rimane una questine di gusti personali, secondo me la differenza tra i 2 cambi è proprio in scalata. Il fatto che con il cambio selespeed abbiano mantato freni antereiori + potenti sta a dimostrarlo.
Non è che la manuale con i 305 non freni, è che la selespeed in scalata può ritardare leggermente lo stacco frizione e quindi il freno motore.

io freno e poi scalo.. classico.. nella guida..

In verità il passagio da 305 a 330 era che finivano cotti.. dopo un po' !!

 

[mancio83]

Premesso che rimane una questine di gusti personali, secondo me la differenza tra i 2 cambi è proprio in scalata. Il fatto che con il cambio selespeed abbiano mantato freni antereiori + potenti sta a dimostrarlo.
Non è che la manuale con i 305 non freni, è che la selespeed in scalata può ritardare leggermente lo stacco frizione e quindi il freno motore.

io freno e poi scalo.. classico.. nella guida..

In verità il passagio da 305 a 330 era che finivano cotti.. dopo un po' !!

infatti....alla fine la selespeed è manuale...
appena premi quello scala...punto...
i 305 erano troppo piccoli per la gta...

 

[TAE9000ES]

Premesso che rimane una questine di gusti personali, secondo me la differenza tra i 2 cambi è proprio in scalata. Il fatto che con il cambio selespeed abbiano mantato freni antereiori + potenti sta a dimostrarlo.
Non è che la manuale con i 305 non freni, è che la selespeed in scalata può ritardare leggermente lo stacco frizione e quindi il freno motore.

infatti sul manuale i dischi sono rimasti da 305 :jolly) :jolly) :jolly)
Enricogta anche a te il consiglio di provare prima l'auto e poi dare un giudizio, normalmente chi sale per la prima volta su di un GTA selespeed ha la sensazione esattamente opposta a quello che tu hai detto ovvero che in scalata sia molto veloce e leggeremente lento in salita

I dischi freno del GTA sono stati sostituiti (sia su manuale che su selespeed) perchè sfruttandoli in pista potevano andare in crisi.
Il selespeed non è un automatico è esattamente lo stesso cambio ma è attuato da servomeccanismi.
Comunque le perfomance dei freni moderni sono così alte che nella guida normale potrebbe essere anche inutile scalare marcia per aiutare la frenata.

 

[mancio83]

Premesso che rimane una questine di gusti personali, secondo me la differenza tra i 2 cambi è proprio in scalata. Il fatto che con il cambio selespeed abbiano mantato freni antereiori + potenti sta a dimostrarlo.
Non è che la manuale con i 305 non freni, è che la selespeed in scalata può ritardare leggermente lo stacco frizione e quindi il freno motore.

infatti sul manuale i dischi sono rimasti da 305 :jolly) :jolly) :jolly)
Enricogta anche a te il consiglio di provare prima l'auto e poi dare un giudizio, normalmente chi sale per la prima volta su di un GTA selespeed ha la sensazione esattamente opposta a quello che tu hai detto ovvero che in scalata sia molto veloce e leggeremente lento in salita

I dischi freno del GTA sono stati sostituiti (sia su manuale che su selespeed) perchè sfruttandoli in pista potevano andare in crisi.
Il selespeed non è un automatico è esattamente lo stesso cambio ma è attuato da servomeccanismi.
Comunque le perfomance dei freni moderni sono così alte che nella guida normale potrebbe essere anche inutile scalare marcia per aiutare la frenata.

tutto esatto.

le cose sono separate.
hanno visto che la 305mm non frenava abbastanza o meglio si rovinavano presto e li hanno cambiati MA SU TUTTE LE GTA...

 

[-Principe-]

Cmq, a parità di potenza, mi ci gioco quello che vuoi che darei diversi secondi sul giro di un autodromo a scelta a un selespeed...

Non voglio entrare nel merito del confronto Manuale/SS, ma.......per quanto riguarda il commento quotato........scegli l'autodromo, accetto la sfida (con il 3.2 ORIGINALE)....

Hai parlato di "diversi secondi" penso ti sia accorto che è un dato esagerato (alcuni secondi li prendi su una 2.0 TS...)...diciamo che bastano "alcuni decimi".

Se sul giro prendi qualche decimo (8-9) sulla mia con SS hai vinto.
Premio in palio pizza e coca-cola

 

[lelesch81]

Cmq, a parità di potenza, mi ci gioco quello che vuoi che darei diversi secondi sul giro di un autodromo a scelta a un selespeed...

Non voglio entrare nel merito del confronto Manuale/SS, ma.......per quanto riguarda il commento quotato........scegli l'autodromo, accetto la sfida (con il 3.2 ORIGINALE)....

Hai parlato di "diversi secondi" penso ti sia accorto che è un dato esagerato (alcuni secondi li prendi su una 2.0 TS...)...diciamo che bastano "alcuni decimi".

Se sul giro prendi qualche decimo (8-9) sulla mia con SS hai vinto.
Premio in palio pizza e coca-cola

posso non che quotare...

ammetto che nel prima curva veloce di Monza, dopo la prima variante passo dalla 3 alla 4 marcia.. per arrivare al tunnel in zona limitatore in 4...

 

[TAE9000ES]

vengo anche io....
...vi faccio da apri pista !!!

lele ti sei cronometrato a monza ?

 

[mancio83]

giuro che se fate la sfida vengo anche io...voglio proprio vedere...

anzi magari scendo in pista anche io....

p.s.
non valgono le sportellate. :rotolo)

 

[InterNik]

Cmq, a parità di potenza, mi ci gioco quello che vuoi che darei diversi secondi sul giro di un autodromo a scelta a un selespeed...

Non voglio entrare nel merito del confronto Manuale/SS, ma.......per quanto riguarda il commento quotato........scegli l'autodromo, accetto la sfida (con il 3.2 ORIGINALE)....

Hai parlato di "diversi secondi" penso ti sia accorto che è un dato esagerato (alcuni secondi li prendi su una 2.0 TS...)...diciamo che bastano "alcuni decimi".

Se sul giro prendi qualche decimo (8-9) sulla mia con SS hai vinto.
Premio in palio pizza e coca-cola

Sei fortunato che non ho più la mia diesel, che con la coppia che ha ti avrei sverniciato in tutti i modi :culo)

 

[mancio83]

Cmq, a parità di potenza, mi ci gioco quello che vuoi che darei diversi secondi sul giro di un autodromo a scelta a un selespeed...

Non voglio entrare nel merito del confronto Manuale/SS, ma.......per quanto riguarda il commento quotato........scegli l'autodromo, accetto la sfida (con il 3.2 ORIGINALE)....

Hai parlato di "diversi secondi" penso ti sia accorto che è un dato esagerato (alcuni secondi li prendi su una 2.0 TS...)...diciamo che bastano "alcuni decimi".

Se sul giro prendi qualche decimo (8-9) sulla mia con SS hai vinto.
Premio in palio pizza e coca-cola

Sei fortunato che non ho più la mia diesel, che con la coppia che ha ti avrei sverniciato in tutti i modi :culo)

:muaha)