147 GTA manuale VS 147 GTA selespeed

[NickBari]

non ti preoccupare le levette selespeed si vendono in coppia e non costano tanto (tipo 100 euro...)
anche a me una non andava perfettamente e me le hanno cambiate entrambe in garanzia...è una sciocchezza cmq cambiarle 5 minuti e non costano molto...
(le levette selespeed hanno 2 punti di contatto...uno + su e uno + giù...talvolta si rompe anche uno solo dei punti contatto...)

gli interni approfitti e li fai rifare da capo in pelle...(1500 euro circa...)
i cerchi si cambiano volendo...
la carrozzeria si rifà...

l'importante è che stiano bene motore e cambio.
e che il telaio non sia stato intaccato da incidenti...

Appena sostituite a 230-240 Euro la coppia compreso il montaggio!!!

Purtroppo con il tempo si smollano...

Ciao

Nick

Per cambiarti le leve hai speso 240euro all inclusive? :sedia)

YES,
il totale comprende la sostituzione delle leve la manodopera e la sistemazione di un rumorino all'interno dell'abitacolo.
Ciao

Nick

 

[wigo]

io vorrei prenderla con il selespeed ma manuale costa meno ...se potessi fare al follia penso di prenderla manuale...

 

[lelesch81]

io vorrei prenderla con il selespeed ma manuale costa meno ...se potessi fare al follia penso di prenderla manuale...

sono entrambi ottimi come cambi.. il manaule, è più smanettone.. :asd) :asd)

 

[Skyrider]

Appena sostituite a 230-240 Euro la coppia compreso il montaggio!!!

Purtroppo con il tempo si smollano...

Ciao

Nick

o) o) o) o) o) io 130 € l'anno scorso :confusbig)

Lelesch ma faceva così schifo la mia(sempre ammesso che sia quella)?

 

[dario.ibanez]

secondo me la cambiata col selespeed è più veloce per via del fatto che non si lascia il piede dall'acceleratore per premere la frizione.
non so se il paragone rende l'idea, mio padre ha un'altea col DSG e rispetto al manuale ti fa guadagnare quel qualcosina in più.
però penso che il DSG sia migliore del selespeed essendo tecnologicamente più nuovo ed avendo due frizioni.

 

[-Principe-]

secondo me la cambiata col selespeed è più veloce per via del fatto che non si lascia il piede dall'acceleratore per premere la frizione.
non so se il paragone rende l'idea, mio padre ha un'altea col DSG e rispetto al manuale ti fa guadagnare quel qualcosina in più.
però penso che il DSG sia migliore del selespeed essendo tecnologicamente più nuovo ed avendo due frizioni.

Il Selespeed è un normale cambio manuale robotizzato.

Il DSG è - ovviamente - più rapido di un normale cambio manuale avendo la marcia già innestata e dovendo solo staccare/attaccare le 2 frizioni.

Per contro è meno "coinvolgente" e su auto sportive spesso si decide di non utilizzarlo proprio per la sensazione di trasmissione continua che offre. Vedi Ferrari che ha addirittura disponibile un cambio a 3 frizioni e non lo adotta ancora in produzione....

 

[lelesch81]

Lelesch ma faceva così schifo la mia(sempre ammesso che sia quella)?

in che senso.. se era quella che avevo provato con Drift, mi ricordo che non era messe in buone condizioni come :
- sedili ed interni
- palette
- cerchi
- poritere

il motore era regolare come un orologio svizzero e le palette non funzionavano.. ogni tanto..