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confermo in pieno,montato i gommini barra stabilizzatrice della powerflex li ho messi io quindi ho avuto modo di maneggiarli,sono molto rigidi ma non plastica per intenderci è un tipo di gomma molto dura e comunque rumori spariti

guarda per esperienza ti dico che le barre sono tutte uguali come qualtà,la differenza vera e propria la fanno i gommini. dopo svariati cambi di gommini perchè gli originali cedono molto presto con il classico rumore di fondo ,ho montato i powerflex in poliuretano,costano 40 euro ma risolvi...

comunque è una rottura di palle,ci vuole più per smontarlo e rimontarlo che per fare il tagliando.oltretutto se hai qualche perdita senza te ne accorgi subito invece con quell'alambicco no!

io l ho tolto jtdm 16 150cv confermo la differenza tra la versione benza e diesel

confermo,sostituito una settimana fa il tubo che dici tu con l etichetta gialla misto allumino/gomma,li non c è acqua ma un misto di gas refrigerante e olio bianco :OK)

Salve a tutti avrei bisogno di sapere se qualcuno ha smontato il suddetto motorino.se si mi potreste indicare la procedura è ancora si trova a ricambio?? Grazie mille

ciao ragazzi,è più semplice di quello che si pensi.allora smontate il cruscotto tramite i due bulloncini a brugola posti davanti dietro in basso una volta sfilata tutta la strumentazione in blocco c è un filo delm un grosso connettore,lo staccate sopra ci sono i numeri che indicano i contatti...

confermo,devi smontare il body computer e prendere i contatti 8 e 9 che poi andranno collegati a un comune pulsante io l ho fatto e funziona,i contatti li prendi dal connettore che sta dietro.io ho una jtdm 150 cv del 2006 e non avevo il tasto set pensa te.se non sbaglio o ricordo male lessi che...

confermo ragazzi anche io un po' di tempo che la macchina si metteva in moto a fatica con accensione avaria motore.tolgo il coperchio sopra il motore e guarda un po' l astina delle valvole staccata,la rimonto e la macchina è tornata perfetta come un orologio.dovrò cambiarlo pure io mi sa

ho fatto dei piccoli fori nella parte sotto quella che confina con la centralina del clima e ho fissato bene li le alette della slitta le ho ripiegate dentro ai fori :nod)

ovvio che va tagliato :member) come vorresti inserirlo un due din li dentro tagliandolo a metà!!! :D :D :D scherzo dai il problema che trovai io nel montare il mio è stato fissare bene la slitta

ciao guarda io ho una jtdm 150 cv ,il tagliando lo faccio sempre io e ti assicuro che si toglie.certo non senza qualche imprecazione ma si toglie,devi unicamente fare forza da sotto e si apre quel tanto che basta per sfilare il filtro.non c è altro metodo ne si deve smontare niente.forza...

:OK) Ciao Se hai il 150 cv molto probabilmente quell olio che vedi e' quello che fisiologicamente la turbina " pippa" nel collettore di aspirazione e che poi trafila fuori dalle sedi delle valvole swirl.anche a me lo fa si deve necessariamente cambiare il collettore di aspirazione ma non e'...

supporto radiatori Salve buongiorno Avrei bisogno di sapere il codice della traversa inferiore Che supporta i radiatori dell acqua e clima , quella tutta forata per capirci la macchina e' una 147 jtdm 150 cv del 2006 codice motore 937a5000 Grazie

Salve buongiorno Avrei bisogno di sapere il codice della traversa inferiore Che supporta i radiatori dell acqua e clima , quella tutta forata per capirci la macchina e' una 147 jtdm 150 cv del 2006 codice motore 937a5000 Grazie

salve ragazzi ho bisogno di una delucidazione,alla traversa inferiore anteriore dove poggiano i radiatori e la scatola filtro sono imbullonate due traverse sx e dx che vanno verso la battuta alta del cofano anche esse imbullonate.ora vi chiedo le due traverse che vanno in alto sono saldate ai...

Ciao Anche io ho il tuo stesso diciamo fastidio ho una jtdm150 cv e a freddo strattona un po', poi tutto regolare.io penso dipenda dal materiale d attrito della frizione tu stesso mi dici Che quando lasci la macchina fuori la notte ti fa cosi diversamente al chiuso non ti da il problema.questo...

sembra tanto anche a me ,ti dico così per chè l ho controllato proprio ieri livello al massimo ma da sopra a malapena si vede :spin)

In genere questo tipo di problema lo da la convergenza sballata

Certo Prova a staccare lo spinotto Che si trova dietro la paratia del montante laterale,spray per contatti elettronici e vedrai Che risolvi quasi sicuramente :OK)