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io ho avuto lo stesso problema o quasi... rotta pompa acqua dopo 8000km dalla distribuzione, presta testa revisionata da officina rettifiche mele a napoli.. (trovata solo li) montato tutto e dopo 400km mi accorgo (per fortuna ci ho guardato) che mi mancava almeno 1l di olio... lo rabbocco e vado...

io 1.6 ts 120 cv a gpl con i 17 strade di pianura ciclo misto faccio i 9... ma almeno dai 1000 ai 7000 rpm va benissimo

cambia i cavi.. 200euro tra materiale e manodopera e passa la paura

forse si... cioe il problema si era alleviato senza particolari motivi... ora che ho messo questo nuovo la macchina il prob non lo fa pero cmq se ci pesto a bassi giri e mace alte saltuariamente fa uno scoppio dal filtro

forse so cosa potrebbe essere a me a freddo dava dei problemi in avviamento e dei borbotti abastanza vastidiosi nonché dei vuoti in accelerazione.. non posso assicurarti ma penso sia questo... http://www.ebay.it/itm/alfa-romeo-156-1 ... 2330a767f1

come state a consumi?? io 1.6 t.s sia k vado col piede di fata sia che accelero non badando ai consumi vado dai 9 ai 9.5 al litro :mecry) consumo cm una diesel e vado meno... ho provato più volte a cambiare mappa gpl ma niente...

le camme reano del 2.0 ma il mecca ha preferito mettere le mie :mecry) :mad2) visto k non avrei rimappato e meglio forse... cmq se qualcuno le volesse sono in vendita!!!

Quindi dell'altezza totale della comma sottraggono diametro di essa? Visto che non penso di fare la mappa.. mi conviene fare la fase del 1.6 o cmq del 2.0

spiegati meglio! 9,5 cosa?

uhm ho gia portato la testata al meccanico.. non ho guardato se c'erano scritte xk non sapevo dove guardare.. cera qualcosa scritto al centro della puleggia di aspirazione ma quello e fissato al variatore di fase quindi non credo centri..

mi e arrivata la testa.. tutto perfetto... pero non so da che auto proviene.. ci sono codici sulle camme per sapere se sono del 1.6 o del 2.0?

con i codici stampati sulla testata (o sulle camme) e possibile sapere da che motore provengono? perché non lo so sicuramente!!!

successa stessa cosa anche a me... sto vedendo se posso mettere la testata completa del 1.8 o 2.0 che si trovano più facilmente e poi liberarmi di questa auto...

ragazzi mi si e disfatta la distribuzione causa rottura pompa acqua che ha fatto scendere la cinghia.. insomma ho piegato quasi tutte le valvole... e ho optato per prendere una testata usata intera e montarla... solo che non la trovo del 1.6! con i codici non si capisce un tubo quindi chiedo a...

dunque?!?! ho fattoa ltre prove... rimesso le vecchie candele, prova del forellino del debimetro, pulite e controllate tutte le connessioni alle candele bobine.. niente di anomalo all'apparenza.. si accettano tutti i consili possibili!

Sì a freddo si... l'ho capito... ma da cosa è dovuto??? A caldo credo sia tutto ok... di infiltrazioni non c'è ne sono...

con gli scoppi si vede proprio il tubo aspirazione che salta!!! poi se parto cala di giri e si riprende solo se accelero molto bruscamente!

le candele le ho prese da ebay.UK domani pulisco le mie vecchie candele originali e le monto!!!! cosi tanto per provare!!!

sono gia avanti... ho montato batteria filtro aria e debimetro nuovo, pulito le candele che hanno 30'000km e scollegato e ricollegato le bobine e i connettori delle bobine e iniettori! fatto il reset dei parametri e pulito corpo farfallato! poi ho fatto circa 200 km a benzina partendo con il...

domani mattina faccio il video... i valori li misuro al minimo da fermo senza toccare niente con tutti i carichi spenti giusto?? ripeto... l'auto a freddo si accende bene ma appena sente che provo a partire muore quindi appena sente un grosso carico al motore presuppongo... infatti non sembra...