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mhh.. non mi torna.. la gt ha i passaruota allargati tipo gta quindi potrebbe essere questa la spiegazione, però ho fatto la solita cosa pure su una 147 restyling, la tua è una serie0 o una rest? magari è questo il motivo boh..

garantisco io che è possibile, fatto personalmente sia sulla mia gt che su una 147, senza smontare ne duomo o ammortizzatore magari semplicemente nella tua prova hai avuto difficoltà solo perché il foro nel passaruota non era ben centrato, ma basta piegare la plastica o limarla semplicemente...

e certo. ma c'è un motivo, a volte i dadi sono talmente serrati che ti conviene "avviarli" ad auto poggiata altrimenti ti girerebbe la ruota. dopo quel mezzo giro però finisci di svitarli solo a ruote sollevate. noterai pure che quel "cilindro che sporge" è di pochi mm, per garantire una cosa...

potresti cortesemente linkare la discussione del tale che avrebbe detto che quel bordo sostiene il peso dell'auto? :scratch) gli esempi del contrario te li abbiamo dati, bigno ti ha già detto che esistono auto senza quel bordo, e pure stanno in piedi, eppure curvano, eppure tengono il tutto...

quello che ancora non hai voluto concepire è che quel bordino da supporto solo in fase di montaggio della ruota per centrare il cerchio, una volta serrati i dadi non sarà sottoposto a sforzi, in tal caso si spezzerebbe o piegherebbe

la gt ha le botoline a intaglio già fatte, la 147 invece solo gli inviti a quanto pare da quel che dice dicdic

chi ha mai detto una cosa del genere?? chiunque sia stato ha detto solo una enorme boiata, assicurato. e te lo dico anche io, se proprio non ci credi prova pure a fare la prova di togliere i bulloni ad auto poggiata.. peccato solo che dopo che avrai fatto fare pochi giri di chiave non riuscirai...

no so come si faccia sulla 147 so che sulla gt va tolta la plastica su cui poggia la cappelliera, non va tolta la moquette perché ha una botolina per raggiungere il duomo come detto però questo su gt..

non è più complicato che all'anteriore. basta avere pazienza con la moquette per il discorso "chiave speciale" è solo perché si presenta lo stesso problema del dado dell'ammortizzatore anteriore, è infossato nel supporto, tutto lì

si che ce la fai in 2 a serrare a dovere, però vi dovete stendere a terra, uno tiene la chiave da un lato e l'altro stringe io fin'ora l'ho fatto da solo, certo non agiatamente, ma in 2 non ci son problemi

si anche, però personalmente mi fiderei poco a fare a questa maniera, se scappa il crick hai comunque una molla in compressione. senza contare che a questa maniera devi misurare la quota, mentre se rimetti l'auto a terra è pronta com'è riguardo alla sporgenza della vite, vai tranquillo è così...

si è un pò difficile, bisognerebbe essere in 2 per farlo a dovere, ma comunque "quota" ruote a terra è pressappoco la quota che richiede l'elearn

io le viti le ho messe da entrambi i lati come hai fatto tu ora, ed è la cosa migliore nel caso un domani dovessi sostituire solo il braccetto superiore, almeno si evita di smontare ammortizzatori e duomo.. nessun problema di interferenza vite molla, stai tranquillo. un'unica cosa, ti sei...

mhhh.. no.. l'anello di centraggio sul mozzo non tiene l'auto, quello lo facevano e continuano a farlo i bulloni, che comunque se stretti a dovuta coppia subiscono forza in senso longitudinale e non laterale, quindi non c'è alcun rischio di spezzarli a riprova di quel che ti dico: nel caso di...

io per una coppia di boge anteriori per la gt (codice 36-206-0) pagai 120 euro ivato e spedito poco più di 1 anno fà, non su misterauto e ne su ebay ma direttamente da un sito di un ricambista

2 ingrassatori per braccetto sì.. però se leggi le ultime pagine troverai pure il parere riguardo all'utilità di questa modifica

beh a quello evidentemente non ci guardano, controllano solo che il codice sulla confezione sia giusto ed è lo stesso per uno o per l'altro certo sarebbe stato più bello fossero stati della stessa partita, ma alla fine non incide niente sul risultato

credo che siano i superiori a cigolare, è molto più probabile comunque sia la garanzia di cui godono i tuoi pezzi è di 2 anni, ma avendo acquistato i pezzi per conto tuo e fatto fare il lavoro ad un meccanico la faccenda si complica in qualsiasi caso lo smontaggio e il rimontaggio del pezzo sarà...

come detto prima, proviene semplicemente da 2 lotti differenti, ma quote qualità si equivalgono anche se esteticamente sono diversi (so quali sono le differenze, ho lavorato sia col primo tipo che col secondo) puoi tranquillamente montarli per come ti sono arrivati praticamente hai ricevuto una...

ma si risparmiateli anche senza, se per errore loro c'è un problema coi ricambi, puoi fare il reso gratuito