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Proprio in questi giorni abbiamo qui una giulietta 170cv per far e lo scarico completo, è praticamente ultimato il protipo compreso il downpipe con catalizzatore metallico. Abbiamo già visto che gli incrementi senza rimappa sono ridotti comunque.

Mi scuso per il ritardo ma tra ferie etc... Purtroppo le auto dotate del nuovo motore sono ancora poche e non c'è molta richiesta, comunque come sempre man mano si tiene conto della domanda, se è consistente lo si manda in produzione. Quindi hai fatto bene a chiamare!

Intervengo solo per dire che col il downpipe Supersprint dotato di catalizzatore metallico HJS 200 celle non si accende alcuna spia dei gas di scarico. Sui guadagni di potenza mi sembra che qui la facciate tutti molto facile, ma il multiair è già abbastanza spinto di suo, soprattutto per...

Purtroppo la potenza è una droga, pensate a quelli che hanno un porsche turbo e lo fanno pistolare da 9FF a 900 cv :elio) Diciamo che io sono della filosofia "a salire", ovvero ad ogni cambio di vettura le prestazioni devono essere pari o superiori.

Virus, non conosco a fondo il funzionamento del MA, se è simile come concetto base al valvetronic l'alzata della valvola può essere regolata da 0 a 1 (con 1 inteso come alzata massima dell'albero a camme), ma non si può andare oltre solo di elettronica. Al più si può aumentare il tempo per il...

Che turbina monta? Perchè per esempio io ho visto mappare una 500 abarth con turbina della GPA e altri componenti, scarico etc essesse e ha fatto 178 cv, quindi non sono sicuro ci sia un margine di miglioramento così elevato, alla fine MA o no, se non c'è pressione del turbo i miracoli non si fanno.

In effetti il Rowenta mi sembra un po' lento ultimamente...vado di là a vedere se c'è qualche T66 su cuscinetti avanzata :elio) Comunque abbiamo notato che lo scarico di serie della brera è molto limitante, ha un diametro ridicolo per un auto con quei cv, soprattutto visto il diametro di...

Ehm...a che serve avere una turbina più grande? :lol:

Sulla brera di serie spinge al massimo a 1,32 bar, rimappata 1,40 mi pare...ecco spiegata la potenza più alta!

Per i prezzi vi rimando alla pagina del sito: http://www.supersprint.com/ISP0000arbre4.asp Non sono ancora stati decisi, non appena saprò qualcosa li pubblicherò.

Sai che modelli sono esattamente?

Prova del banco a rulli tra Golf VI GTI e Spider 1750 Tbi, entrambe di serie: Golf: Spider: Direi che i grafici si commentano da soli. Un appunto per cuoresportivo. La "tecnologia scavenging" non esiste. Il fenomeno dello scavenging, ovvero lo svuotamento della camera di combustione dai...

VW/Audi con il DSG sta guadagnando un sacco perchè viene ordinato su tantissime vetture e se lo fanno pagare non poco! Ben più della differenza di costo materiale tra il manuale e l'automatico, quindi i costi maggiori di avere una catena differenziata su tutti i modelli è ampiamente...

Un po' di informazioni. Lo scarico è stato fatto interamente da 65 mm, contro i 54 originali. Usare il centrale di serie non ha quindi molto senso. Lo scarico completo ha portato l'auto dai 209 cv di serie ai 214...ma non è finita qui. Il nostro cliente ci ha riportato la macchina a far rullare...

Sulla compatibilità di posso dire che sicuramente andrebbe tagliato lo scarico originale...sull'efficienza della linea di scarico, andrebbe provato! Con una mappa puoi compensare un po'... In pratica tu vorresti fare downpipe SS, il silenziatore centrale originale e il finale supersprint...

Visto che ancora non c'è una discussioni in merito la apro io! Non ho ancora avuto occasione di vedere la giulietta da sotto, presumo che come linea di scarico sarà simile alle altre 1750 della famiglia, probabilmente con un dowpipe specifico visto che la turbina è diversa (correggetemi se...

iuta penso si parli di pari condizioni di pilota...mi sembra giusto che una persona legga certi confronti per sapere cosa avrà in più o in meno in base alla scelta dell'auto. Che la Mini lasci la mito indietro non mi stupisce, il 1.4 della mito/500/punto spesso ha meno cv del dichiarato, mentre...

L'auto è in fase di test, è appena passata...fa un bel rumorino! Purtroppo di serie l'aumento di potenza è minimo anche con lo scarico completo, purtroppo la centralina non da pressione in più anche diminuendo la contropressione fino su nel downpipe... Ora stiamo risolvendo un paio di problemi...

Mmm appena sarà possibile farò un giro da passeggero su questa spider (qui in officina). Per il sound, quando il cliente l'ha portata inizialmente pensavo volesse solo i terminali e che fosse il benzina piccolo o il diesel. Classico suono al minimo ticchettante da iniezione diretta e...

Il downpipe con catalizzatore di serie, a ridosso della turbina. Il catalizzatore Supersprint verrà posizionato allo stesso modo, per soddisfare ingombri e tempi di riscaldamento per risultare il regola con le emizzioni. Verrà utilizzato un HJS, ancora da decidersi sui CPSI, probabilmente 200 celle: