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Se è rotto un sensore è la centralina che lo capisce, e lo diagnostica memorrizzando in una apposita cella di memoria un appropriato codice di erore, che poi può essere letto dai tester in dotazione ai tecnici delle officine...

Puo' anche essere che la levetta stia li' solo per uno sbaglio di montaggio, e che quindi la vettura non abbia il cablaggio che colleghi la levetta alla centralina del motore... questo potrebbe essere l'unico intoppo per avere il cruise... non è vero che la centralina non è più in grado di...

la prima volta non hanno settato un bel niente.... prova a staccare la batteria e a riattaccarla, oppure a staccare e riattaccare il connettore che collega la porta destra alla vettura... chi fa da se fa per tre... :p

:crepap) :crepap) :asd)

Nel libretto uso e manutenzione viene chiamato "diffusore superiore centrale regolabile"... probabilmente quindi si dovrebbe selezionare il flusso superiore... non ci ho fatto caso!

Non è detto che risolvi sostituendo la batteria... il problema è che come diceva Xanto.net La causa vera e propria non è tanto la batteria che se ne sta andando, quanto invece tuttre le condizioni al contorno... il freddo ecc... Potrebbe darsi che sostituendo la batteria, dopo un paio di...

Ma perchè date per scontato che sia la turbina??? :?: possono essere tantissime altre cose! La centralina dell'iniezione diagnostica tutti i segnali che arrivano dai suoi sensore e anche i propri comandi verso gli attuatori... un problema a solo uno di questi potrebbe causare questo e mille...

La scritta CANCHECK la trovi nel display del quadro, solo perchè è la ripetizione di quello che la radio scrive nel suo display... il problema è infatti la radio, fino al 2002 c'erano stati dei problemini alla radio che scriveva CANCHECK... hai avvertito qualche problema allo stereo?

Prova a controllare quanto devi premere il pedale freno prima che si accendono gli stop: se basta sfiorarlo per accenderlo potrebbe essere la causa del problema, magari con qualche buca la centralina del motore vede il segnale degli stop accesi e stacca il cruise. Se è così allora devi cambiare...

lasciando l'acceleratore :p

dunque, tu accendi il motore e mentre cammini metti a ON il cruise ma il cruise non è ancora attivo... poi metti in + e allora si imposta la velocità (la spia si è accesa quando hai messo il cruise in ON o solo quuando hai messo in + impostando la velocità?). Lasci il + e la velocità viene...

esatto, serve proprio a questo, quando metti su ON e la spia si accende stà ad indicare che il sistema è pronto ed è disponibile ad impostare e mentenere la velocità indicata, se invece non si accende nemmeno quando è su ON, vuol dire che c'è un problema ad uno dei componenti connessi con la...

l'interruttore del freno è quello che è sottp il pedale, e c'è sempre, altrimenti come ti si accendono gli stop? :nod) Quindi il quadro non ha il display grande al centro, ma il piccolo... giusto?

:jaw) ma allora con il "pulsante della chiave " intendevi quello posto sopra il clima??? :jaw) Io pensavo ti riferissi al pulsante del telecomando sopra la chiave.... :asd)

Potrebbero essere tante le cause: 1)la levetta c'è ma non è collegata 2)la leva non funziona 3)c'è un broblema all'interruttore freno... magari non è collegato, oppure rimane premuto (se rimane premuto le luci stopo rimangono accese), oppure è rotto... questo causa una memorizzazione di un...

Ma è un JTD? o un benzina? Ha l'ESP?

Prova a vedere se ti rimangono le luci stop accese...

per le posizioni si... comunque non è un problema di batteria del telecomando... è un problema di body... di che anno è la :147)

infatti si parla di cisìcuito di velocità... :OK) ed il bianco/verdechiaro porta proprio il segnale della velocità (probabilmente è anche un segnale standard...)

Scommetto che subito dopo se provavi a premere il telecomando funzionava di nuovo... questo è temporizzato, dipende dopo quanti secondi lo hai premuto da quando hai disinserito la chiave... e questo è normale... per anaabbaglianti non è prevista la segnalazione. L'unica cosa che potrebbe...