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no seriamente, riesco a capire solo le prime due righe. per farsi aiutare penso che scrivere bene sia un obbligo, in quel modo li bisogna interpretare ciò che dici ed è faticoso... ti immagini la voglia dopo le mangiate di natale? quindi applicati tu per primo, dopo noi :OK)

Bho io non so aiutarti non capisco cosa fa la macchina perché hai detto un sacco di cose ma io non ne ho capita mezza ringrazio il cielo che almeno azzecchi le h

non ci vedo nulla di strano con la temperatura sotto zero...

e perchè si fa fatica a dar ragione alle suocere ;) in effetti, il tuo nick è abbastanza appropriato eheheh (senza prendertela, è una battuta)... ma qua mi sembra che si stia più cercando di vantarsi delle ex che altro. la 159 era una macchina da 30 mila €, credo che nessuno si offenda se la...

la scatola dello sterzo è un problema frequente del pre-restyling. per quanto "'a sinfonia di cric e croc"... dentro l'abitacolo di 159 ti posso garantire che il silenzio è molto più elevato di mercedes e bmw... di audi non so, non ne abbiamo mai avuta una in famiglia. però tanto dipende da chi...

Si l'egr si esclude da mappa. Alcuni elaboratori mettono poi un lamierino sul collettore, giusto per chiudere completamene il condotto...

se il mappatore ha aggiunto cavalli è allora naturale che tutti i tuoi strumenti leggano valori sballati: consumi di carburante, pressione del turbo, ecc. per quanto riguarda lo strappo, ancora non capisco, mi hai spiegato lo strappo con la parola... strappo... l'auto cosa fa? hai messo la...

vediamo se ce la fai a rispondere a tutto in 2 step, così magari ti aiuto...

generalmente, basta vedere se sono ancora integre. c'è un'asticella che le aziona che tende a rompersi (è di plastica e di piccolo spessore). non è facile da vedere perchè devi smontare il carter che le nasconde, vicino ai collettori. 1.4 bar di sovrapressione non è il massimo ma rientra anche...

è quello con cui ti coprono l'auto alla consegna, quando la prendi nuova...

:quote) :quote) :quote) pensa a quanto sto ridendo io :asd) :quote) :quote) :quote) buon per te che sei arrivato a comprarti una Z4 scrivendo come un bimbominchia di 13 anni (xkè). spero almeno che sia farina del tuo sacco :clap) :clap) :clap) :quote) :quote) :quote) la cosa più...

no. non hai capito una beneamata. sto pragonando situazioni. ma lasciamo perdere, tanto sono casi remoti che non capitano mai. quel che ti voglio dire è che nemmeno un modulo è trasparente, questo è il messaggio. NO! il modulo non prende niente! il modulo aggiunge una resistenza (forse...

non voglio fare il prezioso, tu hai già deciso (inconsciamente o meno) di mettere il modulo e stai già difendendo una scelta che ancora non hai ufficiosamente fatto. è inutile spiegarti le cose, per due motivi: vuoi parlare di cose di cui non hai la conoscenza e vuoi sentirti dire quello che ti...

e difatti dopo questo intervento ho domandato a me stesso... ma cosa ci stai a perdere tempo a fare qua?!? :D con tutto il rispetto parlando, naturalmente :)

Qualsiasi tecnico se ne accorge. Tutti i sensori leggono costantemente parametri inferiori al nominale, parametri costantemente registrati ed aggiornati (cancello i vecchi e acquisisco i nuovi) su un periodo fissato per vari motivi. Il discorso è che conviene sistemare la macchina piuttosto che...

premesso che, a mio modesto parere, se volevi più cavalli bastava pensarci prima visto che la macchina l'hai presa nuova e l'hai scelta tu... io sono totalmente contrario sia a mappature che, a maggior ragione, ai moduli plug and play. aldilà del discorso etico, che va dall'evasione del bollo...

i lugano non stonano troppo, riprendendo la geometria a turbina proposta dall'alfa. dubito però che con un cerchio da 18" riesca ad ottenere l'effetto della prima foto riportata, quei cerchi li credo che siano da 20-21"...

complimenti! attendo foto :)

:quote) :quote) :quote) :quote) :quote) ossignore... io resto dell'idea che hai sbagliato auto...

mah... per zona di mercato si intende solo il mercato italiano oppure quello balcanico, in cui peraltro la 159 veniva venduta in versione euro 3 (tubo dritto nel centrale e niente DPF)...