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Azz, sicuramente avrai l'auto luccicante ovunque!!!

Patrick vedo che di interni sai veramente tutti i dettagli... hai ucciso piu e piu alfa sventrandole?????

Certo ci mancherebbe. Comunque, ripeto, la tua idea è irrealizzabile sotto tutti i punti di vista, ti consiglio vivamente il kit T20 anche se mi rendo conto che reperirlo è un'impresa... Oppure mi è capitato di leggere qualcosa su un kit Torelli ma non ne so molto

Ti sei drogato?!? Poi hai un volano che pesa come il bimassa ma monomassa quindi senza molle e in piu lo devi accoppiare con la frizione originale senza parastrappi (dato che col bimassa è quest'ultimo ad assorbire le vibrazioni) per ottenere cosa? Spacchi il cambio dopo 5 km e vibra come un...

Te lo hanno consigliato per vendertelo, se levi tutto e lo fai diretto i gas in uscita non hanno piu nessun ostacolo dunque escono senza problemi, considera inoltre che il diametro dello scarico originale (mi pare 54) credo sia già piu grosso del foro di uscita turbina quindi... poi se proprio...

Il diametro dello scarico va allargato se tieni cat o prekat, se metti downpipe e centrale vuoto unito ad un terminale sportivo (meglio se non omologato) non hai piu bisogno di allargare dato che praticamente non hai piu tappi

Allora... che la 2256 spinga piu della 2260 sono d'accordo con dadiducaticorse, penso anche io che sia perché a 1.6 bar la 2260 lavora ancora troppo poco per i suoi standard. Sui colli in acciaio nvece la penso esattamente come bhaal, e aggiungo che affinché servano e facciano bene il loro...

La 2056 si dovrebbe avere una migliore fluidità ma per 210cv non so se ne vale la pena... sui collettori in acciaio dipende, o te li fai fare apposta su misura prendendo tutte le misure del caso o sei punto e a capo (non so dirti comunque se c'è spazio da altre parti). In piu gia costano sui...

La 2056 e la 2256 credo abbiano le stesse dimensioni in termini di giranti, e con la 2256 a parità di pressione (fai un classico 1.6 bar) rispetto alla 1749 ha già una portata assai superiore, a 1.8 ancora di più e ci dovresti già essere a quelle cavallerie anche se leggendo vedo che molti...

Secondo te anche sotto il punto dell'affidabilità dovrei fare altro al motore o no? Quanto alla turbina cercando qua e la su internet ho notato che è la piu gettonata per il 1.9 perché per toccare i 200 sul 16v è sufficiente una pressione relativamente bassa rispetto a quella che puo reggere

Grazie ad entrambi per le info! Stefano io sul mio 150 mi accontenterei di stare sui 200-210 in affidabilità, una 2256 di una 156 2.4 jtdm 175cv che a parte riasolare i fori è plug&play me lo potrebbe permetterebbe? Non ho grosse pretese, alla turbina unirei chiusura egr filtro mappa e scarico...

Sul mercatino vendi anche la roba di cui fai uso? Potremmo organizzare un comunitario per uno sconto!!!!!!!

La 2056 sapevo giusto allora, sul 2.4 210cv. La 2260 credevo sul 2.4 175cv ma senza la minima certezza...

Una precisazione vorrei chiedere perché sto facendo confusione... Stefano, tu che mi sembri pratico, o anche tu rapidello, basta che mi diate certezze, quali modelli montano le seguenti turbine? Gtb2056 Gt2256 Gt2260 Se possibile vorrei modello cilindrata e cv. Grazie mille

Dopo aver letto le ultime risposte mi pare di capire che il montaggio di una 2260 del 210cv è laborioso per i molti adattamenti quando sui 220-230 ci arrivi sia con quella che con la 2256 del 175cv, sbaglio?

Quindi per andare allegri con cambiate sui 3500 potrebbe essere un'idea una 1749 del 150 che da benefici in quel range, o dici di no?

Si lo so che la zona rossa è a 4500, sto solo dicendo che le cambiate a 4000 non dovrebbero esserr le normali cambiate, in città io cambio tranquillamente tra i 1800 e i 2200... sui 3000 - 3500 per quanto mi riguarda sono già cambiate allegre che mi concedo ogni tanto a seconda di dove mi...

Anche se ci sono mappe che ti permettono di tirare fino a 5000 credo che le cambiate spinte oltre i 3000-3500 non siano una goduria per il motore quindi direi che piu che intermedia sei già molto tendente alla fase alta, ergo potrebbe essere un'idea molto interessante la turbina del 150 sul 115...

Fiamm anche quelle? Perché mi pare che quelle prodotte da loro siano le piu blasonate

Luca mi posti le discussioni? Non riesco a trovarle...