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comunque appena ho tempo entro una settimanella rifarò lo spurgo: mi sapete dire se va bene qualunque marca DOT 4 e se va bene una confezione CHIUSA di almeno 5 anni fa?

visto che devo farlo anch'io quanti litri di DOT 4 servono?

buono a sapersi, probabilmente si riferiva al consumo delle molle allora. Ma cambiare solo le molle non si può?

da come mi ha detto lui lo spessore del volano era usurato per 2/3 dunque mancavano non molti km per doverlo cambiare...boooooooooooohh

riprendo questo utilissimo post-guida perché devo cambiare anche io e un mio amico la termostatica; mizzeca da come leggo è una bella faticata! la 13 con varie prolunghe per farla arrivare ce l'ho ma considerando che la valvola l'ho pagata 49€ e che tra liquido refrigerante, svitol e se servono...

che vorresti dire che il meccanico che quando a 105000 km mi ha detto " la frizione è da cambiare (infatti son rimasto a piedi!) ma il volano ha ancora un terzo di vita è un ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!? no perché non capisco.... non sono esperto di volani né di consumo dei singoli organi di una frizione bimassa... se...

anzi aspetta: se il liquido freni/frizione è nello stesso circuito ho cambiato frizione e pistoncini 2-3 anni fa

intendi la Ducati corse? non credo che io rimapperò però se lo farò sicuramente sarà dopo aver rifatto frizione rinforzata....si trova a prezzi non esorbitanti anche spedendola a chi sa il fatto suo

quoto tutto! io l'ho rifatta a 105000 km e ho pensato che il problema fosse che usavo spesso marce alte a bassi giri (per risparmiare) e avessi sforzato frizione e volano...cioè mica affondavo il pedale sotto coppia però, delicatamente, la uso tanto visto che faccio tanta statale, invece leggo...

az ehmmmmmm... credo non sia cambiato dalla nascita cioè dal 2007 :P mi sa proprio che lo spurgo pre natalizio sia il minimo regalo che posso farle!

grazie Brad1975, allora forse quei 10 euro me li tengo... Qualche parere/esperienza sul pedale morbido?

ma se il modello di pneumatico è uguale la mescola dovrebbe essere sempre la stessa e non dipendere dalla misura, poi avendo + cm la 215 credo duri di più....almeno è un ragionamento di logica non so se davvero le case facciano la mescola 215/45/17 + morbida come dici tu

Da qualche gg ho pedale freno lento, nel senso che scende di più per avere lo stesso effetto frenante (abbastanza buono basta solo schiacciare di più) ma non vedo perdite e il liquido freni non scende. Ho pensato subito ad una bolla d'aria nel circuito dunque son andato in officina a fare uno...

concordo dipende da come guidi visto che le gomme da 16 costano meno delle 17" credo che il 16 sia il miglior compromesso per tutto l'anno per una guida abbastanza confortevole ma anche sportiva quando scegli di correre io ho "solo" 15 con su termiche 185/65 e 17 x estate, e la macchina...

io ho i classici 2 treni di cerchi da 15 (per termiche) e da 17"ma non ho confronti a pari gomma ovviamente. A conti fatti a parte l'ovvio differente comportamento dell'auto, una maggior tenuta con i 215 e una lieve migliore accelerazione coi 195 (che dovrebbe dare proporzionalmente anche un...

ma i Nankang NS-2 Ultra Sport chi li ha provati? come sono rispetto alle falken? su bagnato e percorrenza chilometrica mi interessa.... si trovano a prezzi assurdi

per chi ha provato le Falken, parlate del modello ZE914? è abbastanza turistico? insomma ci arrivi a 40/45000 km?

che modello? si ne parla bene anche un mio amico.. gliele montano a 360€ non male se sono buone

Consiglio gomme estive 147 Q2 ho trovato questo post così non ne apro un altro 20/24000 km annui totali, dunque usandole alternativamente con 4 mesi di termiche ogni anno ci faccio circa 15000 km, non ho pretese stratosferiche basta che siano discrete sull'acqua e durino almeno 45000 km...

Un'altra cosa che non quadrava è l'indicatore di consumo: dava un consumo medio di almeno un 10% superiore rispetto ai litri effettivamente consumati.. lo faceva anche a voi?