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ho detto una cazzata.... se ci fosse lo spazio necessario cosa da verificare basta asolare gli attacchi dei duomi in quanto il braccio superiore e ancorato a una parte di aluminio che sta sopra all ammortizzatore spostando il duomo internamente o esternamente in teoria varia anche la campanatura

diciamo che bisognerebbe creare una boccola che scorre su una gabbia a rulli, e montare un piccolo silent block interno alla boccola... secondo me è fattibile ma non duraturo, a mente non ricordo l'ancoraggio del braccio superiore domani guardo.. se no la boccola andrebbe costruita piu piccola...

praticamente è un sistema creato dalla bosch ed è presente su tutte le versioni dotats di una versione vdc superiore alla 8.0 o plus mi pare... in ogni caso escludendo l'asr non si disattiva ma rimane sempre inserito, il funzionamento è simile a quello di un differenziale autobloccante ma è...

per me è stato bellissimo allo scorso speed day il tragitto in autostrada verso monza ci siamo incrociati in due o tre ed è stata l'unica volta chge mi è capitato di salutare qualcuno qui del club... io l'adesivo lo messo ma qui a biella ho paura che ci sia poca gente che viene sul forum...

puo essere il sensore giri, praticamente a caldo va a dare un segnale errato e fa spegnere il motore.. a me è partito un mesetto fa mentre ero in camporella con la macchina accesa perche faceva freddo, i primi due secondi sono stati un po di panico... :lol2) :lol2) :lol2) :lol2)

da 3 a 5 porte cambia, non puoi montarlo! il tre porte ha le guarnizioni nere che vanno a contatto con i vetri posteriori mentre il 5 porte no... devi prendere quello specifico per la black line 5 porte!

be un lavotro del genere penso che sia da fare esclusivamente come fai da te se uno a le conoscenze giuste, e cmq un cavo saldato come si deve tiene ne piu ne meno che se non lo fosse... un meccanico ovviamente ti prende un sacco di soldi come manodopera

quindi bisogna eliminare il silent block del braccio superiore con la tua modifica giusto?

cambia davvero poco, per farti un esempio pratico quando ho saldato il terminale del gt alla mia lo messa in moto senza finale ed era leggermente piu cupo il rumore ma non piu di tanto.. quindi non pensare che stravolgi la situazione, diciamo che il cambiamento lo senti se ci aggiungi anche un...

ma se il filtro e nuovo non mi spiego come possa esserci acqua... e in ogni caso è una segnalazione molto vaga, ci sono vetture che rimangono ferme con gasolio innacquato e non hanno nessuna spia ed altre come nel tuo caso che giri normalmente con la spia accesa...

si ok ma l'unico modo per variare la campanatura e muovento il braccetto di sopra.. tu riesci a fare l'eccentrrico per il braccio superiore? quello postato da te nello schema è utilizzabile sulle McPherson il quadrilatero è decisamente diverso...

ma lo spurgo non serve proprio a nulla secondo me.. li probabilmente cè un problema di cablaggio a questo punto...

lui intendeva che cambiando il body con uno proxato per diverse funzioni avresti dei problemi, quasi sicuramente un impossibilita di allineare la can, in quel caso dovrebbe flashare il body ma ce poca gente in grado di farlo

se non vuoi vedere la fastidiosa spia puoi scollegare il sensore sotto al filtro gasolio oppure meglio provare a cambiarlo.. puo essere che prima del tagliando senza saperlo era gia scollegatro e in fase di tagliando lo hanno collegato....

be rapi se hai centrale e cablaggio completo del 16v la parte complicata dovrebbe rimanere il code delle chiavi gestito dal body, non mi sembra che la centralina di derivazione davanti al body sia diversa tra 8v e 16v... cmq ritengo che sia piu semplice come intervento rispetto a molte modifiche...

in ogni caso io andrei con i piedi di piompo a rimappare i nuovi diesel dotati di dpf o di fap.. sono sistemi gia rognosi di loro figuriamoci dopo una mappa...

ti ha chiuso la convergenza, diciamo che in genere lo fanno un po su tutte 147 perche in accelerazione le ruote hanno la tendenza ad aprire mangiandosi internamente, io lo fatta fare due settimane fa la convergenza e me la chiusa un pelino davanti ma siamo sempre su valori negativi all...

ero indeciso anche io sui cerchi e avevo tenuto anche in considerazione gli xlr sono carini ma devo ammetterli che molto simili agli ultraleggera.. e ora sono di parte quindi direi che preferisco gli ultraleggera ma a discapito costano decisamente di piu.... per quanto riguarda le gomme il...

be sicuramente si consumerebbe in fretta, ma penso che sia molto piu veloce a rompersi una cinghia di un fire con pompa bloccata piuttosto che quella di un jtd, diciamo anche che il fire se spacca non piega niente al contrario del jtd... forse tutto torna un minimo... :ka) :ka)

devi andare da uno che abbia l'examiner e vedi se si puo fare, in ogni caso ce gente che le ripara in giro anche se per legge non si potrebbe... :lol2)