Scusate conclusione conviene montarlo pure sulla mia che è una 1.8 ?? Sapete il prezzo di quello per 156? Che variazioni dovrei avere? :confusbig) :confusbig) :confusbig) :confusbig)
Tubo gta e normale: che differenze ci sono?
- Autore discussione genk
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Bah, avendo un benza farei:
-Tubo GTA
-Filtro originale
-Collettori 4-2-1
-Cammes spinte.
Al limite dopo una mappa per aggiustare.
Trovo inutili, prestazionalmente parlando, interventi su finale, centrale etc.
Proprio, restandomi qualche euro in mano metterei il cat 200 celle.
-Tubo GTA
-Filtro originale
-Collettori 4-2-1
-Cammes spinte.
Al limite dopo una mappa per aggiustare.
Trovo inutili, prestazionalmente parlando, interventi su finale, centrale etc.
Proprio, restandomi qualche euro in mano metterei il cat 200 celle.
vexator
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vexator":3jiul8o8 ha detto:
Con sconto soci,quelli della CSC sui € 400,i SuperSprint + del doppio..
Sul TS120, collettori e cammes sono tra le poche cose che ti consentono un certo incremento di cavalli.
Secondo me, solo i collettori fanno più di cat, centrale e finale insieme.
Le cammes poi sono da sempre una manna dal cielo per i motori 1.6 TS.
Secondo me, con le cose che ho elencato sopra, 10Cv li prendi, quindi non parliamo solo di migliore erogazione e reattività ma proprio di cavalli...e tutti belli in alto
Secondo me, solo i collettori fanno più di cat, centrale e finale insieme.
Le cammes poi sono da sempre una manna dal cielo per i motori 1.6 TS.
Secondo me, con le cose che ho elencato sopra, 10Cv li prendi, quindi non parliamo solo di migliore erogazione e reattività ma proprio di cavalli...e tutti belli in alto
vexator
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teknomotion":1vzvpapg ha detto:
c'è già una discussione con foto ecc. così mi faccio una bella lettura?
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sbenga":7cdztirg ha detto:Sul TS120, collettori e cammes sono tra le poche cose che ti consentono un certo incremento di cavalli.
Secondo me, solo i collettori fanno più di cat, centrale e finale insieme.
Le cammes poi sono da sempre una manna dal cielo per i motori 1.6 TS.
Secondo me, con le cose che ho elencato sopra, 10Cv li prendi, quindi non parliamo solo di migliore erogazione e reattività ma proprio di cavalli...e tutti belli in alto
A volte troppo in alto.. :asd) da MP Garage ho visto grafici di T.S. balduzzati rispetto alla mia oppure quella di 147jet..la diff. era poca ed era molto in alto..preferisco girare con l'auto + corposa in basso,in pratica com'è adesso..
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vexator":3jq910s0 ha detto:
Ci sono molte disc. sull'argomento,ce n'era una sul benza rulezz,tutto quello che avete fatto ecc ecc con qualche foto..
Ragazzi scusate cambia anche il sound con questo tubo GTA? Eh un'altra domanda: in sostanza sulla mia che è un 1.8, mettendo il tubo GTA, dove guadagno e se perdo qualcosa invece, dove? Grazie....
147jet":36vjo7jp ha detto:
Ah perfetto grazie grazie!! Quasi quasi lo metto allora! Scusate ho ancora 1 domanda: ma perchè questo tubo è migliore? E' per come è fatto che lavora meglio il motore?
E' migliore perchè è più corto e diretto, gli originali(almeno sulla 147 ce ne sono 2 versioni)sono più contorti e lunghi, uno ha anche dei risuonatori per attenuare il rumore
tubo originale ..foto di awe
altro tubo originale..foto di XP2200
tubo gta
tubo originale ..foto di awe
altro tubo originale..foto di XP2200
tubo gta
