gyo147":3hkotf1f ha detto:ma se puoi mappare ke te ne fai della resistenza??
ivandeejay":s031f5za ha detto:TOTO'-147JTD":s031f5za ha detto:considerando che sul jtd si mette la resistenza da 65 ohm , mi sembra che sono nella norma
poi io ho il programmatore con il quale tramite map3diag posso vedere tutti i valori del motore in tempo reale,cioe mentre sto provando
l'avaria la da sempre a 2,55 bar di pressione assoluta , quindi 1,55 bar di- kpressione turbina ,visto che con questa mappa piu spinta con cui ho fatto la prova prima e dopo la resistenza, posso dedurre che mentre prima della resistenza mi tagliava sempre sui 4000 giri di 4° marcia, adesso mi taglia solo in salita,.
non so pero di quanti bar si è spostata l'avaria,perche in centralina a questo punto vengono registrati dati diversi da quelli reali.
comunque il limitatore sulla mappa è impostato a 1,64 bar, a occhio e croce saremo sui 0,05 bar di pressione in piu
al piu presto provero un potenziometro :OK)
interfaccia edc 15-16 , i lprogramma map3diag
totò scusami ma con quale interfaccia riesci a leggere i valori dei sensori in tempo reale? grazie,ciao.
ma scusa ke pressione devi raggiungere??io quando mappo e nn stravolgo la meccanica la turba la alzo di0.20 0.25 bar non d piu'...TOTO'-147JTD":yws5khyw ha detto:gyo147":yws5khyw ha detto:ma se puoi mappare ke te ne fai della resistenza??
ciao,si mi posso mappare la mia auto , ad una certa pressione della turbina pero ,anche se ho spostato il limitatore, la centralina taglia
è una protezione molto difficile da superare, per questo ho pensato alla resistenza.
Brian":3im8c8g2 ha detto:Ragazzi aiutatemi, oggi ho messo il potenziometro sul connettore del rail, lavoro eseguito perfettamente ma appena accendo il potenziometro con l'interruttore, anche con potenziometro al minimo, mi ese l'avaria cotrollo motore.
Ditemi cosa fare, se ho sbagliato o quant'altro..Grazie.
Brian":31fzfw1k ha detto:Ragazzi aiutatemi, oggi ho messo il potenziometro sul connettore del rail, lavoro eseguito perfettamente ma appena accendo il potenziometro con l'interruttore, anche con potenziometro al minimo, mi ese l'avaria cotrollo motore.
Ditemi cosa fare, se ho sbagliato o quant'altro..Grazie.
sbenga":2ybwrbk7 ha detto:Joe, novità sul manometro?
Di falsi contatti non penso proprio perche sono intervenuto sul solo cavetto del pin 3, nel mio caso color arancio, e ho messo il potenziometro con l'interruttore..biscione85.ing":2zcn1ssi ha detto:Brian":2zcn1ssi ha detto:Ragazzi aiutatemi, oggi ho messo il potenziometro sul connettore del rail, lavoro eseguito perfettamente ma appena accendo il potenziometro con l'interruttore, anche con potenziometro al minimo, mi ese l'avaria cotrollo motore.
Ditemi cosa fare, se ho sbagliato o quant'altro..Grazie.
a me un falso contatto sul connettore ha fatto impazzire........controlla bene e se hai l'avaria fattela cancellare per bene con l'examiner che a volte staccare la batteria non basta!