Scusate, ma qui stiamo solo proponendo una alterazione della pressione rail, evidentemente in aumento. Però non risolviamo il problema del "taglio" di prestazioni della EDC16 (multijet) oltre un certo valore di potenza. A che serve allora questa cosa?
[Tread ufficiale] Aumentare le prestazioni dei diesel con 1 Euro!!!! [Aggiornato!]
- Autore discussione sbenga
- Data d'inizio
ad alzare un po la pressione fino a che nn taglia e farla andare un po di piu..cmq con il potenziometro credo che un po si alzi la soglia del taglio come montando un modulo aggiuntivo
Allora ricapitolando, visto che sono una skiappa in elettronica, praticamente per avere il max delle prestazioni dovrei mettere il potenziometro a 100 e cioè al max?
Siccome a me di smanettare con un potenziometro nn mi va, se mi dite qual'è la resistenza che dà il max in termini di prestazioni ve ne sarei eternamente grato.
A dimenticavo, anke se la mia è mappata abbastanza spinta dovrei avere un incremento, oppure dipende come è fatta la mappa nn si sentono differenze?
Siccome a me di smanettare con un potenziometro nn mi va, se mi dite qual'è la resistenza che dà il max in termini di prestazioni ve ne sarei eternamente grato.
A dimenticavo, anke se la mia è mappata abbastanza spinta dovrei avere un incremento, oppure dipende come è fatta la mappa nn si sentono differenze?
Ragazzi poi però non stupitevi se le turbine si fottono... :splat)
Sbenga ha detto chiaramente che si tratta di una piccola modifica per tirare fuori più potenza spendendo zero, ideale per chi non vuole rimappare: uno che ha già una rimappa spinta non vedo perchè deve ancora mettere sto potenziometro...
Molti credono che le turbine siano entità soprannaturali indistruttibili e immortali, purtroppo non è così... :asd)
Sbenga ha detto chiaramente che si tratta di una piccola modifica per tirare fuori più potenza spendendo zero, ideale per chi non vuole rimappare: uno che ha già una rimappa spinta non vedo perchè deve ancora mettere sto potenziometro...
Molti credono che le turbine siano entità soprannaturali indistruttibili e immortali, purtroppo non è così... :asd)
mezzostordito":2cy13k5s ha detto:TwiNSparK88":2cy13k5s ha detto:mezzostordito":2cy13k5s ha detto:
Rimappa spinta, modulo rail e terminale magnaflow. Praticamente intoccata nella meccanica
beh allora buon per lui che con poca spesa ha avuto molta resa :OK)
buon per lui si!
Ragazzi assurdo, nn ci crederete, ho cercato in tutta Palermo questo benedetto potenziometro, ma nn sono riuscito a trovarlo.
Chiedo aiuto a voi , visto che il potenziometro nn lo trovo, potete suggerirmi una resistenza con cui posso sostituirlo?
Vi ringrazio in anticipo per la risposta
Chiedo aiuto a voi , visto che il potenziometro nn lo trovo, potete suggerirmi una resistenza con cui posso sostituirlo?
Vi ringrazio in anticipo per la risposta
ciao,se hai dimestichezza con il saldatore lo puoi dissaldare da qualche vecchia radiolina o qualsiasi aggeggio che abbia una regolazione a rotella;misuri la resistenza con un tester digitale e se è compresa nel range che ti interessa hai il tuo bel "modulo aggiuntivo" a costo zero.Robyv":1j2couwx ha detto:
Guarda bene che il potenziometro sopporti almeno 1/2 watt.
ciao e in bocca al lupo conregionale :OK)
che io sappia è la prima cosa che si va a toccare... se il motore non lo fai mangiare di più, mi spieghi come lo fai andare di più?erpatata":28g4h06q ha detto:
lisacco 85":ok3r9sxp ha detto:
I potenziometri usati in genere sulle radio sono di tipo logaritmico, quindi sarà difficile regolare il valore di resistenza soprattutto verso fine corsa.
erpatata":1f9aupjd ha detto:
eh??? cosa mi tocca sentire????
è la prima cosa che un buon mappatore tocca...
si riescono a trovare i connettori per fare una cosa fatta bene, cioè connettori maschi e femmina e mettere tutto in una scatolina?
Ah ekko non capivo questo, mi basta prendere il filo che porta al pin 3 e fargli quel lavoretto?sbenga":3a8smz33 ha detto:Guarda lo schema e le foto in prima pagina: dovrebbe essere comprensibile (almeno credoBrian":3a8smz33 ha detto:
Praticamente il lavoro si deve fare al di sopra del connettore...lungo quel filo, no?
EsattoBrian":yzto2w01 ha detto:Ah ekko non capivo questo, mi basta prendere il filo che porta al pin 3 e fargli quel lavoretto?sbenga":yzto2w01 ha detto:Guarda lo schema e le foto in prima pagina: dovrebbe essere comprensibile (almeno credoBrian":yzto2w01 ha detto:
Praticamente il lavoro si deve fare al di sopra del connettore...lungo quel filo, no?
Ok adesso mi e' tutto chiaro, adesso ho solo tanta voglia di provare..sbenga":28xzlwft ha detto:EsattoBrian":28xzlwft ha detto:Ah ekko non capivo questo, mi basta prendere il filo che porta al pin 3 e fargli quel lavoretto?sbenga":28xzlwft ha detto:Guarda lo schema e le foto in prima pagina: dovrebbe essere comprensibile (almeno credoBrian":28xzlwft ha detto:
Praticamente il lavoro si deve fare al di sopra del connettore...lungo quel filo, no?
Sbenga me lo consigli?