[Tread ufficiale] Aumentare le prestazioni dei diesel con 1 Euro!!!! [Aggiornato!]
- Autore discussione sbenga
- Data d'inizio
erpatata":3kkogtmz ha detto:
ti ha dato errori? intedo il solito avaria sistema controllo motore appena hai messo il potenziometro o la tua è una resistenza nn variabile da 100 ohm?
dipende molto da quanto è spinta la rimappa cmq molto probabilmente con il tastino acceso se provi un allungo ti entra già adesso in protezione...
erpatata":4go0akn3 ha detto:
ok, ora mi spiego meglio perchè la resistenza da 100 nn da problemi :OK)
magari se trovo un connettore provo con un potenziometro partendo da una valore basso in crescendo....sulla mia il range nn dovrebbe essere molto visto ke la mappa è già al limite
ma dite che sia deleterio il fatto di tenere la resistenza a 100 ohm con la mappa? senza resistenza ciò solo mappa la macchina non fa fumo...con entrambe non posso dire che fa fumo ma di più....voi dite di scendere a 80ohm?? come già detto non va in protezione...
altra cosa se si parte a razzo è imposibile..sembra che il telaio si tranci in due...le ruote pattinano e la macchina rimane ferma...mi sa che è meglio scendere a 80ohm..
altra cosa se si parte a razzo è imposibile..sembra che il telaio si tranci in due...le ruote pattinano e la macchina rimane ferma...mi sa che è meglio scendere a 80ohm..
ragazzi io ho un 115 originale e non ho capito bene che tipo di potenziometro devo acquistare!
Vorrei sapere con precisione tutti i dettagli del potenziometro.
non ci capisco tanto quindi devo capire cosa chiedere al negozio.
Quanto deve essere il valore minimo e massimo del potenziometro?
grazie ragazzi...
Vorrei sapere con precisione tutti i dettagli del potenziometro.
non ci capisco tanto quindi devo capire cosa chiedere al negozio.
Quanto deve essere il valore minimo e massimo del potenziometro?
grazie ragazzi...
erpatata":3t6qyvxt ha detto:
se le gomme sgommano nn ti devi preoccupare, è normale con tutta la coppia ke ha adesso...il problema è se la frizione slitta, ma mi sembra ke tu nn abbia questo problema
in ogni caso io al tuo posto scenderei a 80 o meglio prenderei un potenziometro e lo tarerei per raggiungere un buon compomesso ed eliminare i rumorini preoccupanti ke lamentavi :OK)
Potenziometro o trimmer da 100 Ohm.skeige":234o8qlf ha detto:
Valore minimo...il valore minimo è zero, ovvero corto.
Se non ti senti sicuro e non hai conoscenze elettroniche fattelo installare da un elettrauto.
Con 20E ti porta pure il tastino nell'abitacolo.
La mia frizione non slitta????non riesco neppurea fare una ripresa in 4 marcia senza che slitti..simo__87":2tocbmqd ha detto:
no la cosa che mi preoccupa è il fumo nero eccessivo...se non sbaglio è il gasolio che non brucia giusto (ragazzi non scherzo dietro è tutto nero...) quindi secondo me scendendo a 80ohm non dovrei diminuire le prestazioni visto tutto il gasolio che non brucia ma diminuire il fumo..)
se supero un turbo star modificato faccio + fumo io che lui...e cmq in partenza la macchina sembra spaccarsi e non sono uno miracoloso...c'è troppa coppia..
Ciao a tutti ragazzi,mi sto preparando per montare il potenziometro...
Stavo però pensando di fare una cosa carina...
praticamente comprare un potenziometro da 150ohm (o da quello che trovo) e collegarlo oltre che all'interruttore anche a un ohmetro con 3 display a sette segmenti che mi dicano il valore della resistenza in quel momento,per poter fare anche qualche prova...dite che è fattibile,qualcuno sa darmi qualche consiglio???
io domattina vado in un negozio di elettronica,per sentire cosa mi dicono loro...
Stavo però pensando di fare una cosa carina...
praticamente comprare un potenziometro da 150ohm (o da quello che trovo) e collegarlo oltre che all'interruttore anche a un ohmetro con 3 display a sette segmenti che mi dicano il valore della resistenza in quel momento,per poter fare anche qualche prova...dite che è fattibile,qualcuno sa darmi qualche consiglio???
io domattina vado in un negozio di elettronica,per sentire cosa mi dicono loro...