Alla grande,grazie. Proprio mi serviva questa delucidazione.cat147":2cxcqw9z ha detto:
...............aspetiamo T3X e SBENGA! :clap)
[Tread ufficiale] Aumentare le prestazioni dei diesel con 1 Euro!!!! [Aggiornato!]
- Autore discussione sbenga
- Data d'inizio
...............aspetiamo T3X e SBENGA! :clap)
t3x":v1eh92zf ha detto:
ci sono i trimmer non lineari, come quello che ho usato io che sono tipo esponenziali, cioè il primo cm equivale per esempio a 10ohm e l'ultimo cm. a 100 ohm
dovresti mettere il potenziometro al max e vedere quello che leggi, esso è il valore massimo del trimmer che ti serve per acquistarne un altro.
poi se vuoi puoi prendere un potenziometro lineare del valore uguale al valore massiomo letto sul trimmer per avere una variazione a punto lineare.
Lo sai di quanto si alza la press con il MAP in funzione sulla tua auto?JoeMandriano":3m2xearo ha detto:
120 Ohm lo abbiamo fatto in un paio.
Dipende dalla macchina: certe non reggono 80, certe sembrano volere i 150.
Per il turbo anche io vorrei sapere il massimo della resistenza di quel potenziometro, e magari vedere pure una foto per capire se viene qualcosa in serie (non credo).
In ogni caso io non posso farvi test perchè non ho il manometro e non potrei dire nulla di preciso.
Servirebbe qualcuno con il manometro che ci dica:
- con 600 Ohm +0,1 BAR
- con 1200 Ohm +0.2 bar
- con 1300 Ohm + 0.3 bar.
Così facendo possiamo salire tranquillini di 0.2 bar guadagnando un'altra decina di cavalli AGGGRRRATISSSSS
:A)
Dipende dalla macchina: certe non reggono 80, certe sembrano volere i 150.
Per il turbo anche io vorrei sapere il massimo della resistenza di quel potenziometro, e magari vedere pure una foto per capire se viene qualcosa in serie (non credo).
In ogni caso io non posso farvi test perchè non ho il manometro e non potrei dire nulla di preciso.
Servirebbe qualcuno con il manometro che ci dica:
- con 600 Ohm +0,1 BAR
- con 1200 Ohm +0.2 bar
- con 1300 Ohm + 0.3 bar.
Così facendo possiamo salire tranquillini di 0.2 bar guadagnando un'altra decina di cavalli AGGGRRRATISSSSS
:A)
:X) :X) :X) gratisssss :X) :X) :X)sbenga":2nxiw3jc ha detto:
cavoli,io ho il manometro,ma sono ancora in faranzia e non mi va un gran che di fare il pilota per primo! :baby)
erpatata":3tguypjg ha detto:
Questo lo vorrei sapere pure io! Io ho una mappa "soft" a detta del preparatore, con cca 20 cv presi partendo da un MJ da 140!
Ho misurato le pressioni, del rail e del turbo! I dati sonop i seguenti:
Turbina di picco mi arriva a 1,55 bar e 1.45 bar costanti il rail a 1400 bar cca!
Volevo chiedere a cualcuno con il mj 140 originale (utopia :elio) ) di fare le misurazioni, cosi le compariamo, e vediamo, di quanto sono cambiate! :A)
Ciao AlfistaSi :asd)
forse no,ma il meglio sarebbe far controlare la press (con resistenza montata) con qualche examiner! E poi sapresti a che punto ti trovi e forse andare anche oltre,ci sarebbe d'aiuto anche a noi altri!erpatata":37pj26s3 ha detto:
diegran":fjvrv2b1 ha detto:
Il trimmer al posto del potenziometro va benissimo, anzi credo che qui quando parlano di potenziometro stiano in realta' parlando di trimmer.
Le correnti in gioco sono basse; e correnti in grado di far daltare un trimmer farebbero saltare anche un potenziometro.
Problema: se sul trimmer c'e' scritto 100K vuol dire che e' da 100KOhm!!
Devi prenderlo con scritto 100 e basta!
secondo me legge un valore inferio del reale con la resistenza su on..basta guardare il consumo istantaneo con la resistenza..sembra non consumare nulla e invece....t3x":2th6wrn5 ha detto:Irvine156":2th6wrn5 ha detto:
Se lo fai con resistenza montata, il povero examiner legge il valore "moddato"
sbenga":2f9sdnz8 ha detto:
Nemmeno io ho il manometro purtroppo. Tenete conto che i test devo pure farli in condizioni "pessime", visto che la centralina e' digitale, se il motore e' spento non da nulla, devo fare le misurazioni direttamente a cofano aperto :asd)
Io posso dirvi che il fondoscala del trimmer e' sopra i 2kohm, perche' lo avevo tarato sulla scala 0-2k ed ha sforato. se non ricordo male cmq era poca roba... Purtroppo ora il modulo e' smontato causa imminente rimappa e quindi non potrei ripetere il test (oddio, volendo lo rimonto se e' necessario).
Il venditore mi aveva detto che col trimmer potevo passare da (bar originale) a (+0,3bar), quindi potrebe essere
0 Ohm > + 0 bar
2.2kOhm > + 0,3 bar
il problema ovviamente e' sapere cosa succede nel mezzo :|
erpatata":1ov506fi ha detto:secondo me legge un valore inferio del reale con la resistenza su on..basta guardare il consumo istantaneo con la resistenza..sembra non consumare nulla e invece....t3x":1ov506fi ha detto:Irvine156":1ov506fi ha detto:
Se lo fai con resistenza montata, il povero examiner legge il valore "moddato"
E' quello che intendevo, l'Examiner legge quello che legge la centralina, se la lettura e' errata in origine, serve a poco
10OK non avrebbe nessun senso; non l'ho mai visto su nessun trimmer e ne ho maneggiati anche esemplari vintage.diegran":1qfbsefc ha detto:
Quelli della Piher sono da tutte le parti: ti assicuro che 10OK non esiste!!
cavoli,non mi era venuto in mente sta cosa. E fare un conto all contrario? mi spiego: Aumentare la cifra per la differenza data dall examiner con o senza resistenza? Avrebbe qualche senso? non so se misono spiegato?t3x":3ppdg5dc ha detto:Irvine156":3ppdg5dc ha detto:
Se lo fai con resistenza montata, il povero examiner legge il valore "moddato"