CheccoSR
Nuovo Alfista
rimango cmq dell'opinione che nn è una modifica sicura x la pompa del rail e che nn la consiglierei mai, appena posso la toglierò
[Tread ufficiale] Aumentare le prestazioni dei diesel con 1 Euro!!!! [Aggiornato!]
- Autore discussione sbenga
- Data d'inizio
Partiamo dal presupposto che nessuna modifica è sicura.
Facendo un rapido censimento vedrai però che, guardando le rotture, ne abbiamo una certa cifra riguardanti turbine saltate causa mappa o modulo, e un bel zero riguardanti la pompa.
Da questo ho dedotto che, probabilmente, la pompa è estremamente robusta e sovradimensionata.
Poi, come dicevo, nulla è sicuro
Se la modifica non "te gusta" e non ti senti tranquillo fai benissimo a levarla: viaggiare con paranoie di rottura è brutto, poi conta che non hai sprecato soldi
Hai fatto una prova, nulla più :OK)
Facendo un rapido censimento vedrai però che, guardando le rotture, ne abbiamo una certa cifra riguardanti turbine saltate causa mappa o modulo, e un bel zero riguardanti la pompa.
Da questo ho dedotto che, probabilmente, la pompa è estremamente robusta e sovradimensionata.
Poi, come dicevo, nulla è sicuro
Se la modifica non "te gusta" e non ti senti tranquillo fai benissimo a levarla: viaggiare con paranoie di rottura è brutto, poi conta che non hai sprecato soldi
Hai fatto una prova, nulla più :OK)
CheccoSR
Nuovo Alfista
quello che hai detto ha senso, ma la cosa che mi fa "passare la voglia" di usare questa modifica è la quantità di fumo nero che viene prodotta, che come si sa, è indice di una combustione non ottimale e quindi di spreco solo di carburante
CheccoSR":1vyaf62u ha detto:quello che hai detto ha senso, ma la cosa che mi fa "passare la voglia" di usare questa modifica è la quantità di fumo nero che viene prodotta, che come si sa, è indice di una combustione non ottimale e quindi di spreco solo di carburante
beh penso che non vada usata perennemente,ma solo quando hai bisogno di quella spinta in più
l'idea dell'interruttore serve appunto a preservare il motore da sforzi e consumi!Ciao a tutti,
qualcuno riesce ad aiutarmi nell'ndividuare il punto in cui si trova il connettore d'interesse su un JTDm 120cv?
Ho aperto un post con delle foto ma non riesco a capire dove agire.
https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?t=92408
Grazie ciauz!
qualcuno riesce ad aiutarmi nell'ndividuare il punto in cui si trova il connettore d'interesse su un JTDm 120cv?
Ho aperto un post con delle foto ma non riesco a capire dove agire.
https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?t=92408
Grazie ciauz!
Ragazzi,
non ho tempo per leggere 120 msg, mi direste dove va messa la resistenza (o potenziometro) per la modifica "sbenga"? Avete una foto? La faq inserita nell'apposita sezione poteva essere fatat meglio, la posizione non è per nulla chiara... :evil:
Io ho una JTD 16V €3 2003.
Esiste della cavetteria con due spinotti (su questa ci lavorerei) che permette di non tagliare il cavo originali ma che si possa attaccare al connettore originale?
Grazie cmq... :nod)
non ho tempo per leggere 120 msg, mi direste dove va messa la resistenza (o potenziometro) per la modifica "sbenga"? Avete una foto? La faq inserita nell'apposita sezione poteva essere fatat meglio, la posizione non è per nulla chiara... :evil:
Io ho una JTD 16V €3 2003.
Esiste della cavetteria con due spinotti (su questa ci lavorerei) che permette di non tagliare il cavo originali ma che si possa attaccare al connettore originale?
Grazie cmq... :nod)
smemail74":3hd7192w ha detto:
Quale schema? Ci sono solo foto... e neanche ben fatte cacchio. Io vorrei solo capire dove cavolo è sto connettore senza dovermi leggere 110 pagine alla ricerca di una foto ben fatta. Chi ha inserito questa modfica nelle FAQ poteva preoccuparsi di verificare che fosse chiaramente ben illustrata IMHO.
Problemi sì, puoi dirlo forte!! :rotolo)sbenga":3unv9pra ha detto:
Hai deliziato tutti con sta modifica :appa), me compreso, ma non esiste una sola foto, nella faq, del motore con evidenziato il connettore che và modificato! :shrug03)
Questa è una mancanza..! :motz)
Io posso anche aprire il cofano e togliere il coprimotore e cercarlo a intuito però una foto precisa ci stava di brutto!
?
Sbenga, tu hai tagliato il cavo originale?
ciao
Nella prima pagina, la foto con la freccia gialla mi pare chiarissima: indica il connettore e il filo giusto. Nell'angolo in basso a destra si intravvede il tappo dell'olio (giallo), quindi la localizzazione del componente diventa elementare! :OK)
Alza il culo e togli il coprimotore, non pensare di capire tutto stando seduto davanti al pc!!
Alza il culo e togli il coprimotore, non pensare di capire tutto stando seduto davanti al pc!!