Trapianto Motore benzina

[DevilBoss86]

il 2.0 della 147 monta alla perfezione, e tra l'altro ha la stessa linea di scarico, impianto frenante,aspirazione (tranne colli vis) e se non erro anche ammo uguali a quelli del 1.6 120cv, cambia l'elettronica intesa in termini di settaggio centralina.

Io sinceramente monterei il 2.0 senza varianti turbo, al limite visto che lo avrai a terra opterei per l'apertura e montaggio di cammes colombo e volano alleggerito, avresti già la fortuna di avere i colli vis (e questo è già tanto)

diciamo che montando il 2.0 con 1200-1300 euro riesci a fare qualche elaborazione, se poi vuoi cambiare anche l'intera linea di scarico mettine in conto altri e tanti.

differentemente per abbattere i costi potresti far riprofilare le cammes del 2.0 e saresti attorno ai 250/300 euro.

 

[Ludutrus]

impressionante sto video!

pensa a quante emozioni sbriciolate in un istante

 

[Ludutrus]

franz ma sono tuoi i video su youtube della gt 3.2?

 

[^Luca72GTA^]

franz ma sono tuoi i video su youtube della gt 3.2?

No. Sono di un mio amico ed utente del forum : Franzzz :OK)

 

[Ludutrus]

franz ma sono tuoi i video su youtube della gt 3.2?

No. Sono di un mio amico ed utente del forum : Franzzz :OK)

ah, ok. l'ho chiesto perché il nick è identico a questo franz, FranzV6

 

[^Luca72GTA^]

franz ma sono tuoi i video su youtube della gt 3.2?

No. Sono di un mio amico ed utente del forum : Franzzz :OK)

ah, ok. l'ho chiesto perché il nick è identico a questo franz, FranzV6

Inoltre la GTA nera che vedi in un paio di suoi video è la mia

 

[Ludutrus]

gt 3.2 e gta :sbav) :lingua) :lingua) che dire, non vi nascondo una leggera invidia

scusate l' fftopic)
fine.

 

[FranzV6]

il 2.0 della 147 monta alla perfezione, e tra l'altro ha la stessa linea di scarico, impianto frenante,aspirazione (tranne colli vis) e se non erro anche ammo uguali a quelli del 1.6 120cv, cambia l'elettronica intesa in termini di settaggio centralina.

Io sinceramente monterei il 2.0 senza varianti turbo, al limite visto che lo avrai a terra opterei per l'apertura e montaggio di cammes colombo e volano alleggerito, avresti già la fortuna di avere i colli vis (e questo è già tanto)

diciamo che montando il 2.0 con 1200-1300 euro riesci a fare qualche elaborazione, se poi vuoi cambiare anche l'intera linea di scarico mettine in conto altri e tanti.

differentemente per abbattere i costi potresti far riprofilare le cammes del 2.0 e saresti attorno ai 250/300 euro.

Monta alla perfezione nel senso che tolgo il mio 1.6 e monto quello con cambio annesso senza nessun tipo di modifica su supporti semiassi e compagnia?

 

[DevilBoss86]

non vorrei andare errato ma praticamente si, discorso diverso se fosse stata 105cv.

 

[FranzV6]

non vorrei andare errato ma praticamente si, discorso diverso se fosse stata 105cv.

in questo caso il discorso sarebbe parecchio interessante senza troppi sbattimenti.. :OK)

 

[DevilBoss86]

tieni presente che 120cv e 2.0 han parecchio in comune, la rapportatura del cambio varia, ma gli attacchi al 90% sono gli stessi, per il motore invece al 99,9%.

addirittura il coperchio coprimotore in plastica è identico tra 1.6 e 2.0

 

[FranzV6]

tieni presente che 120cv e 2.0 han parecchio in comune, la rapportatura del cambio varia, ma gli attacchi al 90% sono gli stessi, per il motore invece al 99,9%.

addirittura il coperchio coprimotore in plastica è identico tra 1.6 e 2.0

si quello avevo visto anche da alcune foto ehehehe
Sono cmq alla ricerca del motore + cambio se poi trovo una 147 in buone condizioni motoristiche ma incidentata ci sta che la prenda intera ma non è sicuro..

secondo gli esperti di meccanica, rapportati ad € quanto si andrebbe a spendere sommariamente per una trasformazione da aspirato a turbobenzina.. certo lavorare l'aspirato è già buono di per sè... ma dopo diversi anni.. vorrei incollarmi anch'io periodicamente al sedile

 

[^Luca72GTA^]

tieni presente che 120cv e 2.0 han parecchio in comune, la rapportatura del cambio varia, ma gli attacchi al 90% sono gli stessi, per il motore invece al 99,9%.

addirittura il coperchio coprimotore in plastica è identico tra 1.6 e 2.0

si quello avevo visto anche da alcune foto ehehehe
Sono cmq alla ricerca del motore + cambio se poi trovo una 147 in buone condizioni motoristiche ma incidentata ci sta che la prenda intera ma non è sicuro..

secondo gli esperti di meccanica, rapportati ad € quanto si andrebbe a spendere sommariamente per una trasformazione da aspirato a turbobenzina.. certo lavorare l'aspirato è già buono di per sè... ma dopo diversi anni.. vorrei incollarmi anch'io periodicamente al sedile

Prova con questo

 

[DevilBoss86]

:asd)


per fare turbo un aspirato i preventivi sono di circa 3000/3500 euro, ma sta tranquillo che neanche ti bastano.

 

[bLeCCo]

Ragazzi io credo che il problema che si pone è solo quello dei supporti motore. Per il resto se la 156 e la 147 sopportano motori come il 2.5 e il 3.2 della gta e il jtd 170 cv della ducati corse non credo che la meccanica ne risenta più di tanto. L'impianto frenante si può migliorare così come il reparto sospensivo adottando una stabilizzatrice anteriore e posteriore di tipo sportivo. Una barra duomi per irrigidire di più e un assetto ribassato. Se il motore lo trova con facilità con 1000 euro si fanno assetto e freni. Sarebbe un progetto unico una 147 con un 2.0 V6 TB.

con mille euro di assetto e freni?? che ci vuoi fare?? almeno ci vuoi mettere un ghiera regolabile?? oppure ci vai di ritarato da 4 soldi? solo il ghiera buono sta a 900 euro...100 euro che ti rimangono che te ne fai?

io aumentare ANCORA di piu la rigidità non lo farei..mi ritroverei con una gruppo N per tutti i giorni..sai che musica. poi sul bagnato il primo muro/palo/guardrail è TUO assicurato! poi fate vobis.

guarda che q2-gta e ducati corse hanno la meccanica in comune eh!!! la 1.6 non ha NULLA di GTA se non lo schema sospensivo.

Mandi i tuoi ammortizzatori originali a Torino da Scalenghe, che di certo non è uno da 4 soldi e con 450€ ti fa ammortizzatori anteriori e posteriori a ghiera con stelo accorciato e molle eibach pro kit -3.5/-5 e poi vienimi a dire se sono da 4 soldi quelli rigenerati da Scalenghe che poco poco fa ammortizzatori per auto da rally dal 1970 :lol:

 

[al140]

Tralasciando il discorso assetto freni, (perchè qui per stare tranquilli cercherei ispirazione dalla GTA più che da qualche assetto improvvisato :nod) ) Un motore della GTV o di una 156 prima serie (quindi un 2.5 o un 2.0 tb), come lo si interfaccia elettronicamente con la 147 ? Come fate con la centralina ? I motori ipotizzati provengono da auto prive di linea CAN di cui invece è dotata la 147, imho il problema elettronico è ben più macchinoso da risolvere di quello legato a supporti motore o al cambio. Vedrei invece molto più fattibile il trapianto di un 2.0 Tspark o un 1.8 magari da elaborare un po, anche se visto che lo sbattimento per lavori simili non sarebbe indifferente io valuterei direttamente un bel volumetrico sul 1.6 :nod)

 

[gabry3x]

Ragazzi io credo che il problema che si pone è solo quello dei supporti motore. Per il resto se la 156 e la 147 sopportano motori come il 2.5 e il 3.2 della gta e il jtd 170 cv della ducati corse non credo che la meccanica ne risenta più di tanto. L'impianto frenante si può migliorare così come il reparto sospensivo adottando una stabilizzatrice anteriore e posteriore di tipo sportivo. Una barra duomi per irrigidire di più e un assetto ribassato. Se il motore lo trova con facilità con 1000 euro si fanno assetto e freni. Sarebbe un progetto unico una 147 con un 2.0 V6 TB.

con mille euro di assetto e freni?? che ci vuoi fare?? almeno ci vuoi mettere un ghiera regolabile?? oppure ci vai di ritarato da 4 soldi? solo il ghiera buono sta a 900 euro...100 euro che ti rimangono che te ne fai?

io aumentare ANCORA di piu la rigidità non lo farei..mi ritroverei con una gruppo N per tutti i giorni..sai che musica. poi sul bagnato il primo muro/palo/guardrail è TUO assicurato! poi fate vobis.

guarda che q2-gta e ducati corse hanno la meccanica in comune eh!!! la 1.6 non ha NULLA di GTA se non lo schema sospensivo.

Mandi i tuoi ammortizzatori originali a Torino da Scalenghe, che di certo non è uno da 4 soldi e con 450€ ti fa ammortizzatori anteriori e posteriori a ghiera con stelo accorciato e molle eibach pro kit -3.5/-5 e poi vienimi a dire se sono da 4 soldi quelli rigenerati da Scalenghe che poco poco fa ammortizzatori per auto da rally dal 1970 :lol:

220euro costano le sole molle eibach...230 di rigenerazione,accorciamento piu ghiere? boh...

 

[FranzV6]

tieni presente che 120cv e 2.0 han parecchio in comune, la rapportatura del cambio varia, ma gli attacchi al 90% sono gli stessi, per il motore invece al 99,9%.

addirittura il coperchio coprimotore in plastica è identico tra 1.6 e 2.0

si quello avevo visto anche da alcune foto ehehehe
Sono cmq alla ricerca del motore + cambio se poi trovo una 147 in buone condizioni motoristiche ma incidentata ci sta che la prenda intera ma non è sicuro..

secondo gli esperti di meccanica, rapportati ad € quanto si andrebbe a spendere sommariamente per una trasformazione da aspirato a turbobenzina.. certo lavorare l'aspirato è già buono di per sè... ma dopo diversi anni.. vorrei incollarmi anch'io periodicamente al sedile

Prova con questo

ahahahahahahaahhahahahahah :A) :A) :A) :OK) non vorrei sporcarmi il sedile però ehehehehheheh :A)

 

[FranzV6]

:asd)


per fare turbo un aspirato i preventivi sono di circa 3000/3500 euro, ma sta tranquillo che neanche ti bastano.

:OK)

 

[EmanueleR90]

tieni presente che 120cv e 2.0 han parecchio in comune, la rapportatura del cambio varia, ma gli attacchi al 90% sono gli stessi, per il motore invece al 99,9%.

addirittura il coperchio coprimotore in plastica è identico tra 1.6 e 2.0

si quello avevo visto anche da alcune foto ehehehe
Sono cmq alla ricerca del motore + cambio se poi trovo una 147 in buone condizioni motoristiche ma incidentata ci sta che la prenda intera ma non è sicuro..

secondo gli esperti di meccanica, rapportati ad € quanto si andrebbe a spendere sommariamente per una trasformazione da aspirato a turbobenzina.. certo lavorare l'aspirato è già buono di per sè... ma dopo diversi anni.. vorrei incollarmi anch'io periodicamente al sedile

Non sono un esperto ma.....sul sito dell'Autodelta sovralimentare il 2.0 ts viene circa 5000 sterline (5800 euri) :jaw)
Consiglio anche io un po' di colla per i sedili, meglio la vinavil però, la trovo meno aggressiva