toglier boiler...
- Autore discussione dark-lord
- Data d'inizio
io ho il 140... comunque anke sul 150 di sonde lambda non c'è ne sono... mica è un benza! può essere che ci sia qualche sonda per l'antinquinamento ma dubito! senza i kat ho perso minimamente ai bassi, agli alti tira cattiva fino in zona rossa e la coppia è più distribuita su tutto l'arco d'utilizzo invece che avere la botta da 2000 a 3000 come prima, io mi sono trovato contento!
x davide, penso ke qualcosa in basso perderai, alla fine hai uno scarico più libero e quindi più tiro in alto x questioni di svuotamento, ma penso te ne renderesti conto solo su di un originale, avendo rimappato, tutto ciò ke dai in entrata, in qualche modo devi farlo uscire, e quindi uno scarico originale sarebbe sottodimensionato!
DavideSpeed":1lhmw3dx ha detto:
Io le foto le avevo fatte già vedere, cmq le riposto pure qui:
PRIMA
DOPO
Come già detto cambia il timbro del suono, ma non il rumore che non aumenta affatto esclusa una piccola vibrazione verso i 1200rpm che però sa da auto cattiva e non da tamarrata trombettante.
Il lavoro di per sè è semplice e poco costoso, basta rivolgersi ad uno che fa marmitte, non che le vende, che le fa intendo, un lattoniere artigiano. Io nella mia zona ne ho trovato uno e con 120€ tutto compreso me la sono cavata. Tubo dritto chiaramente sagomato in tempo reale per adattarsi perfettamente all'auto e terminale Spark Inox.
Perdita prestazioni nessuna, forse un leggerissimo guadagno agli alti, ma sarà 1CV se è tanto :asd)
Nessun problema su revisioni, quello è un silenziatore, non un kat quindi i parametri su CO2 restano esattamente gli stessi.
DavideSpeed
Nuovo Alfista
Grazie Kre :OK) ... finalmente un pò di delucidazioni e foto del lavoro... molto valido e ben fatto... è l'effetto c :OK) cerchiamo sia io che Dark :elio)
davide guarda in m.p.
oggi ho fatto il test sound, ricordo ke io ho in pratica scollegando il terminale mi trovo uno scarico vuoto fino in fondo, ebbene, il suono fino a 3.000,3.500 giri è molto cupo, ma non eccessivo, oltre si sente fortissimo il sibilo della turbina, spettacolare! io ormai ho deciso!
oggi ho fatto il test sound, ricordo ke io ho in pratica scollegando il terminale mi trovo uno scarico vuoto fino in fondo, ebbene, il suono fino a 3.000,3.500 giri è molto cupo, ma non eccessivo, oltre si sente fortissimo il sibilo della turbina, spettacolare! io ormai ho deciso!
Allora ragazzi, a me è stato detto che sugli euro 4 c'è la sonda lambda.
Ma vorrei cmq fare un tentativo.
Nel caso in cui ci fosse come me ne accorgerei?
La si troverebbe all'interno del Prekat?
Per il boiler ci sto pensando e visto che avete detto che non si notano perdite lo leverò di sicuro.
Ma vorrei cmq fare un tentativo.
Nel caso in cui ci fosse come me ne accorgerei?
La si troverebbe all'interno del Prekat?
Per il boiler ci sto pensando e visto che avete detto che non si notano perdite lo leverò di sicuro.
solleva l'auto e fai passare il tubo dello scarico, se c'è qualche sonda vedrai un connettore collegato al tubo, altrimenti non c'è nulla, comunque supponendo ke sia dopo il prekat, togliendo il terminale non dovrebbe essendo a valle rilevarlo, e nemmeno il kat centrale, a meno ke non effetui controlli sulle pressioni!
DavideSpeed
Nuovo Alfista
Ciao Dark, sia la mia che la tua (spero x te) sono Euro3 :sarcastic) e di sonde non ne ho viste :nono02)
Io per ora preferirei togliere solo il terminale finale e metterci un diritto in acciaio inox :ahsisi)
Per il resto del tubo per ora lo tengo con catalizzatore e poi si vedrà :nod)
Io per ora preferirei togliere solo il terminale finale e metterci un diritto in acciaio inox :ahsisi)
Per il resto del tubo per ora lo tengo con catalizzatore e poi si vedrà :nod)