JoeMandriano":18lz2i8w ha detto:
Secondo me la tua soluzione se regge è la meno invisiva, la più economica e la più facile....
Se ci riesci fammi sapere!
Sostituzione manicotti turbo->IC e IC->aspirazione con manicotti in acciaio (o alluminio)
- Autore discussione DavideSpeed
- Data d'inizio
Secondo me la tua soluzione se regge è la meno invisiva, la più economica e la più facile....
Se ci riesci fammi sapere!
raga quel kit è per l'aspirazione... nel vostro caso ci sparate dentro botte di pressione di quasi 1,5 bar... dalle foto vedo che i tubi non sono bordati all'estremità e con raccordi siliconici e fascette si sfilano via 
saldare 1mm d'alluminio la vedo moooolto dura così come anche bordarli...
saldare 1mm d'alluminio la vedo moooolto dura così come anche bordarli...
portnoy147":2bo3dvzw ha detto:raga quel kit è per l'aspirazione... nel vostro caso ci sparate dentro botte di pressione di quasi 1,5 bar... dalle foto vedo che i tubi non sono bordati all'estremità e con raccordi siliconici e fascette si sfilano via
saldare 1mm d'alluminio la vedo moooolto dura così come anche bordarli...
esatto! infatti aspettiamo tubi su misura fatti come si deve :OK)
devo cambiare il tubo che mi si è forato,non posso più aspettare.Qualcuno mi consiglia che usare per fascettarlo o fasciarlo??
devilman":1qm7wa0p ha detto:
Fammi indovinare... ti si è bucato quello sotto in corrispondenza del cavo che collega a massa sulla scocca? se è così anche il mio li è un pò consumato e credo che tra breve :dead)
Dovete invertire il bullone del suporto cambio dove si attacca il cavo batteria con quello che sta subito sopra.
In questo modo il manicotto non tocca piu'.
Credevo che ormai sta cosa fosse risaputa.
Se portate la macchina in officina vi devono fare questa cosa gratis anche se non siete piu' in garanzia (c'e' il richiamo).
Le piu' nuove escono gia' con questa modifica.
In questo modo il manicotto non tocca piu'.
Credevo che ormai sta cosa fosse risaputa.
Se portate la macchina in officina vi devono fare questa cosa gratis anche se non siete piu' in garanzia (c'e' il richiamo).
Le piu' nuove escono gia' con questa modifica.
bigno72":ck9ec5wa ha detto:
Piuttosto che dargliela in mano alla conce, la alzo e me la fò io :sarcastic)
stranamente si è bucato quello superiore,la cosa non mi dispiace visto che costa meno della metà di quello inferiore,vorrei però fascettarlo appena sostituito e sto cercando qualcuno che mi consigli su cosa usare,se fascette o nastri particolari. :grazie)
Nel frattempo per provare la differenza, ho anche io usato delle fasciette per il tubo inferiore, una ventina circa da 1cm di spessore e devo dire che il turbo lag si riduce quasi al minimo, diventa un pò più cattiva nel premere e nel rilasciare... chissà con i tubi :scratch) :sarcastic)
ragazzi magari ne avete già discusso... ma non ho letto tutte e 27 le pagine..
ma fare i tubi in acciaio (o alluminio) e le curve con un tubo siliconico è una buona idea ? lo dicoe perchè l'ho letto in un'altra discussione del forum, e non ci capisco un'acca.....
io se fosse fattibile sarei interessatissimo... però non saprei dove prendere ne i tubi ne le curve...
mi date qualche chiarimento sommario ? :hail) :hail)
ma fare i tubi in acciaio (o alluminio) e le curve con un tubo siliconico è una buona idea ? lo dicoe perchè l'ho letto in un'altra discussione del forum, e non ci capisco un'acca.....
io se fosse fattibile sarei interessatissimo... però non saprei dove prendere ne i tubi ne le curve...
mi date qualche chiarimento sommario ? :hail) :hail)
Ci stiamo ancora lavorando e non sappiamo neanche noi fino a quanto si allungheranno i tempi :shrug03) :sic) ... questioni finanziarie distraggono il nostro progetto :sarcastic)
Eritomo":c1xbqoo6 ha detto:
Si, ma sarebbe meglio non fargli fare troppi saltini all'interno del condotto per via dei gas che potrebbero giocare brutti scherzi di contropressione e turbolenze bastarde :boxe)
ad un raduno l'anno scorso, un ragazzo (non mi ricordo il nick) di massafra gli aveva fatti perfetti in acciaio inox, tirati a coromatura, magari ce li può produrre in serie ad un prezzo ragionevole...
tutti in inox sarebbero una figata... ma il discorso "tutti in acciaio = demoliti a causa delle vibrazioni del motore" non è vero ? non si rompono?
be, si potrebbero fare i tubi dritti in inox e i raccordi siliconici che smorzano le vibrazioni e allo stesso tempo risparmieremmo molto sulla lavorazione dei tubi...
Infatti... i raccordi siliconici tra tubo e motore servono a collegarli e a smorzare le vibrazione, anche oerchè sennò bisognerebbe saldarli insieme e non mi sembra il caso :sarcastic)
Cmq meno curve/ostacoli si fanno fare e meglio è :OK)
Cmq meno curve/ostacoli si fanno fare e meglio è :OK)
praticamente un primo pezzo che esce dal turbo sarà siliconico, poi tutto in acciaio fino all'ingresso del intercooler dove ci sarà un altro pezzetto siliconico, e poi stessa cosa da intercooler ad aspirazione ?? sarebbe così ? ho capito bene ? o pensate di fare solo i pezzi dritti in acciaio e le curve siliconiche?