Sostituzione liquido raffreddamento e termostato fai da te
- Autore discussione dicdic
- Data d'inizio
A dire il vero, è un po' che non faccio salite... e cmq non ci ho fatto caso...
Oggi dopo aver circolato un po', era intorno ai 70'... fermo nel parcheggio con la macchina al minimo non di schiodava da questa temperatura... allora ho schiacciato un po' sull'acceleratore e l'ho tenuta a 1500/1600 giri e la lancetta piano piano ha cominciato a salire fino a fermarsi a 90', com'era molto tempo che non mi ricordavo d'aver visto... boh, forse la paura d'essere cambiata la convinta a darsi una regolata!!
ps: ma se è una valvola completamente meccanica che rimane bloccata in apertura penso per le incrostazioni, non sarebbe possibile pulirla?? Chessò, con un bell'ammollo nel viakal, ad esempio!! Mi sa che ho detto 'na fesseria, vero?
Oggi dopo aver circolato un po', era intorno ai 70'... fermo nel parcheggio con la macchina al minimo non di schiodava da questa temperatura... allora ho schiacciato un po' sull'acceleratore e l'ho tenuta a 1500/1600 giri e la lancetta piano piano ha cominciato a salire fino a fermarsi a 90', com'era molto tempo che non mi ricordavo d'aver visto... boh, forse la paura d'essere cambiata la convinta a darsi una regolata!!
ps: ma se è una valvola completamente meccanica che rimane bloccata in apertura penso per le incrostazioni, non sarebbe possibile pulirla?? Chessò, con un bell'ammollo nel viakal, ad esempio!! Mi sa che ho detto 'na fesseria, vero?
franco_68":1ut5prwz ha detto:
Da quello che sò è meccanica sì ma nel senso che sfrutta le propietà termiche del metallo per svolgere la sua funzione (a 88° si apre e non ci sono attuatori ) pertanto non dovrebbe essere una questione di incrostazioni,
Comunque io prima di cambiare la termostatica avevo messo il pulitore perchè dovevo svuotare l'impianto per mettere poi il refrigerante rosso anzichè quello verde,
ora non ricordo bene ma non mi sembra avesse avuto effetto sulla valvola.
Re: Sostituzione liquido raffreddamento e termostato fai da
Ho fatto circa 200 km di autostrada e la temperatura non è andata oltre i 75'... non credo ci siano altre possibilità...
Mi pare di capire, quindi, che mi devo attrezzare con:
- nuova valvola termostatica;
- nuovo bulbo (va cambiato cmq??);
- frena filetti;
- chiave a tubo da 13;
- fascette varie (quante e di che misura?);
- tanta pazienza!
Giusto o mi sono dimenticato qualcosa??
Ho fatto circa 200 km di autostrada e la temperatura non è andata oltre i 75'... non credo ci siano altre possibilità...
Mi pare di capire, quindi, che mi devo attrezzare con:
- nuova valvola termostatica;
- nuovo bulbo (va cambiato cmq??);
- frena filetti;
- chiave a tubo da 13;
- fascette varie (quante e di che misura?);
- tanta pazienza!
Giusto o mi sono dimenticato qualcosa??
si è meglio, poi costa una cavolata, tanto vale cambiarlo anche luifranco_68":cu2rwnnq ha detto:
soprattutto questo!!franco_68":cu2rwnnq ha detto:
e un po'di pomata per il mal di schiena e disinfettante per i tagli che ti farai nelle mani
Aggiungerei che solitamente valvola e bulbo sono venduti insieme in un unico kit,
per le misure delle fascette puoi rifarti allle immagini messe dai produttori se ci fai caso ci i disegni con le quote e i diametri di tutti i tubi.
Ottimo consiglio quella di premunirsi di pomata antidolorifica!
per le mani guanti + guanti di silicone da alternare a seconda delle necessità!
per le misure delle fascette puoi rifarti allle immagini messe dai produttori se ci fai caso ci i disegni con le quote e i diametri di tutti i tubi.
Ottimo consiglio quella di premunirsi di pomata antidolorifica!
per le mani guanti + guanti di silicone da alternare a seconda delle necessità!
Re: Sostituzione liquido raffreddamento e termostato fai da
Ragazzi, ho letto un topic dove si parlava di problemi dovuti al cambio del bulbo assieme alla valvola, e cioè che il nuovo faceva partire la ventola non poco dopo i 90'c ma a circa 100'c e, per questo motivo, consigliavano di riutilizzare l'originale... nessuno ha mai riscontrato questo problema??
Ragazzi, ho letto un topic dove si parlava di problemi dovuti al cambio del bulbo assieme alla valvola, e cioè che il nuovo faceva partire la ventola non poco dopo i 90'c ma a circa 100'c e, per questo motivo, consigliavano di riutilizzare l'originale... nessuno ha mai riscontrato questo problema??