TwiNSparK88":23suklq7 ha detto:
Si infatti non sto facendo assenze (solo una, quella all'isam) del ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! e inutili per tenermi i giorni in cui mi serviranno veramente!
Reportage VW Golf GTI 30° Anniversario [Foto e Video]
- Autore discussione TwiNSparK88
- Data d'inizio
Si infatti non sto facendo assenze (solo una, quella all'isam) del ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! e inutili per tenermi i giorni in cui mi serviranno veramente!
antoboy":pfvai8v0 ha detto:
MITICO :sedia)
Poi con la storia del cerchio? Quando lo porti a far verniciare?
TwiNSparK88":o5nll0md ha detto:Pensa te che io il forum di ElaborarE non lo vedo proprio :asd)fabuloso82":o5nll0md ha detto:
Può essere...
:nod)
Il "kit scozzese", come anche il pomello del cambio a forma di pallina da Golf, sono due richiami caratteristico-storici della prima GTI... E' come se sulle Alfa vedi il quadrifoglio, stessa identica cosa...presta":o5nll0md ha detto:ah per non parlare dei sedili... nella gti IV c'erano quei recaro che ogni volta ci lasciavo gli occhi sopra!cchibal)
nella 30mo anniversario hanno messo sto bel kilt scozzese! mah... :ka)
Cmq i sedili della GTI sono stupendi, comodissimi (a differenza di quelle della leon, che erano di pietra) e cmq molto contenitivi!
la differenza è che il quadrifoglio è figo e il kilt fa vomitare, per quanto possa essere un richiamo! di solito non uso richiamare la m... :matto)
:shrug03) :shrug03)
per me sono strabelli
continuo con qualche immagine
li trovo troppo spettacolari.... :OK)
:asd) :asd) :asd)
Cmq è chiaro...se tu non sopporti questa trama non ti piacerà mai... :shrug03)
per me sono strabelli
continuo con qualche immagine
li trovo troppo spettacolari.... :OK)
:asd) :asd) :asd)
Cmq è chiaro...se tu non sopporti questa trama non ti piacerà mai... :shrug03)
presta":3q18wm1y ha detto:
Guarda anche io quando sono andato alla VW a fare un giro con un mio amico ho pensato la stessa cosa, sicuramente se dovessi prendere una GTI la prenderei con la pelle... senza dubbio!
presta":2f6dw6rz ha detto:
Il quadrifoglio è figo per te che sei un alfista!
Per una persona normale sembra un'adesivo da cartone animato :asd)
Neanche a me fa impazzire l'Interlagos, ma dal vivo fa tutto un altro effetto, credimi
TwiNSparK88":1c6oz4nd ha detto:presta":1c6oz4nd ha detto:
Il quadrifoglio è figo per te che sei un alfista!
Per una persona normale sembra un'adesivo da cartone animato :asd)
Neanche a me fa impazzire l'Interlagos, ma dal vivo fa tutto un altro effetto, credimi
si si infatti l'ho vista dal concessionario... effetto sbratto! :lol:
per il quadrifoglio, beh, è una cosa discreta! non come il kilt! mi metto a sede sul gonnellino, magari mi metto pure il gonnellino... birrozza e via! ma dai! :rotolo)
presta":6jkgabzc ha detto:ah però ci sono anche i lati positivi! col kilt guadagni 30cv...
Più che i 30 cv guadagni il DSG... :sbav)
Ottima recensione TwiNSparK88! :OK)
Con questo breve assaggio che ci hai dato su questa golf e sui suoi contenuti non fai altro che ricordarci quanto sia cresciuta vw nel segmento C e i quanto sia superiore alla 147 ormai in quasi tutto! :cry:
A me sinceramente piacciono i contenuti di questa vettura, come il motore, il cambio, i sedili, gli interni in generale con tecnologia nuova come il nav e altro ma non mi piace la linea e di fato non la comprerei mai proprio per il logo che ha sul volante, però intendiamoci.. a quel prezzo la GTI è davvero la piu interessante C al momento! :nod)
Aspettiamo la nostra juniorGTA con 230cv sperando che sia all'altezza.. :ka)
Con questo breve assaggio che ci hai dato su questa golf e sui suoi contenuti non fai altro che ricordarci quanto sia cresciuta vw nel segmento C e i quanto sia superiore alla 147 ormai in quasi tutto! :cry:
A me sinceramente piacciono i contenuti di questa vettura, come il motore, il cambio, i sedili, gli interni in generale con tecnologia nuova come il nav e altro ma non mi piace la linea e di fato non la comprerei mai proprio per il logo che ha sul volante, però intendiamoci.. a quel prezzo la GTI è davvero la piu interessante C al momento! :nod)
Aspettiamo la nostra juniorGTA con 230cv sperando che sia all'altezza.. :ka)
Grazie, gentilissimo!147nos":1uy8xs64 ha detto:
Fai anche tutto... Oramai sullo sterzo ci hanno raggiunto :shrug03)
Questi discorsi estremistici proprio non riesco a capirli... :ka)
O meglio, li capisco, ma mi sembrano assurdi!
Se tu con X € riesci a comprare 2 macchine, una assemblata bene, veloce, potente, con un cambio eccezionale e moderna, l'altra male assemblata, che sta ferma, consuma come un traghetto... Capisco l'affetto verso il marchio e verso il prodotto italiano, ma farsi del male in questo modo è veramente assurdo... Il divario che c'è tra la 47 e questa è ABISSALE... Chiunque abbia portato la GTI (chiedi a massmo_it_it per conferma) te lo può dire.
Se escludiamo la Seat Leon (che ha interni veramente pessimi però) direi proprio di si! :nod)
Io cmq appena posso prendo una 118d... E un motivo ci sarà :asd)
Guarda, io sono davvero scettico... Se Alfa fa passi in avanti come ha fatto Fiat possiamo solo rallegrarcene, ma a mio parere sarà sempre inferiore ai soliti marchi tedeschi...
Due appunti:
1)
"Se tu con X € riesci a comprare 2 macchine, una assemblata bene, veloce, potente, con un cambio eccezionale e moderna, l'altra male assemblata, che sta ferma, consuma come un traghetto... Capisco l'affetto verso il marchio e verso il prodotto italiano, ma farsi del male in questo modo è veramente assurdo.."
Se io devo scegliere fra queste due auto e logicamente mi rendo conto che una è palesemente migliore del'altra, come in questo caso ad esempio, sicuramente non compro quella peggiore e infatti non comprerei MAI una 147 adesso ma forse non compro nemmeno quella migliore se il marchio non mi va, sembra assurdo ma per me è così.. :shrug03)
2)
"Guarda, io sono davvero scettico... Se Alfa fa passi in avanti come ha fatto Fiat possiamo solo rallegrarcene, ma a mio parere sarà sempre inferiore ai soliti marchi tedeschi..."
Guarda parliamoci chiaro, storicamente ci sono stati dei momenti nei quali delle vetture della fiat erano superiori alla concorrenza e la 147 ne è l'esempio lampante, non devo spiegarti e/o raccontarti come era la golf o la A3 al lancio della 147.. NON c'èera davvero storia ma lo saprai anche tu, la 147 era 2 spanne sopra sia come handling ma anche nelle rifiniture, nei materiali, nelle motorizzazioni.. insomma in tutto! Questo per dire che non necessariamente le fiat sono e saranno sempre inferiori alla concorrenza tedesca.. possiamo fare esempi lampanti su modelli che lo sono oggi, vedi Brera e Spider e anche 147 che è rimasta al fine del 2000 praticamente.. vetture che sono inferiori alla migliore concorrenza ok ma non sarà sempre così, io credo che a tratti il gruppo fiat sappia riprendersi le sue rivincite perchè alla fine le auto le sappiamo fare se vogliamo, la g.punto è il riferimento nel seg.B, la 500 è il riferimento nelle piccole glamour, la panda è il riferimento assoluto nelle city car e quando avevano spinto alfa fra il 1998 e il 2004 uscirono delle auto fantastiche, 156 ha tenuto testa nelle vendite per anni e anni e come handling non c'era storia per nessuno, la 147 ha stracciato TUTTI in tutto nel 2000 e poi la GT, altra grande auto che per anni è stata prima nelle vendite auto piu belle della concorrenza e che hanno offerto anche migliori contenuti rispetto alle tedesche.. il fatto poi che non siano state aggiornate e migliorate.. talvolta impoverite fra un restytling e atro è un'altra storia, sulla quale anch'io mi sono avvelenato ma questa inferiorità totale e perenne devo obiettare anche solo e per certo per i casi che ti ho riportato.
E quindi riallacciandomi al discorso principale, credo che la junior sarà FORTE e straccerà la concorrenza come fu per 147 nel 2000, primo perchè come sempre sarà bella, bellissima come solo l'Italian design di Arese può sfornare e in secondo luogo perchè parte da una base che ad oggi si rivela la migliore del segmento perchè la fiat sulle piccole ha SEMPRE avuto la ledership.
Adesso è presto per parlare ma secondo me fra JuniorGTA 230cv e GolfGTI 30edition per un alfista non ci sarà storia, in primo luogo perchè la golf5 è quasi un monovolume e la junior una coupè, in secondo perchè la junior peserà meno, terzo perchè la junior sarà piu bella e accattiante e perchè sicuramente saranno alti i livelli di tecnologia e optionals!
1)
"Se tu con X € riesci a comprare 2 macchine, una assemblata bene, veloce, potente, con un cambio eccezionale e moderna, l'altra male assemblata, che sta ferma, consuma come un traghetto... Capisco l'affetto verso il marchio e verso il prodotto italiano, ma farsi del male in questo modo è veramente assurdo.."
Se io devo scegliere fra queste due auto e logicamente mi rendo conto che una è palesemente migliore del'altra, come in questo caso ad esempio, sicuramente non compro quella peggiore e infatti non comprerei MAI una 147 adesso ma forse non compro nemmeno quella migliore se il marchio non mi va, sembra assurdo ma per me è così.. :shrug03)
2)
"Guarda, io sono davvero scettico... Se Alfa fa passi in avanti come ha fatto Fiat possiamo solo rallegrarcene, ma a mio parere sarà sempre inferiore ai soliti marchi tedeschi..."
Guarda parliamoci chiaro, storicamente ci sono stati dei momenti nei quali delle vetture della fiat erano superiori alla concorrenza e la 147 ne è l'esempio lampante, non devo spiegarti e/o raccontarti come era la golf o la A3 al lancio della 147.. NON c'èera davvero storia ma lo saprai anche tu, la 147 era 2 spanne sopra sia come handling ma anche nelle rifiniture, nei materiali, nelle motorizzazioni.. insomma in tutto! Questo per dire che non necessariamente le fiat sono e saranno sempre inferiori alla concorrenza tedesca.. possiamo fare esempi lampanti su modelli che lo sono oggi, vedi Brera e Spider e anche 147 che è rimasta al fine del 2000 praticamente.. vetture che sono inferiori alla migliore concorrenza ok ma non sarà sempre così, io credo che a tratti il gruppo fiat sappia riprendersi le sue rivincite perchè alla fine le auto le sappiamo fare se vogliamo, la g.punto è il riferimento nel seg.B, la 500 è il riferimento nelle piccole glamour, la panda è il riferimento assoluto nelle city car e quando avevano spinto alfa fra il 1998 e il 2004 uscirono delle auto fantastiche, 156 ha tenuto testa nelle vendite per anni e anni e come handling non c'era storia per nessuno, la 147 ha stracciato TUTTI in tutto nel 2000 e poi la GT, altra grande auto che per anni è stata prima nelle vendite auto piu belle della concorrenza e che hanno offerto anche migliori contenuti rispetto alle tedesche.. il fatto poi che non siano state aggiornate e migliorate.. talvolta impoverite fra un restytling e atro è un'altra storia, sulla quale anch'io mi sono avvelenato ma questa inferiorità totale e perenne devo obiettare anche solo e per certo per i casi che ti ho riportato.
E quindi riallacciandomi al discorso principale, credo che la junior sarà FORTE e straccerà la concorrenza come fu per 147 nel 2000, primo perchè come sempre sarà bella, bellissima come solo l'Italian design di Arese può sfornare e in secondo luogo perchè parte da una base che ad oggi si rivela la migliore del segmento perchè la fiat sulle piccole ha SEMPRE avuto la ledership.
Adesso è presto per parlare ma secondo me fra JuniorGTA 230cv e GolfGTI 30edition per un alfista non ci sarà storia, in primo luogo perchè la golf5 è quasi un monovolume e la junior una coupè, in secondo perchè la junior peserà meno, terzo perchè la junior sarà piu bella e accattiante e perchè sicuramente saranno alti i livelli di tecnologia e optionals!
147nos":2m9k42ee ha detto:Guarda parliamoci chiaro, storicamente ci sono stati dei momenti nei quali delle vetture della fiat erano superiori alla concorrenza e la 147 ne è l'esempio lampante, non devo spiegarti e/o raccontarti come era la golf o la A3 al lancio della 147.. NON c'èera davvero storia ma lo saprai anche tu, la 147 era 2 spanne sopra sia come handling ma anche nelle rifiniture, nei materiali, nelle motorizzazioni.. insomma in tutto! Questo per dire che non necessariamente le fiat sono e saranno sempre inferiori alla concorrenza tedesca.. possiamo fare esempi lampanti su modelli che lo sono oggi, vedi Brera e Spider e anche 147 che è rimasta al fine del 2000 praticamente.. vetture che sono inferiori alla migliore concorrenza ok ma non sarà sempre così, io credo che a tratti il gruppo fiat sappia riprendersi le sue rivincite perchè alla fine le auto le sappiamo fare se vogliamo, la g.punto è il riferimento nel seg.B, la 500 è il riferimento nelle piccole glamour, la panda è il riferimento assoluto nelle city car e quando avevano spinto alfa fra il 1998 e il 2004 uscirono delle auto fantastiche, 156 ha tenuto testa nelle vendite per anni e anni e come handling non c'era storia per nessuno, la 147 ha stracciato TUTTI in tutto nel 2000 e poi la GT, altra grande auto che per anni è stata prima nelle vendite auto piu belle della concorrenza e che hanno offerto anche migliori contenuti rispetto alle tedesche.. il fatto poi che non siano state aggiornate e migliorate.. talvolta impoverite fra un restytling e atro è un'altra storia, sulla quale anch'io mi sono avvelenato ma questa inferiorità totale e perenne devo obiettare anche solo e per certo per i casi che ti ho riportato.
E quindi riallacciandomi al discorso principale, credo che la junior sarà FORTE e straccerà la concorrenza come fu per 147 nel 2000, primo perchè come sempre sarà bella, bellissima come solo l'Italian design di Arese può sfornare e in secondo luogo perchè parte da una base che ad oggi si rivela la migliore del segmento perchè la fiat sulle piccole ha SEMPRE avuto la ledership.
Adesso è presto per parlare ma secondo me fra JuniorGTA 230cv e GolfGTI 30edition per un alfista non ci sarà storia, in primo luogo perchè la golf5 è quasi un monovolume e la junior una coupè, in secondo perchè la junior peserà meno, terzo perchè la junior sarà piu bella e accattiante e perchè sicuramente saranno alti i livelli di tecnologia e optionals!
sono pienamente d'accordo! risposta chiarissima e ineccepibile
Chiaro che con i tuoi soldi ci fai quello che vuoi147nos":clqq0guc ha detto:
Assolutamente vero :nod)
Mai detto questo. Ho detto che odiernamente la situazione sta così.
Meglio non tirare in ballo Brera e 59 :sarcastic)
Aspetta a cantare vittoria, la Polo è vecchissima e tra poco esce la nuova... Credo che appena esca il riferimento del seg. B cambi bruscamente...
Lascia passare l'effetto "novità"...
Vero
Questo grande lavoro che è stato fatto doveva ripetersi con nuovi modelli... La concorrenza sta in vantaggio di 1 generazione e mezza, tra pochissimo VW ripropone la Golf nella sua 6° versione, mentre noi stiamo ancora con la 147... Il mercato è spietato e la concorrenza è agguerritissima, adagiarsi sugli allori non è salutare, ed è proprio per questo che Alfa si trova nella attuale situazione.
Ecco un'altra questione, gravissima. La concorrenza corregge i difetti e noi cosa facciamo? Visto e considerato che dobbiamo tenere sta 147 del ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! per altri 2-3 anni, modifichiamo le frizioni dei JTD? Modifichiamo i variatori dei TS? Diamo una bella svegliata a quei coglioni di Pomigliano D'Arco con un bel taglio di teste prontamente rimpiazzate da gente che ha voglia di lavorare come si deve? Aggiorniamo le tecnologie, il navigatore, il computer di bordo? Facciamo qualcosa di concreto (mica l'assetto confort) per migliorare l'assorbimento delle sospensioni? Aggiorniamo sti motori a benzina?!? Tiriamo fuori un cambio robotizzato che non dia 1000000 problemi e lo montiamo anche sui diesel?
NO!
Invece l'Alfa cosa fa? Ci continua a propinare a getto continuo allestimenti su allestimenti, utili soltanto a sminuire ulteriormente il nome del Marchio. Ci "fa un favore" dandoci la 147 a 16.000 € a tasso 0. GRAZIE ALFA! TI SAREMO PER SEMPRE GRATI!
nos, davvero... Io sono alfista da quando ero piccolo, ma a vedere queste cose mi cascano veramente i coglioni... Oltre a tutti i problemi che mi ha dato la mia 147.
Non è un'inferiorità totale e perenne... E' semplicemente il quadro odierno delle cose.ma questa inferiorità totale e perenne devo obiettare anche solo e per certo per i casi che ti ho riportato.
Hai appena centrato il motivo per cui Alfa continua a vendere. Per l'ESTETICA delle sue auto. E ciò non è confortante.
Per quanto mi riguarda, il nuovo stile Alfa non mi piace molto... Questi ridicoli frontali 8C Competizione-look su auto che non c'entrano nulla... Mi sa molto di "vorrei ma non posso"...
Altro motivo da cui parte il mio profondo scetticismo... Costruire un'auto sportiva su una base progettata per altri scopi non sempre dà i risultati sperati, come è successo per la 59. Adottare lo stesso tipo di sospensione che adotta la GPunto, pur se rivista nelle tarature, fa della Juinior una GPunto più sportiva, ma non un'Alfa come dovrebbe essere.
"L'Alfista" è un termine generico, bisognerebbe capire per bene cosa intendi.
Io mi reputo un Alfista convinto, deluso da ciò che sta diventando il Marchio; ma sono, prima di tutto, un grande appassionato e amante dell'intero mondo dell'Automobile. Quindi, ok, amo l'Alfa, ma se l'Alfa non è in grado di darmi un prodotto valido, i miei soldi li vado a spendere in altri lidi, che mi offrono, anche pagando di più, un prodotto che sa darmi lo stesso piacere di guida e molti meno difetti. Ergo: sopravvivo (anzi, vivo meglio stando così le cose) anche se sul mio volante non c'è il biscione.
In effetti questo confronto lascia il tempo che trova, sono 2 auto non direttamente confrontabili.
Sicuramente... Ma bisogna vedere anche come sarà il setup del telaio... Quello della Golf, nonostante sia stato studiato per scopi di confort e spazio, è molto valido
Per te, e per un Alfista Estremista. Chiunque altro potrebbe preferire l'A1, visti anche i prezzi non proprio da saldo della Junior.
Sei proprio sicuro?sicuramente saranno alti i livelli di tecnologia e optionals!
Pensaci bene quanto stanno avanti i tedeschi...
DSG, Variable Twin Turbo, Head Up Display, Active Steering, Dynamic Drive, solo per citarne alcuni...
La Junior avrà lo scenografico "manettino" F430 Style (altro fattore che fa della Junior un'auto "Vorrei ma non posso") che alla fin fine non richiede poi una così grande tecnologia...
Staremo a vedere, ma io rimango nel mio scetticismo...
Non posso fare altro che quotare TS88. L'ottimismo di Nos lo trovo francamente ingiustificato. :ka) La junior parte da dei presupposti sbagliatissimi per diventare l'ennesimo specchio per le allodole per i finti alfisti. Lo so, sono duro. Ma capite che è già una contraddizione in termini montare le sospensioni contrattive su un retrotreno da zingari! :mad2) Il manettino sarà il tasto "sport" che c'è sull'Astra servito in altra salsa. Se questi presupposti si riveleranno fondati trovo molto più intelligente acquistare una Corsa OPC che alla fine è una Opel Junior, essendo su base GPunto. :sarcastic)
TwiNSparK88":256idll7 ha detto:
Un mio collega ha la GTI 200Cv
Confermo i 9/10 km/litro in ambito misto.
Se si esagera in citta' chiaramente si arriva ad 8 (come tutte le 2.0 benzina)
Toglietemi una curiosita' : ma i 30cv in piu' (e da quanto vedo sul video si sentono in quanto quella del mio collega non accellera cosi' ed ha anche lui il DSG e i 18) sono frutto di mappatura o altre modifice sostanziali ?
Il prezzo e' altino anche secondo me. Pero' se si va sull'usato di 1 anno le cifre sono interessanti
Felix7":1d52miqm ha detto:
Diciamo che TS88 ha espresso un scetticismo giusto e che trova molte fondamenta almeno per il marchio Alfa Romeo
Certo Fiat sta facendo passi da gigante (500, Bravo, Croma e Gpunto per me sono leader indiscusse del segmento e sono tutte belle e con motori che calzano a pennello almeno per chi non vive in pista tutto il giorno)
ALFA invece e' indietro anni luce a dirette rivali come Audi e BMW.
Sono alfista da sempre pure io ma cio' e' innegabile.
Oggi nelle 2.0 Turbo benzina il leader e' Audi con i suoi 265Cv (e parlo di un motore affidabilissimo)
Nelle 3.0 Benzina/diesel non c'e' pezza : BMW con i loro 306/272 Cv
Nel 2.0 Diesel ancora BMW con il 177/204 cv che performa come una sportiva
Saro' pessimista ma anche supponendo che Alfa si avvicini un pelo a queste motorizzazioni loro a "loro volta" che avranno prodotto ?
Vedremo ma a 2 anni buoni dal lancio di 159 motori decenti e sopratutto RECENTI non ne ho visti.
E non mi dite che non ha soldi perche' ormai debito piu' debito meno potevano veramente ingegnerizzare un bel paio di motori da scalzare la concorrenza guadagnandosi cosi' fette di mercato per Brera (sportiva chiodo) e 159 (bel somaro da 1700kg)