Reportage Seat Leon Cupra 2.0 TFSI [Foto e Video]

[capitanobirino]

??

Vorrei fare qualche precisazione essendo io possesore di una Leon FR.
Intanto la Fr tdi monta di serie i cerchi da 18' e i 17 non ci sono per le versioni FR.

Detto questo questo vorrei solo informarvi che la Cupra realmente al banco rulla intorno ai 260cavalli... addirittura 20 in piu di quelli dichiarati... e in un ipotetica sfida tra 147 GTA e Leon Cupra... tranne che per velocità massima (forse) la vedo abbastanza buia per la 147...



Non capisco come fate a dire che la Leon ha poca tenuta.... siete gli unici a dirlo... qualsiasi giornale ne parla benissimo.. e addiruttura in pista a Balocco la Leon 140cv ne ha date di santa ragione anche alla 147 150cv...
(chissa quando provano la Q2...)

La qualità degli interni non mi sembra cosi scadente cmq....


Cmq su una cosa sono completamente a favore vostro, la plancia della Leon fa veramente schifo a mio avviso.... io per renderla un po piu carina ci ho montato una radio JVC doppio din...

Per lo sfondo del contachilometri invece lo vedo davvero molto bello...e le luci di notte sono bianche con lancette rosse...

 

[lelesch81]

Re: ??

Detto questo questo vorrei solo informarvi che la Cupra realmente al banco rulla intorno ai 260cavalli... addirittura 20 in piu di quelli dichiarati... e in un ipotetica sfida tra 147 GTA e Leon Cupra... tranne che per velocità massima (forse) la vedo abbastanza buia per la 147...

mmm.. Scusa, ma io dei banchi a rulli non mi fido..

Dimenticavo... 4Ruote per la sicurezza attiva 2007... la 147 è stata la Migliore in tutto... anche dopo 7 anni di anzianita di progetto...

:asd) :asd)

 

[pyro]

Re: ??

Detto questo questo vorrei solo informarvi che la Cupra realmente al banco rulla intorno ai 260cavalli... addirittura 20 in piu di quelli dichiarati...

E tu ci credi? Quanti riscontri hai potuto fare per affermare una cosa del genere?

e in un ipotetica sfida tra 147 GTA e Leon Cupra... tranne che per velocità massima (forse) la vedo abbastanza buia per la 147...

La vedo dura, la GTA non è una 147 normale! :asd)

Non capisco come fate a dire che la Leon ha poca tenuta.... siete gli unici a dirlo... qualsiasi giornale ne parla benissimo.. e addiruttura in pista a Balocco la Leon 140cv ne ha date di santa ragione anche alla 147 150cv...

Non mi pare che l'abbiam mai detto nessuno, ma forse mi è sfuggito.

(chissa quando provano la Q2...)

La Q2 sarebbe peggiore di un'altra 147?

Cmq su una cosa sono completamente a favore vostro, la plancia della Leon fa veramente schifo a mio avviso.... io per renderla un po piu carina ci ho montato una radio JVC doppio din...

Per lo sfondo del contachilometri invece lo vedo davvero molto bello...e le luci di notte sono bianche con lancette rosse...

:OK)

 

[capitanobirino]

allora due giornali esteri hanno provato la cupra al banco e risulta avere 260cv... fidati e cosi...
per quanto riguarda la Q2 naturalmente penso che farà un miglior tempo in pista del 150cv normale...


fra cupra vs 147gta... ripeto a mio avviso in accelerazione e soprautto ripresa la gta la vedo svantaggiata...

 

[fratz147]

allora due giornali esteri hanno provato la cupra al banco e risulta avere 260cv... fidati e cosi...

Si ma quale banco? Come era tarato? Ogni banco da un valore tutto suo...Non sono una prova attendibile!Per capirci c'è chi ti promette 15cv rimappando un 1.6 benzina aspirato e ti fa vedere la rullata, ma ciò non toglie che sia il banco sfasato e non un miracolo dell'elettronica/meccanica di quel preparatore...

per quanto riguarda la Q2 naturalmente penso che farà un miglior tempo in pista del 150cv normale...

Dovrebbe essere così. :OK)

fra cupra vs 147gta... ripeto a mio avviso in accelerazione e soprautto ripresa la gta la vedo svantaggiata...

Se si sta parlando di un uso sportivo (e quelle macchine nascono con quest'idea) la ripresa conta ben poco...E la GTA non sta certo dietro la Cupra!
Se vogliamo parlare di un uso quotidiano/normale la Cupra allora è da preferirsi! :OK)

 

[Marco22]

LA GTA in accelerazione va meglio della r32 IV

 

[capitanobirino]

questo e un girnale francese... apritelo e guardate dove ho sottolineato di nero....

si vede male ma se lo ingradite si legge...

http://img225.imageshack.us/img225/2344/autoplus20puissance2003lc2.jpg

 

[Marco22]

Magari è per ragioni di marketing essendo già l's3 260 cv :OK)

 

[Marcon]

Ci sarebbero problemi anche per il bollo auto, fin che è qualche cavallo in più che passi, ma dichiararne 20 in meno è troppo.

 

[Diabolik]

Re: Reportage Seat Leon Cupra 2.0 TFSI

per intanto comincio ad unirmi al coro dei complimenti per la recensione, bravo TwinSparK88 :OK)

L'auto al limite è molto composta, il retrotreno è incollato al terreno, ho tentato di farlo partire in rilascio, ma ho ottenuto solo un leggero scivolamento (tutto ciò, ovviamente, ad ESP staccato).

L'avantreno in inserimento convince per la precisione (SEMPRE inferiore a quello della 147, sia chiaro) ma a metà curva si innesca un sottosterzo facile da controllare, ma inevitabile. Anche non al limite l'auto manifesta una certa "pigrizia" a uscire dalla curva e tende sempre ad allargare.

Metto in evidenza queste due osservazioni per far notare quanto il comportamento dell'avantreno dipenda da quello del retrotreno
Già parecchie altre volte sono stati commentati gli assetti delle segmento C del gruppo VAG come "granitico", "stabilissimo", "incollato" ecc. E' assolutamente evidente che il setup del retrotreno che viene preferito in VAG porta ad avere maggiore stabilità, ovvero il culo della macchina segue con minore reattività la direzione impartita dall'avantreno. Questo porta ad avere una guida rassicurante, senza reazioni "sospette".
La conseguenza diretta di tutto ciò è ovviamente il citato sottosterzo: effetto ovviamente voluto da VAG, ma che ovviamente penalizza il comportamento della vettura da un punto di vista "sportivo".

In conclusione: non si può pretendere di avere la moglie piena e la botte ubriaca ( :asd) ), delle due l'una: o assetto agile e reattivo ma non rassicurante, o assetto "granitico" ma agilità e reattività di un brachiosauro

@capitanobirino: lungi da me il dire che la tua Leon sia scarsa. Devi però imparare a fidarti un po' meno delle riviste. Non che siano tutte un cumulo di baggianate, ma le loro recensioni vanno prese cum grano salis, non sempre i giornalisti che fanno le prove hanno una effettiva qualità come piloti collaudatori.

 

[il matto]

@ capitanobirino: Sulla pista di Balocco, l'Alfa Romeo GT con il 1.9 JTDm 150cv e Q2 ha fatto segnare un tempo migliore della Golf equipaggiata con il 1.4 TFSI da 170 cavalli. Non so in quanto abbia girato la Leon, ma la 147 con il Q2 ha prestazioni complessivamente migliori della GT Q2, per cui se si parla di Balocco, credo che la 147 Q2 possa reggere il passo della Leon FR 170cv TDI.

Per quanto riguarda il confronto accelerazione ripresa, non lo so, so solo che, come già ti hanno detto, a Monza le Leon Cupra 240cv non reggevano in rettilineo il passo delle 147 GTA.

260 o non 260 cavalli al banco....

 

[Mollan]

Bravo Twin! Bella recensione! Ho avuto le stesse sensazioni quando ho provato la FR (motore golf GTI 200cv). Ho l'impressione però che sulla Golf abbiano montato un altro scarico perchè fanno rumori diversi. Quello della GTI è molto molto bello.

 

[pyro]

@ capitanobirino: Sulla pista di Balocco, l'Alfa Romeo GT con il 1.9 JTDm 150cv e Q2 ha fatto segnare un tempo migliore della Golf equipaggiata con il 1.4 TFSI da 170 cavalli.

Perdonami matto ma molto probabilmente ricordi male, la Golf GT è andata "molto" meglio della GT 1.9Jtdm, a Balocco! :nod)

Mi riferisco al numero di "auto" in cui è stata fatta quella grande prova con tantissime macchina tra cui Z4M e Cayman. Non sono a casa ora e non sono neanche sicuro di averlo ancora quel numero.

 

[fratz147]

@ capitanobirino: Sulla pista di Balocco, l'Alfa Romeo GT con il 1.9 JTDm 150cv e Q2 ha fatto segnare un tempo migliore della Golf equipaggiata con il 1.4 TFSI da 170 cavalli.

Perdonami matto ma molto probabilmente ricordi male, la Golf GT è andata "molto" meglio della GT 1.9Jtdm, a Balocco! :nod)

Mi riferisco al numero di "auto" in cui è stata fatta quella grande prova con tantissime macchina tra cui Z4M e Cayman. Non sono a casa ora e non sono neanche sicuro di averlo ancora quel numero.

Non ho letto quella prova, ma dubito che la 1.4 TSI giri più lenta della GT mjet...

 

[pyro]

@ capitanobirino: Sulla pista di Balocco, l'Alfa Romeo GT con il 1.9 JTDm 150cv e Q2 ha fatto segnare un tempo migliore della Golf equipaggiata con il 1.4 TFSI da 170 cavalli.

Perdonami matto ma molto probabilmente ricordi male, la Golf GT è andata "molto" meglio della GT 1.9Jtdm, a Balocco! :nod)

Mi riferisco al numero di "auto" in cui è stata fatta quella grande prova con tantissime macchina tra cui Z4M e Cayman. Non sono a casa ora e non sono neanche sicuro di averlo ancora quel numero.

Non ho letto quella prova, ma dubito che la 1.4 TSI giri più lenta della GT mjet...

Appunto...

 

[Franzzz]

Complimenti ottima recensione.

Che dire gli interni mi sembrano un po un taglia e incolla di pezzi del gruppo (navi audi, leve Golf, etc etc)

L'estetice e' soggettiva tuttavia io preferisco di gran lunga Leon a Golf 5

Il motore e' fantastico e resta il 2.0 di riferimento ora per tutti (subaru e Mitsubishi a parte...)

Credo che qesto motore offra il meglio in S3 dove grazie a trazione 4 e cambio sequenziale ci si puo' davvero divertire...
Pero' non si spende piu' 24k ma oltre i 40....

 

[capitanobirino]

la leon fr tdi170cv fra le auto del segmente e assolutamente la piu veloce, ha girato addirittura meglio della 120d da 177cv.... la leon ha fatto 3,10' a Balocco...

la Q2 quanto ha fatto?

 

[massmo_it_it]

TEMPI SULLA PISTA DI BALOCCO:

Modello
HP
Lap-Time
0-100 km/h
0-1000m
Vel Max

Porsche Carrera GT
612
2.42.62
3.57
19.42
328.2

Lamborghini Gallardo SE
520
2.47.42
4.04
21.37
316.7

Porsche 911 GT3
415
2.48.67
4.26
21.85
309.4

Corvette Z06
512
2.50.30
4.04
20.97
214.8

Porsche 911 Turbo
480
2.51.64
3.83
20.96
314.1

Viper SRT-10
507
2.52.60
4.90
22.83
297.4

Aston Martin V8 Vantage
382
2.53.51
5.20
23.61
284.2

Porsche 911 Carrera S
355
2.54.30
4.67
23.51
293.2

Porsche Cayman S
295
2.55.09
5.34
24.49
264.1

Corvette C6 aut
404
2.55.51
4.87
23.07
296.8

Bmw Z4 M Coupe
343
2.56.67
4.90
23.62
261.7

Porsche Cayman
245
2.57.65
5.66
25.23
257.3

Porsche Boxster S
280
2.58.10
5.36
24.61
269.7

Lancer EVO IX
280
2.58.70
5.77
26.02
244.2

Renault Megane R26
230
2.59.60
6.04
26.13
231.2

Bmw 335d Touring
286
2.59.79
5.82
25.24
250.9

Bmw M6
507
3.00.70
4.93
22.64
261.6

Audi S3
265
3.01.19
5.72
25.29
251.5

Bmw 330d Coupe
231
3.01.29
6.25
26.24
249.6

Quattroporte SportGT
400
3.01.56
5.93
25.30
266.6

Opel Speedster Turbo
200
3.02.05
5.32
24.80
236.0

Golf R32
250
3.02.15
6.19
26.12
241.9

350Z Coupe
300
3.02.25
5.95
25.66
250.0

Subaru Impreza Sti
280
3.02.30
5.10
24.62
249.5

Audi TT 3.2 V6
250
3.02.40
5.83
25.88
244.8

Crossfire SRT-6
335
3.02.45
5.50
24.63
251.2

Bmw Z4 Coupe 3.0is
265
3.02.66
6.09
25.61
252.1

Alfa 147 GTA
250
3.03.63
6.10
26.02
243.1

Renault Megane F1 Team
225
3.03.87
6.48
26.62
229.4

Renault Megane RS
225
3.04.40
6.70
26.91
228.2

 

[capitanobirino]

la q2?

 

[massmo_it_it]

la q2?

ho trovato solo questi tempi.... :shrug03)