Reportage Seat Leon Cupra 2.0 TFSI [Foto e Video]

[pyro]

Rimango allibbito dai tempi! Su ogni numero di auto ci sono tempi diversi! :shrug03)

 

[3.2 V6 24v]

Rimango allibbito dai tempi! Su ogni numero di auto ci sono tempi diversi! :shrug03)

Ma dai? :asd)

 

[pyro]

Ma ancora non hanno provato la R8?

 

[capitanobirino]

ma poi il fatto e questo.. la gta è un motore aspirato... e si puo fare poco... la Cupra ha assolutamente tantissima piu potenzialità della gta. Oggi giorno ci sono dei preparatori seri che sanno lavorare... su una Cupra con 400-500 euro... gli fai un bel lavoro ci centralina guadagni come minimo 30cavalli cosa che con l aspirato te lo sogni...

 

[fratz147]

ma poi il fatto e questo.. la gta è un motore aspirato... e si puo fare poco... la Cupra ha assolutamente tantissima piu potenzialità della gta. Oggi giorno ci sono dei preparatori seri che sanno lavorare... su una Cupra con 400-500 euro... gli fai un bel lavoro ci centralina guadagni come minimo 30cavalli cosa che con l aspirato te lo sogni...

Diciamo che ci sono solo 2 fattori da tenere in considerazione: soldi e affidabilità!Per il resto "impossible is nothing"! :asd)

 

[massmo_it_it]

ma poi il fatto e questo.. la gta è un motore aspirato... e si puo fare poco... la Cupra ha assolutamente tantissima piu potenzialità della gta. Oggi giorno ci sono dei preparatori seri che sanno lavorare... su una Cupra con 400-500 euro... gli fai un bel lavoro ci centralina guadagni come minimo 30cavalli cosa che con l aspirato te lo sogni...

c'è pure chi spende mila euro e ci mette un kit turbo :asd)

Cmq vabbè questo è un discorso diverso, il turbo si sà che è piu facile da preparare...

 

[Franzzz]

Rimango allibbito dai tempi! Su ogni numero di auto ci sono tempi diversi! :shrug03)

E' ovvio

I fattori in pista sono tantissimi
Dal vento, all'umidita' a come l'auto viene messa in pista (anche peso strumentazione per rilevamenti conta) e se si gira in 1/2 persone


Tu pensa che la mia GT tiene piu' di 20 litri di liquido lavavetri e la sua batteria pesa 15kg

Se viaggio senza acqua vetri, con una batteria al gel da 5kg ho preso gia' 30kg
Magari giro solo con la riserva (5/7 litri ) ho preso altri 60Kg di serbatoio

Mi metto a dieta prendo altri 10Kg !!! (difficile tenermi lontano dai dolci pero'.... meglio togliere qualcos'altro alla GT!!)

Insomma troppi fattori

 

[antoboy]

ma poi il fatto e questo.. la gta è un motore aspirato... e si puo fare poco... la Cupra ha assolutamente tantissima piu potenzialità della gta. Oggi giorno ci sono dei preparatori seri che sanno lavorare... su una Cupra con 400-500 euro... gli fai un bel lavoro ci centralina guadagni come minimo 30cavalli cosa che con l aspirato te lo sogni...

Si ok io sono con te per quanto riguarda questo aspetto, ma la classe non è acqua (e tantomeno seat).

 

[massmo_it_it]

Rimango allibbito dai tempi! Su ogni numero di auto ci sono tempi diversi! :shrug03)

E' ovvio

I fattori in pista sono tantissimi
Dal vento, all'umidita' a come l'auto viene messa in pista (anche peso strumentazione per rilevamenti conta) e se si gira in 1/2 persone


Tu pensa che la mia GT tiene piu' di 20 litri di liquido lavavetri e la sua batteria pesa 15kg

Se viaggio senza acqua vetri, con una batteria al gel da 5kg ho preso gia' 30kg
Magari giro solo con la riserva (5/7 litri ) ho preso altri 60Kg di serbatoio

Mi metto a dieta prendo altri 10Kg !!! (difficile tenermi lontano dai dolci pero'.... meglio togliere qualcos'altro alla GT!!)

Insomma troppi fattori

daccordo su tutto con te :OK)

 

[Franzzz]

ma poi il fatto e questo.. la gta è un motore aspirato... e si puo fare poco... la Cupra ha assolutamente tantissima piu potenzialità della gta. Oggi giorno ci sono dei preparatori seri che sanno lavorare... su una Cupra con 400-500 euro... gli fai un bel lavoro ci centralina guadagni come minimo 30cavalli cosa che con l aspirato te lo sogni...

c'è pure chi spende mila euro e ci mette un kit turbo :asd)

Cmq vabbè questo è un discorso diverso, il turbo si sà che è piu facile da preparare...

con il turbo hai anche piu' coppia ai bassi quindi rispetto a GTA hai il vantaggio di maggior ripresa.
E questo in citta' giova sicuramente nei sorpassi.....

Sarei curioso infatti di provare GTA in quinta a 70km/h vs Cupra in quinta a 70km/h e giu' a tavoletta .

 

[presta]

Ragazzi, questo in una guida in pista, su strada preferisco 1000 volte la Cupra alla GTA. Molto più confortevole (sia acusticamente che come assorbimento delle asperità) e ricordate che, se uasto come si deve, il 2.0 non consuma nulla!

beh oddio... la silenziosità quando ho il busso sotto al :culo) loa lascio a te!

e anche delle buche ormai sono arrivato al livello di fottermene abbondantemente!

Tu sei arrivato a preferire una GTA ad una Boxster S... La tua opinione conta relativamente :sarcastic)

la boxter te la tieni tu e tutti i falsi porschisti o porchelloni... perchè ti ripeto, la boxter è la porsche del vorrei ma non posso a mio avviso!

se parliamo di cayman allora l'opinione è ovviamente diversa! la boxter tiettela! :sarcastic)

 

[TwiNSparK88]

Re: Reportage Seat Leon Cupra 2.0 TFSI

per intanto comincio ad unirmi al coro dei complimenti per la recensione, bravo TwinSparK88 :OK)

Grazie

L'auto al limite è molto composta, il retrotreno è incollato al terreno, ho tentato di farlo partire in rilascio, ma ho ottenuto solo un leggero scivolamento (tutto ciò, ovviamente, ad ESP staccato).

L'avantreno in inserimento convince per la precisione (SEMPRE inferiore a quello della 147, sia chiaro) ma a metà curva si innesca un sottosterzo facile da controllare, ma inevitabile. Anche non al limite l'auto manifesta una certa "pigrizia" a uscire dalla curva e tende sempre ad allargare.

Metto in evidenza queste due osservazioni per far notare quanto il comportamento dell'avantreno dipenda da quello del retrotreno
Già parecchie altre volte sono stati commentati gli assetti delle segmento C del gruppo VAG come "granitico", "stabilissimo", "incollato" ecc. E' assolutamente evidente che il setup del retrotreno che viene preferito in VAG porta ad avere maggiore stabilità, ovvero il culo della macchina segue con minore reattività la direzione impartita dall'avantreno. Questo porta ad avere una guida rassicurante, senza reazioni "sospette".
La conseguenza diretta di tutto ciò è ovviamente il citato sottosterzo: effetto ovviamente voluto da VAG, ma che ovviamente penalizza il comportamento della vettura da un punto di vista "sportivo".

In conclusione: non si può pretendere di avere la moglie piena e la botte ubriaca ( :asd) ), delle due l'una: o assetto agile e reattivo ma non rassicurante, o assetto "granitico" ma agilità e reattività di un brachiosauro

Questo è un ragionamento interessante. Il setup dell'assetto della Leon è a prova di imbecille, ossia non sovrasterzerà mai (se non volutamente provocata con una manovra che l'automobilista medio non sa fare).

Bravo Twin! Bella recensione! Ho avuto le stesse sensazioni quando ho provato la FR (motore golf GTI 200cv). Ho l'impressione però che sulla Golf abbiano montato un altro scarico perchè fanno rumori diversi. Quello della GTI è molto molto bello.

La GTI suona di più, poco ma sicuro. La S3 soffia meno.

Complimenti ottima recensione.

Che dire gli interni mi sembrano un po un taglia e incolla di pezzi del gruppo (navi audi, leve Golf, etc etc)

Perchè, in Alfa facciamo per ogni modello pezzi diversi?!?

L'estetice e' soggettiva tuttavia io preferisco di gran lunga Leon a Golf 5

Anche io

Il motore e' fantastico e resta il 2.0 di riferimento ora per tutti (subaru e Mitsubishi a parte...)

Quelli di Mitsu e Lancer restano su un segmento a parte secondo me

Credo che qesto motore offra il meglio in S3 dove grazie a trazione 4 e cambio sequenziale ci si puo' davvero divertire...
Pero' non si spende piu' 24k ma oltre i 40....

A proposito di S3, devo rettificare ciò che ho scritto.
La S3 va di più, e parecchio pure. I 25cv in più sembrano essere 30 se non 35.
E' anche vero che la Leon in prova aveva 5.000 km, mentre l's3 15.000. Sicuramente è anche una questione di "slegamento" del motore

 

[TwiNSparK88]

Ragazzi, questo in una guida in pista, su strada preferisco 1000 volte la Cupra alla GTA. Molto più confortevole (sia acusticamente che come assorbimento delle asperità) e ricordate che, se uasto come si deve, il 2.0 non consuma nulla!

beh oddio... la silenziosità quando ho il busso sotto al :culo) loa lascio a te!

e anche delle buche ormai sono arrivato al livello di fottermene abbondantemente!

Tu sei arrivato a preferire una GTA ad una Boxster S... La tua opinione conta relativamente :sarcastic)

la boxter te la tieni tu e tutti i falsi porschisti o porchelloni... perchè ti ripeto, la boxter è la porsche del vorrei ma non posso a mio avviso!

se parliamo di cayman allora l'opinione è ovviamente diversa! la boxter tiettela! :sarcastic)

Ok, hai ragione tu

 

[presta]

Ragazzi, questo in una guida in pista, su strada preferisco 1000 volte la Cupra alla GTA. Molto più confortevole (sia acusticamente che come assorbimento delle asperità) e ricordate che, se uasto come si deve, il 2.0 non consuma nulla!

beh oddio... la silenziosità quando ho il busso sotto al :culo) loa lascio a te!

e anche delle buche ormai sono arrivato al livello di fottermene abbondantemente!

Tu sei arrivato a preferire una GTA ad una Boxster S... La tua opinione conta relativamente :sarcastic)

la boxter te la tieni tu e tutti i falsi porschisti o porchelloni... perchè ti ripeto, la boxter è la porsche del vorrei ma non posso a mio avviso!

se parliamo di cayman allora l'opinione è ovviamente diversa! la boxter tiettela! :sarcastic)

Ok, hai ragione tu

e allora hai ragione tu che ti devo dire? la tua risposta è fantastica :?: io la penso così che ci vuoi fare? non puoi pretendere che siccome ami la boxter debba piacere anche a me! secondo me è una macchina da sfigati!

il simboletto della porsche potrebbero tranquillamente staccarglielo! :OK)

a proposito, come mai in giro si vedono più cayman che boxter nonostante costino più del doppio? la gente ha i soldi? non penso... la gente non ci capisce niente di macchine? non penso... la boxter non vale una ceppa... probabile! :hail)

 

[306 Maxi]

Complimenti anche da parte mia per l'ottimo reportage :OK)

 

[fratz147]

non puoi pretendere che siccome ami la boxter debba piacere anche a me! secondo me è una macchina da sfigati!

Come vorrei essere così ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!!

la boxter non vale una ceppa... probabile! :hail)

E sentiamo, quale auto dello stesso segmento vale molto più della Boxster?

 

[presta]

non puoi pretendere che siccome ami la boxter debba piacere anche a me! secondo me è una macchina da sfigati!

Come vorrei essere così ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!!

la boxter non vale una ceppa... probabile! :hail)

E sentiamo, quale auto dello stesso segmento vale molto più della Boxster?

forse non hai capito il discorso. la boxter di porsche ha solo il logo a mio avviso. per il resto nada di nada!
non me la farei mai e poi mai! ti dico che da anti-mercedes che sono preferirei un slk nuovo o una z4 (mi inchino davanti a bmw)... cabrio di quel genere! e se devo spendere quei soldi a sto punto prendo una jappo come si deve! poi ne riparliamo

fatto sta che qui in giro le boxter si contano manco sulle dita di una mano! anche meno... e parto dal presupposto che la gente non è cretina! o quanto meno, ritengo che la maggior parte della gente non lo sia. la porsche del popolo si è dimostrata un grande flop, che lo vogliate o no c'è poco da fare!

 

[presta]

diteglielo a porsche:

ed è anche rossa! il peggior colore che si possa scegliere su una z4 m roadster a mio avviso!

 

[biscione85.ing]

non puoi pretendere che siccome ami la boxter debba piacere anche a me! secondo me è una macchina da sfigati!

Come vorrei essere così ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!!

la boxter non vale una ceppa... probabile! :hail)

E sentiamo, quale auto dello stesso segmento vale molto più della Boxster?

forse non hai capito il discorso. la boxter di porsche ha solo il logo a mio avviso. per il resto nada di nada!
non me la farei mai e poi mai! ti dico che da anti-mercedes che sono preferirei un slk nuovo o una z4 (mi inchino davanti a bmw)... cabrio di quel genere! e se devo spendere quei soldi a sto punto prendo una jappo come si deve! poi ne riparliamo

fatto sta che qui in giro le boxter si contano manco sulle dita di una mano! anche meno... e parto dal presupposto che la gente non è cretina! o quanto meno, ritengo che la maggior parte della gente non lo sia. la porsche del popolo si è dimostrata un grande flop, che lo vogliate o no c'è poco da fare!

A parte le opinioni personali, che, appunto, sono personali.
La Boxster ha salvato la Porsche da un sicuro fallimento......non credo che sia proprio un flop.
Poi imho (ce l'ha mio cugino, la S) ha un ottimo telaio, bilanciatissima grazie al motore centrale, un bel motore cattivello e maschio e una gran trazione in uscita dalle curve. Ma questo è quello che penso io.

Per il resto....meccanicamente sulla Leon niente da dire....ma non ci andrei in giro per quanto non m dica niente...è asettica.
Potessi, Busso tutta la vita (in tutti i sensi... :asd) )

 

[biscione85.ing]

Poi anche a me piace più la z4...ma non penso sia un flop la boxster.
Oltretutto dicevi che la Cayman è tutta un'altra cosa....esteticamente son con te, molto più bella e distintiva.....ma è una boxster con il tetto e due fianchi da Valeria Marini!!!