Azz un'Arna più alfa edlla 159? minkia effettivamente di alfa c'era solo lo stemma.......il resto parlava giapponese :rotolo)vexator":16c4tt7j ha detto:la 159 è un'Alfa al 100%? :crepap) :crepap) :crepap)
Forse è una FIAT al 70% e GM al 30% :elio)
Poi i gusti sono gusti, a me piacciono le donne e mi fa cagare la 159 :OK)
Se per assurdo esistesse una ARNA moderna... la preferirei 100 milioni di volte alla 159
è molto più bella e sicuramente è più alfa della 159:
Puglia Virtual Club (vol.3) Il cuore ha sempre ragione!
- Autore discussione mbaciccio
- Data d'inizio
- Stato
Bha, guarda, le spider (di qualunque marca) si rubano facile, purtroppo. Almeno così si evita il taglio di capote.GTpassion82":3s9c5mrw ha detto:
Anche se, comunque, non è quello che ferma i ladri: a rompere un finestrino ci vogliono meno di 5" e si fa anche meno scena.
La cosa triste è che nel 2008 dobbiamo ancora preoccuparci di furti e furtarelli... ma viviamo nella repubblica delle banane (e degli indulti :KO) ).
non parliamo di politica. cmq ti evitano di tagliare la capote? ma sempre a cercare giustificazioni :shrug03)Salvatopo":11d7c5s4 ha detto:Bha, guarda, le spider (di qualunque marca) si rubano facile, purtroppo. Almeno così si evita il taglio di capote.GTpassion82":11d7c5s4 ha detto:
Anche se, comunque, non è quello che ferma i ladri: a rompere un finestrino ci vogliono meno di 5" e si fa anche meno scena.
La cosa triste è che nel 2008 dobbiamo ancora preoccuparci di furti e furtarelli... ma viviamo nella repubblica delle banane (e degli indulti :KO) ).
Non è politica, è buon senso. Pensaci bene... in quale altro paese cosiddetto sviluppato stanno come da noi? Ci rendiamo conto che quì si viene guardati male se anche solo si prova a chiedere lo scontrino? :ka)GTpassion82":1gmrwk53 ha detto:
In che senso?
vexator
Nuovo Alfista
GTpassion82":1el2a96e ha detto:
Arna era una vettura di entry level al prezzo di una Uno (mi pare che 159 costi TRE VOLTE una Punto... e monta lo stesso motore!), di chiara derivazione di una joint (non veniva certo propagandata come "nuova razza Alfa" :crepap) ) ed aveva una carrozzeria Nissan solo lievemente personalizzata, la plancia Nissan e il retrotreno Nissan.
L'avantreno e la scatola guida erano dell'Alfa 33. :OK)
Sulla 159 ci vedo sì un telaio al momento dedicato (in ghisa appesantita!) ma non ci vedo un motore non dico Alfa, ma manco Fiat. :vomito)
Alla fine è vero che semmai il ruolo commerciale di Arna lo avrà la Junior... ma anche rispetto a questa l'Arna sarà sempre stata + Alfa (non mi pare che Arna derivasse da Ritmo con i motori della Ritmo e le sospensioni della Ritmo).
Indi per cui se voi apprezzate i cassoni (e cessoni!) nuova razza benissimo, il mondo è bello perchè è vario, se non volete andare sotto la pelle a spulciare benissimo, ma non venite a cercare di convincere che il messia è morto di sonno.
giovà, sinceramente inizio a pensare che tu più stai più nn ragioni...
arna fu un flop proprio perchè vollero fare qualcosa di diverso e di FUORI commerciale! chiediti perchè le mercedes sono tutte UGUALI al punto tale che in germania i possessori delle COSTOSISSIME serie S fecero una petizione contro la mercedes (vinta) secondo la quale guardando da lontano una classe C sembrerebbe di vedere una classe S, poi ti avvicini, vedi le dimensioni e capisci che nn è lei!!! e viceversa!!!
spiegami perchè hanno fatto un'audi a3 tre volumi che nn è altro che una a4,a6,a8 modello ridotto!!! spiegami perchè le BMW utilizzano tutte gli stessi interni da sempre... spiegami perchè la JETTA nn è altro che una PASSAT...
se vuoi continuo pure, ma sono sicuro che per quanto sei ottuso, nn capirai mai un piffero!!!
continui a rompere le palle dicendo che la 159 ha il motore del ducato, io continuo a dire che le vw con l'iniettore pompa fanno schifo e i fatti contano, mentre il motore fiat è montato ovunque, saab, opel e altre...
ma tu continua a pensare quello che vuoi!!! continua addirittura a dire che l'arna è più alfa della 159...
sei fuori come un balcone!!! scusatemi, ma è la realtà!! se scriviamo certe boiate assurde, nn si può nn essere obiettivi nel rispondere!!! se poi il tuo metro di confronto dei costi di una punto e di una 159 è solo il motore, allora perchè la serie 7 costa 4 volte di una serie 1? montano lo stesso motore, no?
ma fallo sto favore, statt citt!!!
Mbaciccio
arna fu un flop proprio perchè vollero fare qualcosa di diverso e di FUORI commerciale! chiediti perchè le mercedes sono tutte UGUALI al punto tale che in germania i possessori delle COSTOSISSIME serie S fecero una petizione contro la mercedes (vinta) secondo la quale guardando da lontano una classe C sembrerebbe di vedere una classe S, poi ti avvicini, vedi le dimensioni e capisci che nn è lei!!! e viceversa!!!
spiegami perchè hanno fatto un'audi a3 tre volumi che nn è altro che una a4,a6,a8 modello ridotto!!! spiegami perchè le BMW utilizzano tutte gli stessi interni da sempre... spiegami perchè la JETTA nn è altro che una PASSAT...
se vuoi continuo pure, ma sono sicuro che per quanto sei ottuso, nn capirai mai un piffero!!!
continui a rompere le palle dicendo che la 159 ha il motore del ducato, io continuo a dire che le vw con l'iniettore pompa fanno schifo e i fatti contano, mentre il motore fiat è montato ovunque, saab, opel e altre...
ma tu continua a pensare quello che vuoi!!! continua addirittura a dire che l'arna è più alfa della 159...
sei fuori come un balcone!!! scusatemi, ma è la realtà!! se scriviamo certe boiate assurde, nn si può nn essere obiettivi nel rispondere!!! se poi il tuo metro di confronto dei costi di una punto e di una 159 è solo il motore, allora perchè la serie 7 costa 4 volte di una serie 1? montano lo stesso motore, no?
ma fallo sto favore, statt citt!!!
Mbaciccio
:rotolo) scusa ciccio, ti voglio bene, ma sto discorso ke centra ora? con l'Arna poi? :rotolo)
scusa teo, ti voglio bene anche io, ma se leggi su l'arna nn l'ho messa io in mezzo, semplicemente leggendo le minchiate di giovanni, ho ripreso il suo discorso!!!GTpassion82":367i60al ha detto:
Mbaciccio
ps
addirittura l'arna è più alfa della 159!!! ma scherziamo!!! :crepap)
spiegati? Arna fu fatta per cosa? non dire per una nuova esperienza che cado dalla sedia per le risate :rotolo)mbaciccio":1wv96k2n ha detto:
L'Alfa Romeo Arna (abbreviazione di Alfa Romeo - Nissan Automobili) è una berlina di segmento medio inferiore, costruita dalla casa milanese in collaborazione con la Nissan e prodotta dal 1983 al 1987.Alla fine degli anni settanta l'Alfa Romeo decide di proporre una vettura di classe medio-inferiore, al fine di inserirsi nel nuovo settore di mercato, sostanzialmente creato dalla Volkswagen Golf, cui il gruppo Fiat ha risposto contrapponendo, anche se in ritardo, i nuovi modelli Fiat Ritmo e Lancia Delta.
Vista l'impossibilità di creare un'automobile nuova in tempi brevi, la dirigenza decide di creare una joint venture con la giapponese Nissan, creando un apposito stabilimento dove verranno assemblate le scocche del modello "Pulsar", fornite dalla Nissan, con le meccaniche derivate dall'"Alfasud".L'accordo che costituisce la Alfa Romeo Nissan Automobili SpA, viene firmato a Tokio, il 9 ottobre 1980, da Takaschi Ishihara e da Ettore Massaccesi, presidenti rispettivamente di Nissan e di Alfa Romeo (a quel tempo ancora proprietà dell'IRI).
La nuova unità produttiva viene costruita a Pratola Serra in tempi record, ma servirà ancora meno tempo per capire che questa operazione sarebbe stata ricordata come il più grave disastro industriale e commerciale nella storia dell'Alfa Romeo.
Dal punto di vista industriale, non appena si inizia concretamente l'assemblaggio dei prototipi, ci si accorge che le scocche Pulsar dovranno essere modificate per accogliere la meccanica Alfasud, il che comporterà un grave ritardo nella messa in vendita del modello, oltre ad un notevole aumento dei costi di produzione.
Dal punto di vista commerciale, è da registrare il (prevedibile) rifiuto degli "Alfisti" verso una linea di gusto orientale, ormai datata e distante anni luce dalle forme sportiveggianti ed aggressive che, sino ad allora, avevano contraddistinto le vetture del biscione.
A salvare (minimamente) la situazione, la decisione presa di fronte ai ritardi del progetto e alla necessità di garantire produzione allo stabilimento di Pomigliano d'Arco, di realizzare una vettura con meccanica e pianale dell'"Alfasud": l'Alfa Romeo 33, che uscirà pochi mesi dopo.
L'Arna è stata costruita nelle versioni L (3 porte) ed LS (5 porte) dotate della motorizzazione Alfasud base, ovvero del boxer 1.2 da 63 CV. A queste, si affiancava la versione sportiva TI (3 porte) che, motorizzata con il più potente 1.3 da 86 CV, raggiungeva facilmente velocità superiori a 170 km/h.Le prestazioni, confrontate ai concorrenti modelli dell'epoca, si posizionavano al vertice della categoria ed i lamierati, a struttura differenziata e trattati con metodo zincrometal, avevano in buona parte risolto gli annosi problemi di corrosione che avevano afflitto la precedente produzione Alfasud.
Tuttavia la vettura non incontrò il favore del pubblico e, dopo appena tre anni e mezzo di attività, la produzione venne definitivamente fermata nel 1987; prima decisione strategica della nuova dirigenza Fiat, divenuta proprietaria dell'Alfa Romeo in forza dell'accordo stipulato con Romano Prodi, allora presidente dell'IRI. Da quel momento il modello inferiore di gamma Alfa Romeo divenne la 33.
Vista l'impossibilità di creare un'automobile nuova in tempi brevi, la dirigenza decide di creare una joint venture con la giapponese Nissan, creando un apposito stabilimento dove verranno assemblate le scocche del modello "Pulsar", fornite dalla Nissan, con le meccaniche derivate dall'"Alfasud".L'accordo che costituisce la Alfa Romeo Nissan Automobili SpA, viene firmato a Tokio, il 9 ottobre 1980, da Takaschi Ishihara e da Ettore Massaccesi, presidenti rispettivamente di Nissan e di Alfa Romeo (a quel tempo ancora proprietà dell'IRI).
La nuova unità produttiva viene costruita a Pratola Serra in tempi record, ma servirà ancora meno tempo per capire che questa operazione sarebbe stata ricordata come il più grave disastro industriale e commerciale nella storia dell'Alfa Romeo.
Dal punto di vista industriale, non appena si inizia concretamente l'assemblaggio dei prototipi, ci si accorge che le scocche Pulsar dovranno essere modificate per accogliere la meccanica Alfasud, il che comporterà un grave ritardo nella messa in vendita del modello, oltre ad un notevole aumento dei costi di produzione.
Dal punto di vista commerciale, è da registrare il (prevedibile) rifiuto degli "Alfisti" verso una linea di gusto orientale, ormai datata e distante anni luce dalle forme sportiveggianti ed aggressive che, sino ad allora, avevano contraddistinto le vetture del biscione.
A salvare (minimamente) la situazione, la decisione presa di fronte ai ritardi del progetto e alla necessità di garantire produzione allo stabilimento di Pomigliano d'Arco, di realizzare una vettura con meccanica e pianale dell'"Alfasud": l'Alfa Romeo 33, che uscirà pochi mesi dopo.
L'Arna è stata costruita nelle versioni L (3 porte) ed LS (5 porte) dotate della motorizzazione Alfasud base, ovvero del boxer 1.2 da 63 CV. A queste, si affiancava la versione sportiva TI (3 porte) che, motorizzata con il più potente 1.3 da 86 CV, raggiungeva facilmente velocità superiori a 170 km/h.Le prestazioni, confrontate ai concorrenti modelli dell'epoca, si posizionavano al vertice della categoria ed i lamierati, a struttura differenziata e trattati con metodo zincrometal, avevano in buona parte risolto gli annosi problemi di corrosione che avevano afflitto la precedente produzione Alfasud.
Tuttavia la vettura non incontrò il favore del pubblico e, dopo appena tre anni e mezzo di attività, la produzione venne definitivamente fermata nel 1987; prima decisione strategica della nuova dirigenza Fiat, divenuta proprietaria dell'Alfa Romeo in forza dell'accordo stipulato con Romano Prodi, allora presidente dell'IRI. Da quel momento il modello inferiore di gamma Alfa Romeo divenne la 33.
mamma mia quante nozioni importanti fra queste righe :rotolo)
corro alla ricerca di un'AR.na :rotolo)
corro alla ricerca di un'AR.na :rotolo)
****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! ma montava motori solo alfa :rotolo) ...altro che 159 :asd)
:rotolo) :rotolo)angelo81":31epspkj ha detto:
ciccio leggi perchè è nata Arna...perchè sarebbe stata a costo 0, e fu un flop per altro, non solo per il musetto.
Cmq a trovare una buona la comprerei :jolly)
Salvatopo":1ps3w0a1 ha detto:
non è vero...
il cancro è F.I.A.T. :asd) :asd) pomigliano è uno stabilimento di assemblaggio...se i pezzi da assemblare fanno cagare che vuoi che faciano a pomigliano i miracoli di san gennaro?? :rotolo) :rotolo)
che poi.....
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:rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)
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:rotolo) :rotolo) :rotolo) :rotolo)
- Stato