Problema con jtdm 8v 120cv mura a 2000rpm
- Autore discussione Thekid
- Data d'inizio
:grazie) Ciao gemini comunque mi resta difficile perché Non ho troppa confidenza tanto da chiedere i file. Avevo già letto la richiesta che hai fatto a Thekid. Volevo più che altro sapere se veramente potrebbe dipendere dalla mappa o proprio devo recarmi dal pompista o mi stanno rigirando a chiacchiere. Poi se riesco a farmi dare i file te li passo.
Vediamo ... oggi ho avuto a che fare con thekid ... mi ha mandato i file della macchina che mura ... e ho trovato alcuni errori nella sfappatura (concedetemi il termine), ora fa la prova e mi fa sapere nel caso ti dico quali sono i problemi
Ciao a tutti intanto ringrazio pubblicamente gemini per la disponibilità dimostrata cosa rara ultimamente nel settore Ecu e c.o. In questi gg non avrò la possibilità di avere la car sotto mano percio le prove le farò con il nuovo anno.
Ancora grazie Gemini.
Ancora grazie Gemini.
Gemini89":2jkmd5sc ha detto:
premetto che questi lavori non li faccio io ma un amico che fa mappe e modifiche per mestiere. io non so se li fa a mano e ne tantomeno che significa. so solo che se mi lascia la mappa originale eliminando solo il fap, problemi non me ne da. appena tocca la qualsiasi, anche l'egr, il problema si presenta. non sono in grado di darti le mie mappe, ma mi rimane l'ultima prova, quella di fargli inserire la rigenerazione di breve durata e vedere che succede.
inoltre vorrei aggiungere che la mia auto con la mappa originale ha un singhiozzo strano se tengo a bassi giri l'accelleratore costante , come se si soffocasse per poi ripartire, su questo forse e un problema di fabbrica! cmq se non risolvo il problrema metto la mappa originale senza fap. Gemini 89, se risolvete con thekid mi potete fornire la mappa cosi' gliela faccio provare? grazie in anticipo
Quando avete problemi di questo genere, provate per prima cosa a tappare fisicamente l'EGR e non ascoltate chi vi ha fatto la "rimappa" e vi ha detto che l'ha esclusa, o l'ha lasciata aperta poco o altre cose simili.
E smettetela di torturare la nostra povera lingua :cry:
E smettetela di torturare la nostra povera lingua :cry:
Lo so che da errore, ma se il problema era li la macchina va bene!
Mi sono scordato di dire che stavo suggerendo di farlo per diagnosi
Ah, se la escludi da mappa e poi la tappi, 99 su 100 ti dara' errore lo stesso (perche' in realta' da mappa non la escludi).
Mi sono scordato di dire che stavo suggerendo di farlo per diagnosi
Ah, se la escludi da mappa e poi la tappi, 99 su 100 ti dara' errore lo stesso (perche' in realta' da mappa non la escludi).
A
autoren
Guest
quoto autoren :lol2) :lol2) , allora punto primo da mappa si esclude ... e 99 su 100 e chiusa ... ovvio se vai dal tabaccaio non puoi essere sicuro. ora ci sono 3 punti dove lavorare per chiuderla in pieno. il problema è lo "sfap" ora visto la mappa di thekid e il problema c' era realmente nella mappa ... una cosetta ... ma quanto bastava x rompere i cosidetti !!!!!
e il sensore di tempeatura che sta nel fap, si deve occludere con delle resistenze. lui rileva dei valori di pressione gas per cui la centralina non è programmata e blocca tutto.dovete mettere il fap, misurare gli ohm e riprodurre il tutto dopo :drive) , tutti meccanici ma nessuno che scrive cose utili e serie
ninuxfour":433sy637 ha detto:
assolutamente no il problema era una cosa toccata male nella rimozione del fap dall'ecu e trovata e sistemata da gemini. Ora il file devo ancora provarlo per via di impegni del cliente che non ha ancora avuto la possibilità di riportarmi la car. Però mi fido di lui è molto competente in materia ecu.