Problema alternatore?
- Autore discussione Marc Wolmots
- Data d'inizio
si ma dovrebbe misurare anche l'assorbimento con una pinza amperometrica, non solo la tensione...
altra prova che si può fare è mettere l'amperometro tra batteria e morsetto, e vedere il verso della corrente... in caso di seri problemi all'alternatore, la corrente invece di andare dall'alternatore alla batteria fa il percorso contrario.
in quel caso l'alternatore non eroga sufficiente corrente e questa viene presa dalla batteria
altra prova che si può fare è mettere l'amperometro tra batteria e morsetto, e vedere il verso della corrente... in caso di seri problemi all'alternatore, la corrente invece di andare dall'alternatore alla batteria fa il percorso contrario.
in quel caso l'alternatore non eroga sufficiente corrente e questa viene presa dalla batteria
In ogni caso è il primo passo ed è a costo zero (la batteria oramai ...). A me cose simili sono successe con una batteria nuova di scarsa qualità. Impensabili, non volevo crederci e sono impazzito, invece il problema era tutto lì. Poi dovessero esserci effettivamente problemi di alternatore (rari) li puoi affrontare essendoti tolto il dubbio sull'efficienza della batteria. In bocca alupo.alfaboss":1gnjnel7 ha detto:
Penso che la batteria non e' scarica. Ma non significa nulla di piu'.alfaboss":1wmfvk3j ha detto:
In tutta questa storia l'unica cosa strana e' il "non me lo fa sempre": questo non mi e' mai capitato.
In ogni caso un alternatore che non carica a sufficenza non ti spegne il motore, su questo non ci piove.
In generale una batteria da buttare, ANCHE CARICA, puo' spegnerlo, lo avevo detto (lo avevo detto?).alfaboss":26hqssos ha detto:
Ma messa cosi', ovvero con la macchina che parte al primo colpo, ricade nel caso del "non lo fa sempre", e questo non mi e' mai capitato.
Magari c'e' qualche elemento interno alla batteria che va in corto solo ogni tanto, va a sapere....
si perché come ti ha spiegato molto bene bigno prima, una batteria a terra o addirittura con un elemento in corto può generare una richiesta di corrente (e quindi una coppia resistente) all'alternatore talmente grande da spegnerti il motore.alfaboss":sxnyosqa ha detto:
Vale la pena qui ricordare che se usate poco la macchina (ad esempio per molta strada ma solo nei week end, come me, oppure la usate tutti i giorni ma per fare poca strada) vi potete trovare con la batteria troppo scarica, con conseguenti messaggi di errore, ma non c'e' nulla che non vada e vi basta darle una ricaricata.
Questo perche' le auto "moderne" assorbono corrente anche da spente quindi puo' capitare che il tempo di utilizzo non sia sufficente a recuperare completamente la carica persa durante l'inutilizzo, e questo si traduce in una batteria troppo scarica dopo alcuni mesi.
Quindi prima di cambiare batteria puo' valere la pena provare a ricaricarla.
Questo perche' le auto "moderne" assorbono corrente anche da spente quindi puo' capitare che il tempo di utilizzo non sia sufficente a recuperare completamente la carica persa durante l'inutilizzo, e questo si traduce in una batteria troppo scarica dopo alcuni mesi.
Quindi prima di cambiare batteria puo' valere la pena provare a ricaricarla.
:asd)
nel mixare quel che ho letto in due pagine...avevo scritto una cosa che non aveva niente a che vedere con lo spegnimento del motore in marcia. Ma non potevo cancellare totalmente il messaggio. Tutto qua.
nel mixare quel che ho letto in due pagine...avevo scritto una cosa che non aveva niente a che vedere con lo spegnimento del motore in marcia. Ma non potevo cancellare totalmente il messaggio. Tutto qua.
Prima avevo la S4, è durata 4 anni poi per Natale ha cominciato a fare la "stanca" e l'ho cambiata, non ho trovato l'S4 (ma la fanno ancora?) e allora ho messo l'S3 che mi pare, se non ricordo male, abbia una corrente di spunto maggiore. 80 euro al supermercato.am78_ud":t9g2wg3l ha detto: