prima della patente!i nostri motorini

Il giorno del mio compleanno (14 anni si intende :nod) ) mi fu regalato il Ciao, era blu metallizzato con puleggia, filtro e la marmitta della proma...prima di poterlo utilizzare però i miei genitori mi imposero di rimetterlo originale, ma originale restò solo per pochi mesi :elio)
La cosa che mi fa ridere è che, vicino al serbatoio c'era la scritta "Marco" (il nome del primo proprietario) in un primo momento non ci avevo fatto caso...poi i miei amici iniziavano a pensare male e subito cancellai la scritta... :rotolo)
Dopo un anno e mezzo arrivò la mitica 50 special...bella cattiva con il parafango a punta e un pò di elaborazione meccanica... :jolly)
 
SS 65 is my home":60ahjl1s ha detto:
Non è che non mi fido...

Semplicemente mi chiedo come può un 125 portato a 180cc fare i 210 effettivi, quando il 250, che ripeto ha 70 cavalli (e cioè più di un 125 da GP) fa i 207 effettivi...

Tutto qui... :OK)
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non sò,non sono un esperto,ma le 125 da gp fanno i 260 effettivi...
@devilboss per il tuo sr non è mai esistito il 90 malossi da quel che sò, al massimo il 70
 
Belli quei tempi io ho avuto:
Ciao teen (viola con i cerchi in lega :asd) argento)
Poi il giorno del mio 14° comple SR sport blue (uno dei primi ditech in consegna)
Poi mi sono cimentato a modificare un Garelli (uno di quelli con le ruote piccole piccole, era di mia madre quando aveva 14 anni)
Quando ho tempo magari faccio le foto che le posto!!!
 
fillojtd":28h4xssn ha detto:
@devilboss per il tuo sr non è mai esistito il 90 malossi da quel che sò, al massimo il 70
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quoto :nod) al massimo fanno i 47,6 che sono 70 cc, senò i 47 che sono 68. tranne che ha messo un albero a corsa lunga e ha fatto gli "spessori" :shrug03) ma anche in quel caso con un 47,6 corsa 44 si arriva a 78 cc se non sbaglio...
 
SS 65 is my home":2jxhp566 ha detto:
fillojtd":2jxhp566 ha detto:
non sò,non sono un esperto,ma le 125 da gp fanno i 260 effettivi...
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I 125 superano di rado i 215/220 effettivi, e solo in piste tipo mugello o barcellona...
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ho guardato il primo motosprint che mi è capitato sottomano(casulamente quello della ducati campione del mondo :asd) ) e in giappone la 125 ha fatto seganre uina velocità max di 218km/h,quindi penso che in autostrada tedesca i 260 li possa fare :asd) ricordo che tempo fà avevo letto un articolo su in moto che diceva che facevano queste velocità massime,ma non ne sono sicuro al 100%
 
fillojtd":40cznipx ha detto:
SS 65 is my home":40cznipx ha detto:
fillojtd":40cznipx ha detto:
non sò,non sono un esperto,ma le 125 da gp fanno i 260 effettivi...
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I 125 superano di rado i 215/220 effettivi, e solo in piste tipo mugello o barcellona...
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ho guardato il primo motosprint che mi è capitato sottomano(casulamente quello della ducati campione del mondo :asd) ) e in giappone la 125 ha fatto seganre uina velocità max di 218km/h,quindi penso che in autostrada tedesca i 260 li possa fare :asd) ricordo che tempo fà avevo letto un articolo su in moto che diceva che facevano queste velocità massime,ma non ne sono sicuro al 100%
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In autostrada, un 125 gp può arrivare, con rapporti veramente lunghissimi che sarebbero inutilizzabili normalmente, a 230/235 effettivi...

Un 125 gp ricordo che ha quasi 60 cavalli (il doppio di un rs 125 elaborata), pesa 70kg (quasi la metà di un rs 125)e deve portare piloti che pesano al massimo 60 kg...

Altra cosa...

L' unica rs 125 che può, con rapporti adeguati (che sarebbero utilizzabili solo in autostrada), avvicinarsi ai 200 effettivi è quella che corre nella sport production...
45 cavalli, 70kg...

Quindi, o andavi in giro con una sport production targata (cosa impossibile perchè un motore del genere è inguidabile su strada, oltre ad avere un autonomia di qualche decina di km) oppure i 210 li hai visti sul tachimetro durante un tratto di strada in discesa... :OK)
 
SS 65 is my home":wyeeq8f2 ha detto:
DevilBoss86":wyeeq8f2 ha detto:
SS 65 is my home":wyeeq8f2 ha detto:
DevilBoss86":wyeeq8f2 ha detto:
Velocità di punta 210Km/h effettivi
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Indicata, può anche essere...

Effettiva, conoscendo le prestazioni del 250 che ha 70 cavalli, direi proprio di no...
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Fidati :OK)
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Non è che non mi fido...

Semplicemente mi chiedo come può un 125 portato a 180cc fare i 210 effettivi, quando il 250, che ripeto ha 70 cavalli (e cioè più di un 125 da GP) fa i 207 effettivi...

Tutto qui... :OK)
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In pratica la misurazione è stata effettuata con un navigatore satellitare che avevo appositamente montato con fascette sulla moto.
Di solito i nav sat indicano sempre i km/h effettivi.
La velocità era frutto di tutte le modifiche apportate, avendo un ottimo compromesso tra velocità e accelerazione :OK)
Cmq nn sapevo che le 250 facessero 207 km/h nella moto ... :shrug03)
Ad essere sincero il fratell di un mio amico aveva una rs 250 del 1995 e devo dire che ogni volta che andavamo in pista io arrivavo a 210km/h e lui mi superava come un missile, e la sua Rs 250 era originale!
 
Ho sempre avuto la passione delle due ruote!
A 14 anni ereditai lo Scarabeo della sorella....
lo aggiornai con 70 Top Performance, Multivar, 21 e rapporti
A 15 mi comprai un Sr Replica Max Biaggi
Dopo due giorni aveva Team malossi, over range, 25, collettore dritto, pacco lamellare, albero malossi e polini evolution
Venduto quello i cugini mi regalarono un Nrg 50, che durò ben poco originale...nel suo ultimo step evolutivo montava il blocco del Runner 180 DD completamente elaborato...
Metto foto solo di questi ultimi due in quanto gli unici degni di nota ^^
Gli altri erano un po più "agricoli"
Nello stesso periodo ebbi anche uno ZipSp, un Rm125 e un Yz250...(non contemporaneamente ovviamente ^^)


nrg180nuovolatogl3.jpg
 
Che ricordi.... il mio ce l'ho ancora in box, ma a breve lo farò demolire....... di continuare a pagare assicurazione e bollo e nn sfruttarlo nn ne ho voglia.

E' un Gilera Stalker, Giallo e nero..

Gruppo termico: Polini Racing 80cc, con testata in alluminio/titanio
Carburatore: 17.5 con getto del 19, pacco lamellare in carbonio Polini
Variatore: Malossi multivar 2000
Massette: 6.4 gr
Marmitta: Arrow Extreme
Frizione: DR superleggera in carbonio
Rapporti: originali
Albero motore: originale
Pneumatici: Dunlop GT301

che ricordi.... che emozioni... ricordo che un pomeriggio tornando da scuola, un mio amico forte e sicuro della superiorità del suo burgman 125 si prese due minuti netti sulla percorrenza di 7 km.....

quante ne ho fatte con quello scooter, si giocava a chi piegava di più, sono riuscito a grattare la pedana..............

che ricordi, mi vengono i brividi a ripensarci...............
 
Perchè devi demolirlo??
Al massimo vendilo no...
A propopsito di pieghe io avevo anche il cavalletto laterale, ma quando lo mettevo stava storto, chissa come mai :sarcastic)
 


Se eri a 210, come fa ad averti sverniciato una moto che supera a malapena i 205? :p

Nelle moto gli scarti sono più elevati rispetto alle macchine...

Nelle giapponesi poi, non ne parliamo...
Pensa che la mia, con un pignone con un dente in meno (quindi con una rapportatura ancora più corta rispetto all' originale) supera i 280 di tachimetro, ma con una rapportatura del genere sarebbe tanto se fossero i 260 reali...
 
che bella discussioneee!!! :)

io ho avuto un SI della piaggio bordò... dopo qualche ora ho tolto i portaborsa che c'erano dietro(orribili) e ho messo su un 60cc e la gianelli power! :asd)
dopo qualche mese,siccome avevo la fidanzata che abitava su per i monti,ho montato un blocco motore completo 90cc... simonini se non ricordo male... ma l'ho tolto perchè mi dava problemi e ho montato un 75cc con la marmitta proma canon(un cannone veramente) frizione malossi senza le molle :asd) e la puleggia grande....
oooooh come salivo su per i monti hahahaha,faceva mono da solo!!! :sarcastic) :asd) :sarcastic) :asd)

poi però ho deciso di farlo correre e non per la ripresa e dopo aver toccato i 90km/h.... si è crepato il telaio e CIAO "SI" :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic)
(avevo appena preso la patente... quindi.....) :A) :A) :A) :A)
 
ed ecco il mio scooter che anche quest'estate mi è servito e non poco!!



<a href="http://img508.imageshack.us/my.php?image=dscn2181ub4.jpg" target="_blank"><img src="http://img508.imageshack.us/img508/4505/dscn2181ub4.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us"></a><br><br><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img508/4505/dscn2181ub4.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!
 
avevo cominciato cmq anche io come molti di voi a 14 anni con un "ciao" (di mio cugino)! era porpora e con il motore retificato, la marmitta artigianale e qualche altra cosina!! beh, ci stavo dietro agli scooter senza fermi

poi mio padre l'ha provato e al suo ritorno mi ha fatto i complimenti per non essermi andato ad ammazzare per colpa delle vibrazioni assurde!
il messe dopo mi comprò il mitico sonic gp 50!!

poi arrivò a casa il fratellone del sonic... il mitico leonardo 250!!

ecco i miei 2 motorini!

dscf1318oe7.jpg

dscf1319vw9.jpg

dscf1321er8.jpg

dscf1322kx8.jpg


purtroppo il sonic l'ho venduto il mese scorso perchè era in magazzino inutilizzato! mi è dispiaciuto un sacco!
ci avevo fatto circa 40k km e me l'hanno valutato SOLO 150€! era del '99


il leonardo invece il prossimo anno sarà sostituito da uno scarabeo 500(non quello con i borsoni ma il modello nuovo, decisamente più bello)
 
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