Poi la scena comica...arrivati ad uno stop, mentre svoltiamo a sinistra esce da un cancello una tizia (carina :sbav) ) su una passat....beh il maske stava per andare nel fosso! Aveva già una ruota nell'erba, quando un mio grido lo richiama all'attenzione... "volevo vedere quella fi..." sue testuali parole :asd)
quote]
Bè...adesso che so questo sto molto più tranquillo :schok) :jaw)
hmamma) ...
speriamo almeno che non vega la fi... in questione mentre prova la mia :147)
Spero proprio che non mi sebba sostituire il serbatoio...anche perchè mi girerebbero le palle se tralasciasse uno dei diversi difetti snervanti che gli ho chiesto di sistemare per cambiare un pezzo che non mi dà assolutamente alcun tipo di fastidio...comunque finchè paga Alfa :OK) ...mi spiacerebbe solo per i 20 litri di v-power che ci sono dentro e che andrebbero persi...
Ho chiamato Darsh...il 14 si rimappa :A) ...mi ha detto che mi monterà la solita mappa da 166-8 cv e non sono stato ad insistere, in fondo Simo usa la :147) sempre in statale in condizioni molto poco stressanti, io invece (ovviamente da calda) la tiracchio sempre un po'...insomma, non vorrei fossero proprio quei 3 cv in più a mandarmi la centralina in crisi. Comunque mi ha assicurato che nonappena una sua "talpa" che lavora in Bosch lo aiuterà a risolvere il problema della "protezione" della centralina con la mappa più spinta potremo fare l'aggiornamento.
:scratch) A me importa soprattutto che glià in versione 168 cv la nasona tiri un po' più in basso di ora...ditemi: comè sotto i 1600-1700 giri? La mia da originale comincia a spingere da tale regime...e con la seconda corta che si ritrova mi costringe a fare i tornanti a ruote fumanti mentre in terza si siede perchè è troppo lunga. Un po' più di tiro in basso mi consentirebbe di tenere la terza nella stessa situaz. con risparmio di fatica :drive) (per la scalata), frizione e gasolio...
