pomacco":2zbz2bl0 ha detto:Ulteriori impressioni a maggior chilometraggio?
sono a 2.500 km.. la macchina è piacevole, divertente e non "elemosina" qualche idea di auto sportiva..
:asd) :asd) :asd)
pomacco":2zbz2bl0 ha detto:Ulteriori impressioni a maggior chilometraggio?
fillojtd":3ocu8edz ha detto:ottimo reportage sono davvero felice di sentire tutti questi elogi alla panda :OK) ottimo :OK)
patience":5qgqusvl ha detto:l'unico mio dubbio resta il tasto "sport" che non ho capito bene come funziona, ok ho visto che lo sterzo diventa più duro e che l'accelleratore è più sensibile, ma nella pratica quando si attiva lo "sport" la macchina cambia abbastanza in accellerazione (ripresa) e come se avessi 20 cavalli in più e più coppia ai bassi regimi, infatti diventa più nervosa e va più facilmente sotto-coppia se non sei bravo a tenere allegro il motore, a quanto ho capito lo "sport" funziona quasi come una rimappa della centralina di un turbodiesel "iniettando" più benzina, ecco perchè i consumi aumentano arrivando intorno ai 12 km/l con lo "sport" attivo e restando sui 14-15km/l senza sport, comunque sia fiat ha fatto centro perchè la c2 vts è troppo paciosa questa panda 100 hp ha il pepe...
Non posso fare altro che quotare questo...patience":22ol2l2r ha detto:è inutile dire che la macchina è in rodaggio anche se gli ho già fatto qualche tiratina ma non fino in fondo, credo che il motore si sciolga del tutto intorno ai 3000 km anche se già adesso rispetto all'inizio lo sento molto meglio come suono e come agilità, premetto che è difficile trovare punti negativi e che sono molto soddisfatto
...e questo!inizio col dire che i fiori all'occhiello della panda 100 hp sono secondo me i freni e il cambio
Sei sicuro di questo? Ci sono pareri discordanti al riguardo, a me è stato detto che è uno StarJet "rimappato", leggendo la scheda tecnica vedo che le misure alesaggio x corsa sono le stesse del motore della GP da 95cv, in più è riportato tutta una parte descrittiva riguardo ad interventi al sistema di ricircolo EGR ed alla tecnoilogia JTS che, leggendo, pare derivata dal 2.0jts di Alfa Romeo montato per primo sulle 156.piccola parentesi: il motore della panda 100 hp non è lo starjet della GP come indicato da qualcuno oppure dalle riviste del settore, ma è il 1.4 Fire 95 CV (da cui poi deriva anche quel moscio di starjet) della Stilo, Musa, Idea e Y, grazie allo scarico ad hoc il sound del motore è proprio bello e piacevole da ascoltare...
Anche qui quotone!veniamo alla tenuta di strada che è sorprendente per una panda perchè tutti sanno che è un pò alta, la tenuta di strada è davvero eccellente grazie anche alle gomme che sono generose nelle dimensioni e ad una carreggiata leggermente più larga, sono rimasto molto soddisfatto e a primo impatto anche sorpreso perchè non me lo aspettavo anzi per me era un vero rischio, secondo me le molle e la taratura sono azzeccati per un assetto stradale di una piccola sportiva, poi ovvio che se devi farne un altro tipo di uso che non è stradale bisogna optare per altre soluzioni, confermo che è bella rigida e sembra un kart ma quest'ultimi sono molto più scomodi ed io ne so qualcosa...
Per quanto riguarda l'opzione "city" ho fatto il confronto con la Panda 4x4 di un collega e direi che sulla 100 HP l'opzione è sempre attivata, cioè nonappena si scende sotto i 20 Km/h il volante si muove con un dito.ottimo lo sterzo che è diretto e preciso e migliore di qualsiasi mini visto che ne ho guidate un paio e mi hanno deluso, poi con lo "sport" attivo è abbastanza tosto come piace a me, sotto i 20 km/h è molto leggero come se fosse attivo il city della fiat ma poi si irrigidisce subito...
L'estetica è soggettiva ma io vedo che molti si fermano a commentare oppure ci gironzolano intorno o fanno contorsionismi al volante per guardare la mia pandina...e poi son persone di tutte le età!sull'estetica e sugli interni della 100 hp non dico niente perchè ognuno ha i propri gusti, magari c'è qualcuno che la considera tamarra e c'è chi la considera bellissima, a me rossa piace non è proprio stupenda ma neanche brutta fatto sta che ho deciso di comprarla e ribadisco non me ne pento (per fortuna), queste sono le mie impressioni e non posso che consigliarla
Una vera chicca, costa poco e va come una 147 1.6 (120cv...) :elio)forse qualcuno avrebbe voluto una 20 di cavalli in più magari utilizzando un turbo così da tenere sempre ferma la cilindrata a 1368, che tra l'altro equivale a 15 cavalli fiscali e non 16 come per altre 1400, in pratica io pago di assicurazione come una 1300 benzina e quindi meno della precedente c2 (17 cavalli fiscali), questa è una chicca che ho scoperto solo dopo quando ho fatto la variazione in ufficio, io credevo di pagare 16 cavalli fiscali e quindi solo un cavallo in meno rispetto alla c2 invece ho avuto una gradita sorpresa...
Per quanto riguarda l'opzione "city" ho fatto il confronto con la Panda 4x4 di un collega e direi che sulla 100 HP l'opzione è sempre attivata, cioè nonappena si scende sotto i 20 Km/h il volante si muove con un dito.
Confermo, devi farci un po' di abitudine...il comando diventa sensibilissimo!pomacco":29i55ydo ha detto:Per quanto riguarda l'opzione "city" ho fatto il confronto con la Panda 4x4 di un collega e direi che sulla 100 HP l'opzione è sempre attivata, cioè nonappena si scende sotto i 20 Km/h il volante si muove con un dito.
Spero che non sia davvero così...Infatti sulla musa di mia madre quando è inserito il city ogni tanto si sente una specie di peso all'interno del volante che "sballonzola" e nella guida non è che sia così piacevole!
Adder":39817u8n ha detto:Senza contare che il valore di coppia nella scheda e nel testo introduttivo della 100 HP sono differenti...