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Oscillazioni a 70km/h
- Autore discussione ilovemycar
- Data d'inizio
Gemini... Davvero tolgono l'egr sulle euro6? Quindi dobbiamo escludere la mia da mappa e poi tappo io con una flangia?
Anche io riscontro questo problema e gli sto dedicando molto tempo per cercare di capire da cosa dipenda, ho letto questa discussione con interesse.
Io noto il problema in rettilineo, gas costante (un filo...) e quinta marcia, regime nell'intorno dei 2000 giri/min.
Ho pensato potesse dipendere dal sistema di accensione o carburazione, ma dalle prove eseguite* nulla è cambiato (candele, cavi candele, bobine, debimetro)
*scambiando pezzi con amici, quindi a costo zero, per fortuna
Per me è fastidioso
Io noto il problema in rettilineo, gas costante (un filo...) e quinta marcia, regime nell'intorno dei 2000 giri/min.
Ho pensato potesse dipendere dal sistema di accensione o carburazione, ma dalle prove eseguite* nulla è cambiato (candele, cavi candele, bobine, debimetro)
*scambiando pezzi con amici, quindi a costo zero, per fortuna
Per me è fastidioso
Codesto "albero virtuale" dovresti spiegarlo tu, dato che sei stato tu ad inventarlo:
mentre io invece ho scritto
La lunghezza effettiva dei semiassi, che e' quello che conta al fine del discorso, e' la medesima sui lati destro e sinistro (e non e' un caso).
Quindi ricapitolando:
Quindi, tolte le castronerie piu' vistose, resterebbe in piedi solo l'ipotesi che la risonanza sia dovuta ad una deformazione del/dei semiassi.
Peccato che questo non spieghi come mai praticamente TUTTE le 147 soffrano di questo problema (eccetto GTA e, in misura minore, Q2): tutte coi semiassi storti?
Inoltre l'oscillazione e' percettibile ESATTAMENTE a 70 Km/h: tutte coi semiassi storti nello stesso identico punto?
(perche' secondo il tipo di eccentricita' la frequenza di risonanza si sposta, e anche di parecchio, per minime variazioni.)
Inoltre il problema si manifesta indistintamente su auto nuove e con qualsiasi chilometraggio: tutte coi semiassi storti, nello stesso identico punto, gia' dalla fabbrica??
(e GTA e Q2? forse le hanno fabbricate altrove :lol: :lol: )
Gemini89":33ex5lcy ha detto:
mentre io invece ho scritto
DriftSK":33ex5lcy ha detto:
La lunghezza effettiva dei semiassi, che e' quello che conta al fine del discorso, e' la medesima sui lati destro e sinistro (e non e' un caso).
Quindi ricapitolando:
evidentemente FALSO, dato che sono identiciGemini89":33ex5lcy ha detto:
evidentemente FALSO, dato che in folle non c'e' coppia motrice ne' coppia frenante, quindi niente torsione applicata, eppure l'oscillazione a 70 si verifica uguale identicaGemini89":33ex5lcy ha detto:
falso, dato che si sente anche in rilascioGemini89":33ex5lcy ha detto:
Quindi, tolte le castronerie piu' vistose, resterebbe in piedi solo l'ipotesi che la risonanza sia dovuta ad una deformazione del/dei semiassi.
Peccato che questo non spieghi come mai praticamente TUTTE le 147 soffrano di questo problema (eccetto GTA e, in misura minore, Q2): tutte coi semiassi storti?
Inoltre l'oscillazione e' percettibile ESATTAMENTE a 70 Km/h: tutte coi semiassi storti nello stesso identico punto?
(perche' secondo il tipo di eccentricita' la frequenza di risonanza si sposta, e anche di parecchio, per minime variazioni.)
Inoltre il problema si manifesta indistintamente su auto nuove e con qualsiasi chilometraggio: tutte coi semiassi storti, nello stesso identico punto, gia' dalla fabbrica??
(e GTA e Q2? forse le hanno fabbricate altrove :lol: :lol: )
Se leggi bene prima di insultare ... qualche post prima ti chiedevo appunto come mai i motori trasversali non risentono di questo problema ma non mi hai risposto ... e poi secondo te xke proprio la q2 anche se inisura minore ??? Io non ho assolutamente detto che escono storti o piegati o curvi dalla casa ... ma che x progettazione e x uso di materiali scadenti i semiassi si piegano ....
Gemini89":3sawnjvu ha detto:
Perche' non volevo infierire sulla tua ennesima corbelleria.
Tu affermi che i motori trasversali non risentono di questo problema, quindi bisogna concludere che per te anche la 147 non ne risente. Oppure ritieni che la 147 non abbia un motore trasversale? :scratch)
Perche' non dipende dai semiassi. Q2 e GTA hanno una messa a punto delle sospensioni completamente diversa che sposta le frequenze caratteristiche di risonanza dell'intero corpo vettura, e questa e' la ragione per cui sulla Q2 e' assai meno avvertibile e sulla GTA non esiste proprio.
P.s.: "xke" non e' italiano e non si trova neanche nel dizionario del cellulare. Ergo, se non scrivi in italiano non devi incolpare il telefonino...
...eppure le 147 nuove soffrono dell'oscillazione. Quindi o i semiassi escono gia' storti dalla fabbrica oppure non dipende dai semiassi.
...eppure praticamente tutte le 147 soffrono dell'oscillazione. Quindi o hanno preso tutte delle gran buche o sono state tutte guidate in modo da piegare i semiassi oppure non dipende dai semiassi.
Ehh la 127 ... com'era il motto? quel che non c'è non si può rompere? ecco, un pezzo in meno :asd)DriftSK":13go8xvv ha detto:
:hail) mi ricordavo, ma non ero sicuro della 127. Adesso ci siamo. (Anzi ho ritrovato dove se ne parlava.)
..........aaaaah.
Ogni volta che si prova a capire un problema complesso...si capisce che...risulta essere ancora più complesso.
Grazie a tutti.
Credo che a questo punto l'unica sia andare o un pò sopra o un pò sotto a quella velocità.andreac":13go8xvv ha detto:
Cerchi, centralina e tutto "originale"?
Ho trovato anche questa, che non centra niente, però:
E TOGLI 'STI ****** DI CERCHI DA 18 (CHE ROMPONO SOLO LE BALLE)!!!!!!!!!!!!!!
:crepap)
Se la causa è questa, probabilmente ci sarà la vettura ove si avvertirà un pò di meno oppure un pò di più. Ma anche cambiando mezza macchina, il problema rimarrebbe.
Cerca di non andare a quella velocità.
(Suppongo che tu abbia già verificato l'equilibratura delle ruote)
M
MAD147
Guest
No. Potresti per esempio andare a 60, 65, 55 o 50 km/h. Il limite di velocità è un limite. Vuol dire che non puoi superare quella velocità. Ma non ti obbliga a raggiungere e mantenere quella velocità indicata sui cartelli.Andy96":3q22x9lp ha detto:ma dove c'è limite a 70 allora?vado a 80?
M
MAD147
Guest
La tua auto, come tutte le 147, è dotata di cambio meccanico a 5 velocità avanti + retromarcia. Se in quinta a quella velocità si spegne puoi benissimo ingranare la quarta o la terza.
M
MAD147
Guest
Non che mi risulti. Ma non prenderla come oro colato.Centoquarantasette":1c448dfe ha detto:
Per la cronaca, la bastarda laida lo faceva. 147 jtd 8v del 2004