Yaco 147 T.I.":34jpknm5 ha detto:
diciamo che 300 euro sono onesti.
c'è da smontare mezzo mondo a quanto ho letto... un po' come per la frizione. :nod)
ordinare autobloccante, esiste già il Q2?
- Autore discussione rapidello
- Data d'inizio
diciamo che 300 euro sono onesti.
c'è da smontare mezzo mondo a quanto ho letto... un po' come per la frizione. :nod)ma sconti particolari come club, presso qualche ricambi ufficiali Alfa Romeo!? non ce li abbiamo!? :confusbig)
sarebbe davvero grandioso.... :OK)
qualcuno delle varie zone, non si potrebbe informare presso le concessionarie Longo o Alfa center, con i quali se non erro abbiamo una convenzione!?
sarebbe davvero grandioso.... :OK)
qualcuno delle varie zone, non si potrebbe informare presso le concessionarie Longo o Alfa center, con i quali se non erro abbiamo una convenzione!?
all'incirca il prezzo con il quale l'ha montato quel (ormai famoso) utente croato. se non erro 680 euro incluso montaggio.fillojtd":3m93ryhh ha detto:
Il capo-officina mi dice che ci vanno 10-11 ore di lavoro..... ammazza che botta di tempo (e di soldi!).
:elio)SantoGSi16V":3ms6xtfk ha detto:
confermo, il torsen l'anno montato due utenti,una sulla 156 JTD 115 cv,e l'altro su una GT 1.9 150 cv. quindi.....
lelesch81":3tubcmv4 ha detto:
Quoto, il cambio è del tutto diverso.
Riprendendo la discussione sulla Q2 e i post di 147_Q2, consiglio a quanti si vogliano avventurare nell'impresa di applicare anche la barra antirollio posteriore della GTA, poichè nel forum 159ownersclub si scrive:
Giulio_b":3tubcmv4 ha detto:
gt1971":3tubcmv4 ha detto:
e il contrasto al sovrasterzo è stato raggiunto mediante modifica della rigidità al rollio dell'asse posteriore, appunto, sostituendo la barra.
dallas140cv":d7tu9jna ha detto:
la dimamica dice che è l'esatto contrario di quanto scritto, se alza la ruota interna al posteriore montando un'antirollio piu rigida dietro non si contrasta questo fenomeno ma lo si amplifica.
idem per il sovrasterzo se si irrigidisce il posteriore si tenderà ad avere meno tenutà proprio sull'asse che è stato irrigidito.
su catalogo ricambi..i codici delle barre antirollio per Alfa 147 GTA e Q2 coincidono.
e sono diversi da quelli per JTD "normale"
quindi, in Alfa Romeo, è vero che hanno irrigidito dietro.
e sono diversi da quelli per JTD "normale"
quindi, in Alfa Romeo, è vero che hanno irrigidito dietro.
SantoGSi16V":3rknt1jx ha detto:
Certo, ma solo dietro, quella davanti è rimasta uguale. Mentre sulla GT hanno sostituito anche quella davanti con quella del 3.2.
infatti... hai fatto bene a specificarlo... anche io mi riferivo al solo asse posteriore.dallas140cv":ma9h8v46 ha detto:
ragazzi, non fasciamoci la testa prima di essersela rotta.Deepboy":2ivwlgiy ha detto:
vediamo come va..poi in caso si monta la barra piu' rigida dietro.
ma c'è sempre la legge della coperta corta...
ok irrigidire la vettura..ma poi diventa nervosetta e non facile da guidare, soprattutto su bagnato, dove già con assetto ci siamo un po' tutti accorti dei risvolti non positivi.
quindi, io, appena posso, visto che devo mettere su una frizione rinforzata, spero di montare questo Torsen, e poi vedremo come procedere. ovviamente sono molto importanti anche le regolazioni e gli angoli dell'assetto... non bastano 4 molle e 4 ammo per fare una cosa giusta al 100%