Allora, mi sono preso un granchio perchè i valori sono diversi ma di poco, essendo espressi in sessagesimale. Sostanzialmente, per le 147 e GT il valore di incidenza è di 3°55' (montanti codice 60624975 e 60624976), mentre per le GTA e GT 3.2 il valore di incidenza è di 4°06' (quindi diverso per soli 11'), per queste il codice montanti è 60680886 e 60680887. Quindi l'avambraccio è un pelino maggiore ma penso che se vi sono ripercussioni maggiori sullo sterzo siano più da ascrivere alla scatola guida più diretta.
ordinare autobloccante, esiste già il Q2?
- Autore discussione rapidello
- Data d'inizio
dallas140cv":4xbkryjc ha detto:
come detto nel topic precedente la Q2 ha la scatola guida della serie0.. puoi confermarlo ???
Si, certo, anche se secondo la nota tecnica Alfa sembra che cambino solo le testine che invece sono uguali per tutte le scatole guida.
harley1972":1o7193h8 ha detto:
Se devi metterti a cambiare i montanti delle sospensioni, gli ammortizzatori, la scatola dello sterzo, barre stabilizzatrici ecc fai prima a comprartela la GTA o la Q2 :asd) :asd) :asd)
Solo la scatola dello sterzo costa 1000 e rotti euro.
Per non parlare degli ammortizzatori e dei fuselli, tra manodopera e ricambi.
io non capisco tute queste seghe mentali comunque....
ho montato il Q2 e và perfettamente senza altre modifiche...
perchè vi volete INUTILMENTE complicare la vita?
ho montato il Q2 e và perfettamente senza altre modifiche...
perchè vi volete INUTILMENTE complicare la vita?
perfettamente d'accordo e ti seguirò, spero a breve.rapidello":3ip4w3om ha detto:
posso chiederti, se posso, se il meccanico ha trovato particolari difficoltà!? o ha dovuto modificare e/o cambiare qualcosa!?
sono ansioso di farlo anche io.
tempo necessario, dopo aver messo sul banco il cambio!?
prezzo totale operzione!?
grazie in anticipo delle info!!
ps: hai poi optato per barre di torsione piu' rigide all'ant e/o al posteriore!? o forse già le avevi... :asd)
ciao... :nod)
nessuna barra....
nessuna difficoltà,
ho impiegato un pò per via della mia elaborazione,e ho avuto vari pezzi da smontare....
altrimenti credo che in 3 max 4 ore si faccia tutto tranquillamente.
Consiglio,cambiare anche i cuscinetti del differenziale......già che ci siete...
nessuna difficoltà,
ho impiegato un pò per via della mia elaborazione,e ho avuto vari pezzi da smontare....
altrimenti credo che in 3 max 4 ore si faccia tutto tranquillamente.
Consiglio,cambiare anche i cuscinetti del differenziale......già che ci siete...
E VAI!!!!!!!!!!!!!!!! :sbav) :sbav) :sbav) Bravo e complimenti. :OK)rapidello":pvywhfuk ha detto:
Aspettiamo qualcuno che lo faccia sul GTA adesso... :elio)
Beh, da tutto quello che ho letto e visto se è fattibile sulle MJet lo è anche sulle GTA. O sbaglio... :smokin)
Come ti trovi? Impressioni alla guida?
fillojtd":31oq0e6y ha detto:grande rapidello..è quello che ho deeto inio adesso io..appena ho un pò di grano mi sà che ti seguorapidello":31oq0e6y ha detto:
comunque è una delle modifiche che più mi ha soddisfatto....
Non so che modifiche abbia Rapidello che hanno reso la cosa piu' difficile; ma l'altro giorno ero coricato sotto alla macchina ed ho visto che il differenziale dovrbbe venire via senza smontare nulla (a parte ovviamente mozzi, semiassi, alberi intermedi...)
L'unico dubbio e' che la scatola guida dia un po' fastidio...
Ti risulta Rapidello?
L'unico dubbio e' che la scatola guida dia un po' fastidio...
Ti risulta Rapidello?
rapidello ci vuole il ponte per sollevarla giusto?
Si cambia l'olio del cambio?
Sai se smontano solo i semiassi o tutte le sospensioni?
Scusa fatto 30 fai 31: perchè non provi a vedere se la testata del 16V monta sulla bancata 8V??Sarebbe uno scooppone pazzesco.
Si cambia l'olio del cambio?
Sai se smontano solo i semiassi o tutte le sospensioni?
Scusa fatto 30 fai 31: perchè non provi a vedere se la testata del 16V monta sulla bancata 8V??Sarebbe uno scooppone pazzesco.
kele":2l2wy5ae ha detto:
perchè ho più cv di quanto mai potrei raggiunger con solo una testata del 16v....