Olio Motore: sigle, specifiche e migliori olii per Alfa 147
- Autore discussione mito84
- Data d'inizio
Evidentemente usarli rispetto ad altri additivi costa meno (è infatti ad esempio da listino il technos viene più del normale XTC60), tra l'altro che ti fa pensare con tanta certezza che un additivo alternativo ai saps funzioni peggio ? Hai qualche dato a proposito ? Tra l'altro sono low saps non è che ne sono totalmente privi eh(il tono del mio post può sembrare un po alto ma non è mia intenzione, le mie sono pure curiosità sia chiaro :nod) )Qix":25yqm1r7 ha detto:
in effetti è l'idea che mi stò facendo io. i saps hanno una funzione e vengono dunque utilizzati. nel caso di auto con fap questi saps vengono sostituiti da "altro" che svolge la stessa funzione, ma che costa di più.
dunque chi ha il fap, nonostante il maggior costo, utilizza "altro" per tutelare il fap stesso.
chi non ha il fap usa i saps perchè svolgono la stessa funzione a minor costo.
in realtà non so manco di che stò parlando, ma mi sembra sensato.
dunque chi ha il fap, nonostante il maggior costo, utilizza "altro" per tutelare il fap stesso.
chi non ha il fap usa i saps perchè svolgono la stessa funzione a minor costo.
in realtà non so manco di che stò parlando, ma mi sembra sensato.
al140":adnri09g ha detto:
Guarda, siamo normali utilizzatori, non siamo ricercatori, quindi le nostre sono solo chiacchiere da bar
E' come mettersi a sproloquiare se lubrifica meglio il gasolio normale con lo zolfo o il blu diesel con gli additivi.
Non lo sapremo mai perchè nessun olio fa danni tali da dimostrare uno sia meglio dell'altro
Io metto quello con i SAPS: spendo meno e vivo sereno :asd)
rdieci":18vhtqaa ha detto:in effetti è l'idea che mi stò facendo io. i saps hanno una funzione e vengono dunque utilizzati. nel caso di auto con fap questi saps vengono sostituiti da "altro" che svolge la stessa funzione, ma che costa di più.
dunque chi ha il fap, nonostante il maggior costo, utilizza "altro" per tutelare il fap stesso.
chi non ha il fap usa i saps perchè svolgono la stessa funzione a minor costo.
in realtà non so manco di che stò parlando, ma mi sembra sensato.
Hai colto perfettamente il punto :OK)
M
max91
Guest
Ciao! io ho il tuo stesso motore e sto per mettere lo stesso olio in gradazione 10w40. Come ti trovi?fabiuscom":2u9hue0d ha detto:
max91":10r1v0y5 ha detto:
Ciao, mi trovo molto bene, ne consuma anche poco, diciamo che in quasi 15.000km ne ha consumato circa 1lt...
E di questo prodotto cosa ne pensate? http://www.bardahl.it/lubrificanti_addi ... flush.html
A
autoren
Guest
lo so ma è impossibile spulciare 107 pagine!
non sarebbe più conveniente che un moderatore editasse il primo messaggio facendo una lista dei vari motori della 147 e i rispettivi olii consigliati? altrimenti il post perde di versatilità..è un mio parere ok ma è sicuramente oggettivo che con 107 pag è diventato molto dispersivo come argomento
non sarebbe più conveniente che un moderatore editasse il primo messaggio facendo una lista dei vari motori della 147 e i rispettivi olii consigliati? altrimenti il post perde di versatilità..è un mio parere ok ma è sicuramente oggettivo che con 107 pag è diventato molto dispersivo come argomento
A
autoren
Guest
mettici il bardahl xtc60 5w40 costa sugli 11 euro è un buon prezzo ed è additivato,c'è anche quello per il fap
A
autoren
Guest
Ciao a tutti ragazzi,
sono tornato, domenica ho effettuato il secondo tagliando utilizzando per la seconda volta il mitico Bardahl XTC C60 5w40.
Ora sono stati percorsi più di 500 km e l'olio è ancora color ambra!!! Vuol dire che il Bardahl prima ha pulito e deterso bene tutte le parti.
E' davvero un ottimo olio.
sono tornato, domenica ho effettuato il secondo tagliando utilizzando per la seconda volta il mitico Bardahl XTC C60 5w40.
Ora sono stati percorsi più di 500 km e l'olio è ancora color ambra!!! Vuol dire che il Bardahl prima ha pulito e deterso bene tutte le parti.
E' davvero un ottimo olio.