Re: Olio motore..postiamo tutto qui! Aggiornamenti 1 pagina
Mi sono perso :mecry) sto motul x-cess va bene o è un cess di olio? :asd)
Mi sono perso :mecry) sto motul x-cess va bene o è un cess di olio? :asd)
Olio Motore: sigle, specifiche e migliori olii per Alfa 147
- Autore discussione mito84
- Data d'inizio
Va benone :OK)FrenkyFitta":2jvy3wwi ha detto:
inoltre ho trovato ile specifiche del Bardahl non sul loro sito ma con google e pure smenando un pò!
bardahl XTC C60 5W-40 --VS-- Bardahl TECHNOS 5W-40 exceed mSAPS
PERFORMANCE LEVEL
ACEA A3-B4 / API SM-CF ---- API SN-CF / ACEA A3-B4-C3
CARATTERISTICHE CHIMICO-FISICHE
Indice di viscosità 175 ---- 170
Viscosità a 40°C 91,8 cSt ---- 90,2 cSt
Viscosità a 100°C 15,2 cSt ---- 14,6 cSt
Densità a 15°C 0,854 kg/l ---- 0,853 kg/l
Punto di infiammabilità 202°C ---- 205°C
Punto di scorrimento <-33°C ---- -45°C
T.B.N. 10,2 (mg KOH/g) ---- 8,0 (mg KOH/g)
Deludenti alcuni valori soprattutto il punto di infiammabilità :scratch)
dicdic":2isod69g ha detto:
A parte un valore di TBN lievemente inferiore, rispetto all'X-cess pare migliore il Motul "Specific 0710 0700 5W-40"
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.849
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 89.2 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 15.2 mm²/s
Viscosità HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 4.12 mPa.s
Indice di viscosità ASTM D2270 180
Pour point ASTM D97 -30°C
Flash point ASTM D92 230°C
Ceneri solfatate ASTM D874 1.16% del peso
TBN ASTM D 2896 9.7 mg KOH/g
Interessantissimo nel funzionamento a caldo!
Opinioni?
dicdic":2isod69g ha detto:
Deludente l'XTC60?? Tutti i valori di viscosità sono sempre superiori rispetto all'X-cess in qualsiasi stato di funzionamento (a freddo è elevato, di fatti a me "frena" molto il motore in inverno nei primi km a freddo) e anche il potere di detergenza è migliore. Mi lascia perplesso il punto di infiammabilità, basso ma non bassissimo... Tolto quello, è un olio migliore in tutto e per tutto rispetto al Motul (ma attenzione che sul Motul sono molto interessanti il Specific 0710 0700 5W-40 di cui sopra e il 300V Power 5W-40, da capire quanto sia applicabile su stradali e con che intervallo di sostituzione http://www.motul.com/system/product...55997/original/300V_Power_5W40.pdf?1343814988).
Re: Olio motore..postiamo tutto qui! Aggiornamenti 1 pagina
Asd sono quasi arrivato al limite allora perch il mio bardahl lo portato a 150° una volta ma il motore mi è andato in avaria per mancanza pressione olio, sara diventato troppo liquido perdendo pressione...è va cambiato ogni 8mila km tra l'altro...
Asd sono quasi arrivato al limite allora perch il mio bardahl lo portato a 150° una volta ma il motore mi è andato in avaria per mancanza pressione olio, sara diventato troppo liquido perdendo pressione...è va cambiato ogni 8mila km tra l'altro...
teknomotion":31kd38ra ha detto:
si l'ho visto, lo fanno pagare troppo.....
ora vedo il da farsi, tanto il cambio olio é ancora parecchio lontanuccio :A)
Re: Olio motore..postiamo tutto qui! Aggiornamenti 1 pagina
L'xtc c60 ogni 8000alfajtdm":3mbi8uod ha detto:
A
autoren
Guest
Re: Olio motore..postiamo tutto qui! Aggiornamenti 1 pagina
Da qualche parte l'ho letto...se lo trovo lo postoautoren":1328t6le ha detto:
ragazzi ,ho rimosso il dpf e mappato e tra 5/6k dovrei fare anche il cambio olio, in quanto adesso ho un il tecnos c60 bardalh adatto a dpf
premetto che sono sempre stato fissato con il mobil 1, lo usavo nella mia vecchia 147 e lo utilizza ora anche mio fratello nella sua grande punto 130c(mappata 170cv)so' di certo che non ne consuma neppure un filo anche se ho letto in qualche post il contrario.
leggendo indietro ho visto che in molti consigliano di rimanere in specifica e quindi utilizzare un 5w-40 . come mai?
ma lo 0w-40 non dovrebbe essere superiore come caratteristiche del 5w-40?
perché rimanere in specifica 5w-40 se si può migliorare con un olio che ha caratteristiche migliori?
premetto che sono sempre stato fissato con il mobil 1, lo usavo nella mia vecchia 147 e lo utilizza ora anche mio fratello nella sua grande punto 130c(mappata 170cv)so' di certo che non ne consuma neppure un filo anche se ho letto in qualche post il contrario.
leggendo indietro ho visto che in molti consigliano di rimanere in specifica e quindi utilizzare un 5w-40 . come mai?
ma lo 0w-40 non dovrebbe essere superiore come caratteristiche del 5w-40?
perché rimanere in specifica 5w-40 se si può migliorare con un olio che ha caratteristiche migliori?
Preso dal sito produttore bardahl:
La speciale formula completamente sintetica e l’impiego di particolari polimeri ad alta stabilità, permettono di raggiungere prestazioni straordinarie, in termini di resistenza al degrado termico e tenacia del velo d’olio lubrificante anche nelle condizioni più severe di utilizzo, permettendo di estendere l’intervallo di cambio olio fino al limite massimo previsto dal costruttore. Le sue eccezionali proprietà viscosimetriche consentono una immediata lubrificazione all’avviamento e, grazie all’elevato valore HTHS, di contenere le usure per abbassamento della viscosità alle alte temperature. Grazie alla tecnologia Bardahl e all’efficacia della formula Polar Plus con Fullerene, XTC C60 5W-40 riduce drasticamente gli attriti proteggendo gli organi meccanici a beneficio delle prestazioni del propulsore.
Mantenendo pulito il motore ne allunga la vita nella massima efficienza.
La speciale formula completamente sintetica e l’impiego di particolari polimeri ad alta stabilità, permettono di raggiungere prestazioni straordinarie, in termini di resistenza al degrado termico e tenacia del velo d’olio lubrificante anche nelle condizioni più severe di utilizzo, permettendo di estendere l’intervallo di cambio olio fino al limite massimo previsto dal costruttore. Le sue eccezionali proprietà viscosimetriche consentono una immediata lubrificazione all’avviamento e, grazie all’elevato valore HTHS, di contenere le usure per abbassamento della viscosità alle alte temperature. Grazie alla tecnologia Bardahl e all’efficacia della formula Polar Plus con Fullerene, XTC C60 5W-40 riduce drasticamente gli attriti proteggendo gli organi meccanici a beneficio delle prestazioni del propulsore.
Mantenendo pulito il motore ne allunga la vita nella massima efficienza.
alfajtdm":wzx0zrn5 ha detto:
Ok una curiosità !
Quindi solo perché bisogna rimanere in specifica , non possiamo utilizzare un olio superiore? ( ammesso che il mobil lo sia , non lo so')
Se dovesse esserci un olio meglio del bardhal solo perché sarebbe fuori specifica non si puo' usare ?? :sgrat) :sgrat)
Alfa consiglia 5w40 e tu vuoi usare uno 0w40 ed è fuori specifica.
Non è che lo 0w40 è superiore, è fuori specifica!!!
Di 5w40 ce ne sono tanti, scegli quello che vuoi, guarda se rispetta api e acea oltre alla SAE (5w40) e sei a posto...
Non è che lo 0w40 è superiore, è fuori specifica!!!
Di 5w40 ce ne sono tanti, scegli quello che vuoi, guarda se rispetta api e acea oltre alla SAE (5w40) e sei a posto...
alfajtdm":33i547jz ha detto:
:thk) Ok questo l'ho capito . Ma che danno può causare un olio come lo 0w-40 , il quale mi pare che come qualità non sia inferiore al 5w-40, e poi se la casa consiglia non è detto che sia giusto , basta vedere in quanti qui usano il selenia wr, consigliato dalla casa!
Vorrei solamente capire se il mobil e meglio del bardhal come qualità in quanto in molti lo sostengono e quindi se usare un olio fuori specifica ma di maggior qualita sia possibile !
axl23":23dm60no ha detto:
il codice SAE dice tutto e nulla di un olio, i valori di viscosità pur rientrando nel "40" cambiano parecchio tra un 0W-40 di buona qualità e un 5W-40 di altrettanta buona qualità. Non credere che la coperta possa allungarsi di troppo...
Io sto valutando uno 0W-40 per la mia, ma solo per il periodo invernale. In estate o comunque volendo un olio per tutto l'anno, senza dubbio un 5W-40.