matapan":2p45qkeo ha detto:
ecco la nuova razza di cliente alfa.
o forse è sempre esistita, non lo so... di sicuro è una razza ignorante.
ma nessuno ha controllato l'IP per controllare se corrisponde a quello del mai abbastanza fanculizzato gavi?
Nuova "piccola" Alfa (junior) - Postiamo tutto qui!
- Autore discussione Neuropean
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ecco la nuova razza di cliente alfa.
o forse è sempre esistita, non lo so... di sicuro è una razza ignorante.
ma nessuno ha controllato l'IP per controllare se corrisponde a quello del mai abbastanza fanculizzato gavi?
Continuo a non "gradire" le voci per cui la Junior sarà la sostituta della 147 3p. Voglio dire, come fa una segmento B (seppur premium), con ponte torcente al posteriore, McPherson all'anteriore, abitabilità inferiore (è una mia supposizione, guardando l'attuale GPunto), CLASSE inferiore (sempre una mia supposizione guardando la GPunto), a confrontarsi con la 147 con quadrilatero all'anteriore, posteriori indipendenti, interni di rilievo, abitabilità buona anche per viaggiare.
O solo i motori dopati riusciranno a colmare questi gap?
O solo i motori dopati riusciranno a colmare questi gap?
Ogni messaggio che inserisce è un passo avanti per arrivare alla conclusione che è lui, anche controllando gli IP.mel":2bqiwzjw ha detto:
Ma d'altra parte, solo il fatto che non ha mai risposto ogni volta che gli abbiamo detto più o meno direttamente che è lui, conferma il fatto che lo sia.
Se uno non sapesse a cosa ci riferiamo, come minimo chiederebbe chiarimenti, sarebbe una reazione normale, che appunto non ha.
Lo sai che quando copi qualcosa da qualche fonte, la devi citare?matapan":1c9ijibr ha detto:
http://www.alfajunior.it/index.php/sosp ... la-junior/
Tanto per ribadire che di tuo non sai scrivere mai niente, tutto quello che citi lo trovi da qualche parte, e lo vuoi far passare come farina del tuo sacco, ma non hai ancora capito che la gente che ti legge non è scema?
alk147":3juw520f ha detto:
ahh ok! allora è un caso isolato, forse non ci sono altre persone così in giro al mondo!
tornando a parlare di cose serie, questa storia delle sospensioni contrattive sembrerebbe un bell'aspetto da non trascurare, almeno sulla carta!
su strada poi è tutto da verificare, però è qualcosa di molto buono!
pollice :OK) stavolta per la junior!
e' uno spasso leggervi sapete??????ma non lo capite che quello lo fa apposta a dire stronzate x farvi arrabbiare?????????lasciatelo perdere....il silenzio e' la miglior medicina in questi casi credetemi.....alk147":3hayyp6n ha detto:
mel":s47rmo00 ha detto:
No guarda, questo tipo di cliente in Alfa c'è da quando è arrivata la Fiat........ e soprattutto da quando han iniziato a cianciare di nuova razza con cassoni e culone varie.....
Una volta uno così un'Alfa la comprava giusto per sbaglio e magari un'Arna o un'Alfasud.
Novità sul sito AlfaJunior...
...svelerà le sue forme con ogni probabilità al salone dell’auto di Ginevra presvisto per marzo 2008. Al contempo sembra che dalla data di presentazione a quella di commercializzazione non passerà molto, al contrario di quanto avvenuto per altri modelli del marchio come 159 o brera, collocando la vendita al pubblico tra luglio/settembre dello stesso anno.
...svelerà le sue forme con ogni probabilità al salone dell’auto di Ginevra presvisto per marzo 2008. Al contempo sembra che dalla data di presentazione a quella di commercializzazione non passerà molto, al contrario di quanto avvenuto per altri modelli del marchio come 159 o brera, collocando la vendita al pubblico tra luglio/settembre dello stesso anno.
matapan":2s2w05ly ha detto:
Come fai a dire che la serie 1 ha doti stradali paragonabili alla Kia e alla Dodge? Come puoi dire che la Junior sarà meglio? Immagino che puoi sperarlo, ma finchè non la presenteranno e sarà possibile provarla questi commenti sono superflui.
La presentano a febbraio e la commercializzano a settembre, cioè 7 mesi dopo.daxi87":1c131b36 ha detto:
Ti sembra poco?
Che poi sono gli stessi tempi usati per 159, quindi il discorso "al contrario di..." non ha senso...
Penso che con "al contrario di..." intendano il tempo che trascorre fra l'esposizione in un salone internazionale e la commercializzazione. Se non sbaglio era passato parekkio cn 159/brera. Ma non ricordo di preciso
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
- 2
- 38
- 47
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
minkiux":dtxjcmyy ha detto:
quoto in toto ieri andando a vedere la g.punto abarth ho avuto la netta sensazione di macchinina rispetto alla 147 (stessa sesazione salendo su di una fiesta x altro) ora dir che le sole dimensioni leggermente piu picocle nn contino nn fa piu parte dei miei pensieri.. e la curiosita di veder cosa studieranno su questa junior aumenta
ma è un pazzo quello che ha scritto che la serie 1 ha doti stradali paragonabili alla cee'd e alla caliber!!!!!!!ma se è la migiore della categoria....ma dove vive sugli alberi??!!
caxxo se la junior sarà migliore della bmw allora sarà l'auto definitiva :lol21)
e poi offende il mcpherson che è uno dei sistemi migliori per gestione dello spazio e resa di guida :?: follia pura mista ad ignoranza :KO)
caxxo se la junior sarà migliore della bmw allora sarà l'auto definitiva :lol21)
e poi offende il mcpherson che è uno dei sistemi migliori per gestione dello spazio e resa di guida :?: follia pura mista ad ignoranza :KO)
Ci sono berline compatte ben migliori della serie 1 a livello dinamico come 147, Golf, Leon ecc. (dati di quattroruote) la stessa cee'd in questi test è una posizione sopra alla 118d Futura..
a parte questo, si è già ripetuto che la junior partirà da un telaio molto buono ank se ha mcperson e interconnesso (soluzione che hanno una miriade di auto tra cui alcune con comportamenti dinamici molto buoni).. la stessa Audi A1 che uscirà nel 2009 sarà basata su base Polo 2008 quindi ank a lei toccheranno le medesime sospensioni... e non mi dite che la A1 costerà meno della Junior!
Oggettivamente l'adozione sul pianale della GP un quadrilatero davanti e un mcperson dietro era economicamente proibitiva.. non dimentichiamo che c saranno ste benedette sospensioni contrattive a controllo elettronico o con i flap o ad areazione :asd) ma cmq un ammortizzatore che può fare la differenza al pari dei medesimi schemi sospensivi senza..
Speri si capisca k ho scritto :sarcastic)
a parte questo, si è già ripetuto che la junior partirà da un telaio molto buono ank se ha mcperson e interconnesso (soluzione che hanno una miriade di auto tra cui alcune con comportamenti dinamici molto buoni).. la stessa Audi A1 che uscirà nel 2009 sarà basata su base Polo 2008 quindi ank a lei toccheranno le medesime sospensioni... e non mi dite che la A1 costerà meno della Junior!
Oggettivamente l'adozione sul pianale della GP un quadrilatero davanti e un mcperson dietro era economicamente proibitiva.. non dimentichiamo che c saranno ste benedette sospensioni contrattive a controllo elettronico o con i flap o ad areazione :asd) ma cmq un ammortizzatore che può fare la differenza al pari dei medesimi schemi sospensivi senza..
Speri si capisca k ho scritto :sarcastic)
Ho grossi grossi dubbi su questa cosa che hai scritto(lo so, lo so l'ha scritto 4ruote, appunto :asd) )...Fede85":3ga2x9d3 ha detto:
Per il resto l'importante è che non mi montino le interconnesse al posteriore e mi facciano un prezzo di partenza di 20.000 euro.
Sperando che tutto il reparto telaio/sospensioni sia all'altezza! :OK)
Il dato è riferito al comportamento dinamico in varie situazioni di emergenza (frenata asciutto/bagnato, stabilità ecc. ecc. ecc.).. non al puro piacere di guida k la 1 avrà sicuramente + affinato.. dalle cose k ho letto (n solo su quattroruote :asd) ho avuto + o meno la riconferma di un retrotreno un po' ballerino.. non propriamente da bmw di "ultima generazione"! tutto qua..
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