Gioshua81":1pbbvbo0 ha detto:
Già. Vorrei sapere se si sono domandati chi cannibalizzerà invece la "catena di montaggio" della 147 dei tempi in cui vendeva......
Nuova Giulietta - prime info ufficiali pag. 19
- Autore discussione Diabolik
- Data d'inizio
Già. Vorrei sapere se si sono domandati chi cannibalizzerà invece la "catena di montaggio" della 147 dei tempi in cui vendeva......
vexator
Nuovo Alfista
Anche io, inoltre gli ho scritto che secondo me sarebbe molto interessante se facessero un confronto dei tempi in pista tra la Giulietta appena provata e la stessa versione con assetto sportivo + cerchi da 17 e infine con i cerchi da 18.vexator":1n7x7oln ha detto:
M'incuriosisce parecchio sapere quanto contano assetto e gomme.
OrfanoAlfa":2u8y5ci1 ha detto:
:worship)
Quoto tutto il post, che riassume ottimamente queste pagine di 3d. La quotazione sopra di parte del tuo post è il punto principale che anche io ho espresso qualche pagina fa. Purtroppo come te sono un altro Alfista che hanno perso...però leggero con curiosità dove questa Giulietta andrà nel futuro....sinceramente non la vedo bene :ka)
Ho preso anch'io Auto!
Come sempre le notizie dei giornali sono da prendere con le pinza, ma per quello che hanno scritto sembrano essere rimasti contenti...
Trovo strano il confronto di velocità di ripresa da 80 a 120km/h che per la Giulietta ha segnato oltre 10 secondi e la metà per la Golf... secondo me hanno fatto un errore, non può esserci un divario così eclatante... o con la golf con il cambio dsg hanno scalato marcia e quindi hanno avuto più ripresa o con la giulietta si sono dimenticati di fermare il cronometro...
A quanto pare l'assetto base (avendo letto anche le altre recensioni qui postate) piace e funziona, la macchina non perde aderenza , il culo non si sposta, lo sterzo è molto diretto ecc ecc...
Qui salteranno fuori tutti coloro che disprezzano questa scelta dicendo il contrario, ma ricordiamoci che le prove effettuate al Balocco sono prove effettuale al limite delle prestazioni dell'auto su una pista, il codice stradale, le strade che, chi comprerà Giulietta, percorrerà ogni giorno per andare a lavorare non permettono certo quel tipo di guida, sulle strade di tutti i giorni non si fanno certo tornanti di traverso... poi se uno su mille vuole andare in pista a correre, beh, sarà sua intenzione certo correggere le lacune...
Trovo molto belli gli 8 colori e la selleria, per i cerchi sarà da andare sicuramente sui 18" per avere il miglior effetto estetico...
Non mi piace molto il marmittino della 1.4 provata e ho notato che per mettere il doppio scarico non sarà così semplice come sulla 147 seconda serie...
Non ho capito se, con il navigatore, si possono escludere i controlli elettrici... c'è un riguadro dedicato al discorso DNA+NAvi, e ci sono i vari sistemi elettroinici con la spunta rossa, non dicono se è possibile disinserirli interagendo o se si tratta solo di uno "Sfondo del desktop"...
Ho letto che la plancia del cruscotto volendo si può avere anche in tinta con la carrozzeria, credo tipo 500, ma secondo me rischia troppo di strisciarsi...
Hanno scritto che ha una buona insonorizzazione acustica, si sente poco il rotolamento delle gomme e questa mi sembra una buona cosa, hanno scritto che manca di un allineamento delle lamiere, ma essendo una preserie certamente correggeranno, nessun commento invece riguardo disallineamenti degli interni...
La QV sarà presentata a giugno/luglio, mentre non parlano di motorizzazioni diesel con cavalleria intermedia tra i 105 e i 170...
Beh, che dire, sono sempre più curioso di vederla e di provarla...
Come sempre le notizie dei giornali sono da prendere con le pinza, ma per quello che hanno scritto sembrano essere rimasti contenti...
Trovo strano il confronto di velocità di ripresa da 80 a 120km/h che per la Giulietta ha segnato oltre 10 secondi e la metà per la Golf... secondo me hanno fatto un errore, non può esserci un divario così eclatante... o con la golf con il cambio dsg hanno scalato marcia e quindi hanno avuto più ripresa o con la giulietta si sono dimenticati di fermare il cronometro...
A quanto pare l'assetto base (avendo letto anche le altre recensioni qui postate) piace e funziona, la macchina non perde aderenza , il culo non si sposta, lo sterzo è molto diretto ecc ecc...
Qui salteranno fuori tutti coloro che disprezzano questa scelta dicendo il contrario, ma ricordiamoci che le prove effettuate al Balocco sono prove effettuale al limite delle prestazioni dell'auto su una pista, il codice stradale, le strade che, chi comprerà Giulietta, percorrerà ogni giorno per andare a lavorare non permettono certo quel tipo di guida, sulle strade di tutti i giorni non si fanno certo tornanti di traverso... poi se uno su mille vuole andare in pista a correre, beh, sarà sua intenzione certo correggere le lacune...
Trovo molto belli gli 8 colori e la selleria, per i cerchi sarà da andare sicuramente sui 18" per avere il miglior effetto estetico...
Non mi piace molto il marmittino della 1.4 provata e ho notato che per mettere il doppio scarico non sarà così semplice come sulla 147 seconda serie...
Non ho capito se, con il navigatore, si possono escludere i controlli elettrici... c'è un riguadro dedicato al discorso DNA+NAvi, e ci sono i vari sistemi elettroinici con la spunta rossa, non dicono se è possibile disinserirli interagendo o se si tratta solo di uno "Sfondo del desktop"...
Ho letto che la plancia del cruscotto volendo si può avere anche in tinta con la carrozzeria, credo tipo 500, ma secondo me rischia troppo di strisciarsi...
Hanno scritto che ha una buona insonorizzazione acustica, si sente poco il rotolamento delle gomme e questa mi sembra una buona cosa, hanno scritto che manca di un allineamento delle lamiere, ma essendo una preserie certamente correggeranno, nessun commento invece riguardo disallineamenti degli interni...
La QV sarà presentata a giugno/luglio, mentre non parlano di motorizzazioni diesel con cavalleria intermedia tra i 105 e i 170...
Beh, che dire, sono sempre più curioso di vederla e di provarla...
Igor JTD 16v":2d32lka1 ha detto:
Cn la Golf la prova di ripèresa l'hanno fatta in D, per cui il cambio scala le marce appena si tocca il gas; i 2 tempi non sono confrontabili. Per altro i 10s in VI marcia della Giulietta sono un tempo eccellente.
non capisco perchè provare Golf col dsg in questo test ( o meglio usarla come paragone).. ovviamente la motivazione più ovvia è che col 160cv benzina ci sia solo il cambio doppia frizione a listino... è così? :scratch)
Ieri ho letto la recensione di al volante ed è esattamente il contrario di quel che si legge in questo topic.........Ok adesso verrà fuori al volante quà,là,non ci capisce nuklla ecc ecc e mi sta anche bene solo non riuscivo a trattenermi dalle risate perchè questo topic è diventato o forse lo è sempre stato esagerato.Alex Murphy":mbfqgodz ha detto:
Poi se leggo frasi come quella sopra mi cadono le palle!!!!!!! Per chi non lo sapesse queste auto che hai citato sono fatte per l'uso tradizionale e credo che un pò di sicurezza a casa mia prevalga di un centesimo guadagnato in pista............................ :scratch)
Da quel che ''ho letto'' su al volante sarà migliore la giulietta dell'ottima 147. Naturalmente bisogna valutare che ci sono 10 anni di differenza, un nuovo modo di fare le auto in generale e naturalmente io prima di dire A voglio averla provata.Childu":2m4yw4ma ha detto:
teknomotion
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Igor JTD 16v":2cc95rq7 ha detto:
Mah,io lo considero un pregio,visto che tutti gli scarichi duplex per 147,sono finti..quindi,meglio uno scarico solo,ma decente...chi lo vorrà,ne monterà uno sportivo a sx,oppure quello doppio previsto per le versioni più potenti (che funziona di sicuro) :asd)
vexator
Nuovo Alfista
a rigor di logica anche TUTTI gli scarichi duplex della giulietta saranno finti visto che tutti i motori saranno a singola bancata
teknomotion
Nuovo Alfista
Bisognerebbe vedere come sono stati sdoppiati sotto;la bancata,conta fino ad un certo punto,altrimenti sarebbe la stessa cosa per 159.
vexator
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teknomotion
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A me,interessa che ogni uscita,abbia il suo barilotto,e non sia una derivazione/prolungamento dell'altro (nè che faccia contorsioni varie)..
Cmq,a me piacciono le uscite singole,quindi
Cmq,a me piacciono le uscite singole,quindi
Basta che non te la compri te.. altrimenti vengo a casa per portartela via!!!! :asd) :asd)teknomotion":2ubmtlp4 ha detto:A me,interessa che ogni uscita,abbia il suo barilotto,e non sia una derivazione/prolungamento dell'altro (nè che faccia contorsioni varie)..
Cmq,a me piacciono le uscite singole,quindi
teknomotion
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MacGeek":1p2yd1qg ha detto:
Quindi,non è finto e va bene.
lelesch81":1p2yd1qg ha detto:Basta che non te la compri te.. altrimenti vengo a casa per portartela via!!!! :asd) :asd)teknomotion":1p2yd1qg ha detto:A me,interessa che ogni uscita,abbia il suo barilotto,e non sia una derivazione/prolungamento dell'altro (nè che faccia contorsioni varie)..
Cmq,a me piacciono le uscite singole,quindi
Vogliamo parlare di Topi RIAR..quelli sì che son da portare via
Soldi buttati al cesso.vexator":1e0mz6ab ha detto:
Scusa se te lo dico, se vuoi della pubblicità di auto krukke camuffate da rivista allora Auro fa per te. Sicuramente troverai che parleranno oimamente delle auto tedesche, andranne sempre un po' meglio delle auto italiane.