Già... invece l'Idea mjet sul banco di Teo ha segnato da originale esattamente i cv dichiarati (nello stesso giorno, quindi stesso caldo). Io penso che il mio 1.6 sia proprio nato male... :cry:
Non più pentito di aver elaborato il mio 1.6 120CV.[NEWS]
- Autore discussione Luchino T.S.
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Sono stato alcune volte da Teo,non solo con la mia,quando faceva caldo..c'erano addirittura auto che battevano in testa,da originali :asd) non ti dico le auto rimappate/elaborate da alcuni "must",segnavano anche 20cv in meno 
teknomotion":34b0cadq ha detto:Sono stato alcune volte da Teo,non solo con la mia,quando faceva caldo..c'erano addirittura auto che battevano in testa,da originali :asd) non ti dico le auto rimappate/elaborate da alcuni "must",segnavano anche 20cv in meno
il caldo uccide!
teknomotion":3t3hy248 ha detto:Sono stato alcune volte da Teo,non solo con la mia,quando faceva caldo..c'erano addirittura auto che battevano in testa,da originali :asd) non ti dico le auto rimappate/elaborate da alcuni "must",segnavano anche 20cv in meno
Ah ok allora posso stare tranquillo.
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il caldo é a dir poco dannoso!!!
ora con le temperature che si sono leggermente abbassate, le cose sembrano migliorare :OK)
ora con le temperature che si sono leggermente abbassate, le cose sembrano migliorare :OK)
No,5oo e Grande Punto,l'ho scritto che non si andava con la mia.FEBIO5":2ogqcnyb ha detto:Luchino T.S.":2ogqcnyb ha detto:Sò tornato!
in puglia con la 147 ?
Ferie tutto bene
,mare bellissimo e divertimento assicurato,fregne assai :asd) .Adesso si aspetta che passi un pò sto caldo del cacchio e poi si ritorna a Como per rivedere la centralina
.Mi è sorto un dubbio,ma i condotti d'aspirazione a geometria variabiale,una volta che funzionano,rendono CV come ad esempio gli alberi a camme e i collettori di scarico?
no non a quei livelli, però ti aiutano a "spalmare meglio la potenza! ti faccio un esempio, sulla mia prima di montarli a 5000 giri si sentiva una "botta" di potenza ora invece ho più potenza sotto ai 5000 e la botta si è attenuata, in alto va uguale ma sotto è migliorata!Luchino T.S.":304mbtxq ha detto:
No ma non intendevo sapere se i condotti variabili rendono gli stessi CV di camme e collettori,ma solo sapere se i condotti variabili in sè rendono qualche CV.nicoalfista":lgcera83 ha detto:
Cambiano la curva di erogazione. Quando si parla di potenza, e quindi di cv, non focalizzarti solo sul valore di potenza massima, ma intendi la potenza erogata durante tutto l'arco di funzionamento. Quindi, con i condotti variabili funzionanti, ad esempio puoi avere 4 cv in più ma non sul valore di potenza massima, ma spalmati su tutto l'arco, ed un particolare sui medi regimi. Quindi viene a modificarsi proprio la curva di erogazione. Al piede senti l'auto più piena e lineare, e non senti più la botta come adesso, dove agli alti diventa rabbiossisima, perché recuperi della potenza (e coppia soprattutto) anche in basso. Spesso i numeri da soli non dicono tutto.
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