My new Brera 2.4 JtdM 210cv ~ ATTENTI A MAPFRE ! ATTENTI!

Re: My new Brera 2.4 JtdM 210cv ~ aggiornamento pg1

Piccolo upgrade. ...sono sceso di 1 cm ancora e cambiato il camber da 1.7 anteriore e 2 posteriore a 2.3 anteriore e 2.5 posteriore :) domani posto foto [WHITE SMILING FACE]
 
FrenkyFitta":30cvuddz ha detto:
magnis":30cvuddz ha detto:
Cioè, la rumorisità non aumenta? Neanche di poco? Per me sarebbe un vantaggio. Però la cosa è curiosa e mi chiedo il perche della presenza di 'sti padelloni. :scratch). Togliere qualche kg alla culona non mi dispiacerebbe. A proposito qunato pesano i due silenziatori originali?
Non è cambiato minimamente giuro....solo un leggero sfiato in rilascio sopra i 3000....peseranno penso 5/6 kg :)
E dal punto di vista dell'erogazione del motore? Cosa cambia?
Secondo una vecchia versione di ePER, i silenziatori pesano 6,5 e 9,5 Kg (159 2.4)
 
Re: My new Brera 2.4 JtdM 210cv ~ aggiornamento pg1

magnis":w9hv6zwf ha detto:
FrenkyFitta":w9hv6zwf ha detto:
magnis":w9hv6zwf ha detto:
Cioè, la rumorisità non aumenta? Neanche di poco? Per me sarebbe un vantaggio. Però la cosa è curiosa e mi chiedo il perche della presenza di 'sti padelloni. :scratch). Togliere qualche kg alla culona non mi dispiacerebbe. A proposito qunato pesano i due silenziatori originali?
Non è cambiato minimamente giuro....solo un leggero sfiato in rilascio sopra i 3000....peseranno penso 5/6 kg :)
E dal punto di vista dell'erogazione del motore? Cosa cambia?
Secondo una vecchia versione di ePER, i silenziatori pesano 6,5 e 9,5 Kg (159 2.4)
Non cambia assolutamente nulla :)
 
Re: My new Brera 2.4 JtdM 210cv ~ aggiornamento pg1

Ecco quale foto dell'ultima regolazione :)

Abbassamento: -5 .5 cm anteriore, -5 posteriore.

Camber: 2.3 gradi anteriore, 2.5 gradi posteriore.

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Ed ecco lo scarico regolato a dovere :)

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pierpy_90 GP":zrgqy9lx ha detto:
FrenkyFitta":zrgqy9lx ha detto:
non mi piace sta cosa

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
e invece io mi sono divertito come un matto a testare l'alfona sulla neve,anche da me ne è scesa cosi,con le termiche,ultragrip 8,nuove :clap) la macchina si è comportata discretamente bene:in partenza hanno un grip eccellente,il controllo è molto buono ma l'unico vero limite che ho riscontrato è che fatica a curvare,l'auto ha la tendenza ad andare dritta e curva in ritardo e con meno angolo di quanto impostato col volante mentre col la bravo la cosa era immediata ma c'è da dire che li in inverno utilizzavo le 205/55/16 mentre qui con le 235 penso ci sia poco da fare.in compenso freni a mano e controsterzi tutto bene,ottimo controllo e molto gusto :D
 
Re: My new Brera 2.4 JtdM 210cv ~ aggiornamento pg1

rider one":z91ppzb1 ha detto:
pierpy_90 GP":z91ppzb1 ha detto:
FrenkyFitta":z91ppzb1 ha detto:
non mi piace sta cosa

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
e invece io mi sono divertito come un matto a testare l'alfona sulla neve,anche da me ne è scesa cosi,con le termiche,ultragrip 8,nuove :clap) la macchina si è comportata discretamente bene:in partenza hanno un grip eccellente,il controllo è molto buono ma l'unico vero limite che ho riscontrato è che fatica a curvare,l'auto ha la tendenza ad andare dritta e curva in ritardo e con meno angolo di quanto impostato col volante mentre col la bravo la cosa era immediata ma c'è da dire che li in inverno utilizzavo le 205/55/16 mentre qui con le 235 penso ci sia poco da fare.in compenso freni a mano e controsterzi tutto bene,ottimo controllo e molto gusto :D
Io purtroppo son senza invernali con le 235 estive e son rimasto bloccato...non stava in strada...mentre con la q2 e le 215 invernali andavo da dio anche in partenze in salita
 
Re: My new Brera 2.4 JtdM 210cv ~ aggiornamento pg1

E cambiato poco e niente....gira meglio ma nulla di chissà che :) senti di più la turbina. ..ma anche lì e davvero minima la differenza
 
Re: My new Brera 2.4 JtdM 210cv ~ aggiornamento pg1

Ecco un piccolo assaggio del lavoro quasi ultimato. Qui siamo allo stage 1 con fap ancora su. Non male come risultato per un diesel vero?

[youtube] BgY32AEsCas [/youtube]
 
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