montato torsen Q2 e barra posteriore GTA(impresioni)
- Autore discussione fillojtd
- Data d'inizio
Visto che in questi giorni sta venendo giù pioggia a non finire dalle mie parti, mi è venuta la curiosità di vedere il comportamento del torsen nel caso di perdite d'aderenza non dovute allo slittamento della ruota interna in curva, ma su una pozza d'acqua, sempre in curva, ma con asfalto baganto, quindi con differenti situazioni in cui non si ha la perfetta certezza di quello che accade...
come per esempio doversi infilare con 2 ruote in una pozza d'acqua (con un minimo di acqua-planing) per evitare altre vetture sulla strada..
come per esempio doversi infilare con 2 ruote in una pozza d'acqua (con un minimo di acqua-planing) per evitare altre vetture sulla strada..
lelesch81":2dgieovw ha detto:
Giusto, qualche mess più indietro avevo sollevato anch'io la questione parlando di frenata su fondo asimmetrico (parlo di aderenza) ma non mi ha risp nessuno....
115jtdBologna":kjbma15u ha detto:
non parlo di frenata.. ma anche solo affrontare una curva o dover percorrere una strada con fondi stradali differenti..
115jtdBologna":tgrjuhvv ha detto:
guarda.. non faccio il collaudatore.. non posso ipotizzare questi comportamenti,a ltrimenti direi un "cavolata"..
Il conportamento in frenata dipende se il freno motore aiuta o no; cioè il sei in rilascio e il motore aiuta la frenata allora il differenziale potrebbe lavorare un pò e quindi aiutare a ripartire la coppia (avendo ABS con il ripartitore non farebbero altro che lavorare nella stessa direzione); se il freno a motore non c'è o non è suff il differenzile non lavora.115jtdBologna":3rcizlbv ha detto:
Penso , forse, boh .. magari :culo)
power147 ct":1zvn7jah ha detto:
Assolutamente NULLA di particolare, se non che non sa fare le curve.....!
:sarcastic)
115jtdBologna":17h8o33k ha detto:
Beh, maggiorenne e vaccinato, quindi responsabile di ciò che dici....ci spieghi il significato di questo intervento?
Congetture di chi? Mie forse, che ho rivelato confidenze assolutamente personali, non ufficiali e fattemi in via privata da gente che conosce LA 147 meglio di chiunque altro?
E poi, quali motivi NON vedi, da inesperto che mi pare tu sia, rispetto ai professionisti che hanno consigliato di non utilizzarlo? :confusbig)
No, giusto per far chiarezza perchè qui ognuno con 300 Euro si sta improvvisando altissimo esperto della dinamica del veicolo.
Nulla di personale contro di te, sia chiaro.
Comunque le case costruttrici, di esperti così, ne cercano sempre (e ben pagati) ....per molti potrebbe essere un'occasione per presentare una domandina di assunzione, no?
:asd)
Scusate, ma veramente mi sembra che qui ognuno stia facendo il proprio personalissimo discorso portando avanti le proprie idee, e manca un qualunque fondamento di "discussione" nel senso stretto del termine.
Che parliamo a fare? :ka) :ka) :ka)
-Principe-":2su8gsf1 ha detto:
purtroppo è un argomento molto spinoso e credo nn sia possibile sulla base di analogie tra modelli dire se con o senza possa andare bene...
Bisognerebbe essere dei collaudatori, avere enormi esperienze e anche i mezzi per verificare strumentalmente certe situazioni..
Ma montare e provare nn è un crimine, poi ognuno sa valutare quale attendibilità dare alle sensazioni altrui...
sensazioni sono e sensazioni rimangono, no? power147 ct":9oinappn ha detto:
NON BASTA!!! Il comune mortale non ti crederebbe lo stesso, se non gli sta bene crederti!
Ne è la prova questa discussione :nod) :nod) :nod)
lelesch81":28ya676k ha detto:
Soprattutto cosa succede prendendo una pozza d'acqua o altra situazione di scarsa aderanza con due sole ruote quando si sta magari parlando al telefonino o in ogni caso quando si è distratti alla guida....
mah...io non ci credo a queste 'reazioni imprevedibili'.
Se un'auto ha qualcosa che non va lo si capisce subito provandola un po' al limite...o va bene o va male.
Se un'auto ha qualcosa che non va lo si capisce subito provandola un po' al limite...o va bene o va male.
Vabbè, ma se hai buttato via qualche centinaio di euro..... per me non è così facile sputtanare dei soldi per provare....
Oltre al solito concetto: Alfa non l'ha montato dopo averlo provato, sul 3.2... che siano prorpio così scemi?
Per quanto riguarda il video di YouTube sulla 156 GTA, è vero, il sottosterzo è notevole. Ma proviamo a parlare di una Golf R32 nella stessa condizione... o di altre che non mi vengono in mente! 250cv non sono mica pupazzi da scaricare su 2 ruote, eh? Tanto è vero che la Focus RS montava un autobloccante, la Megane F1 monta un autobloccante, altre ricorrono all'integrale. Ma per le anteriori con autobloccante e sospensioni "da panda prima serie del 1979" le ripercussioni sullo sterzo sono note e documentate da utenti e Case costruttrici.
Oltre al solito concetto: Alfa non l'ha montato dopo averlo provato, sul 3.2... che siano prorpio così scemi?
Per quanto riguarda il video di YouTube sulla 156 GTA, è vero, il sottosterzo è notevole. Ma proviamo a parlare di una Golf R32 nella stessa condizione... o di altre che non mi vengono in mente! 250cv non sono mica pupazzi da scaricare su 2 ruote, eh? Tanto è vero che la Focus RS montava un autobloccante, la Megane F1 monta un autobloccante, altre ricorrono all'integrale. Ma per le anteriori con autobloccante e sospensioni "da panda prima serie del 1979" le ripercussioni sullo sterzo sono note e documentate da utenti e Case costruttrici.
kkkfrankie":2wnlehvf ha detto:
Quindi secondo te chi fa un assetto a 2 cm da terra si accorge subito di aver compromesso la stabilità dell'auto?
Secondo me, no. Se ne accorgerà quando si troverà in una situazione dove serviva avere l'auto stock. :nod)
io ho avuto modo di provarla con la pioggia di questi giorni purtroppo non nelle condizioni da te descritte come l'acquaplaning,però la motricità è nettamente migliorata sopratutto quando si parte allegri con ruote un pò sterzate,più comincio a prenderci la mano più sono soddisfatto dell'acquisto :OK)lelesch81":35ctmaho ha detto:
non sò quanto poteva peggiorare la GTA con il torsen,ma nella prova di top gear la motricità è risultata pessima,infatti viene anche presa in giro...
la disgrazia al minuto 1.40circa
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la disgrazia al minuto 1.40circa
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fillojtd":3j54ttds ha detto:
Scusami, quella prova (forzatamente scenografica, potevano farla con un JTD cambiava poco) non c'entra nulla con quanto può peggiorare una GTA con il Torsen....... :ka)
Oppure vogliamo PER FORZA affermare che a Balocco non capiscono più una mazza..... :matto)
non so se avete visto il finale...
lotus ferrari ed altre auto veramente sportive che le prendono dalla m3 (ci può stare), dalla FOCUS RS e dalla GOLF....
ma per piacere!!!!! una ferrari che le prende da una golf io la devo ancora vedere...
un mucchio di cazzate... sti qua son ben pagati e si sa i soldi mandano l'acqua in su...
lotus ferrari ed altre auto veramente sportive che le prendono dalla m3 (ci può stare), dalla FOCUS RS e dalla GOLF....
ma per piacere!!!!! una ferrari che le prende da una golf io la devo ancora vedere...
un mucchio di cazzate... sti qua son ben pagati e si sa i soldi mandano l'acqua in su...
Aggiungerei questo link, che NON E' un servizio giornalistico, tantomeno per un programma come TOPGEAR, bensì un simpatico confronto in pista (misto non velocissimo, guarda un po' una delle situazioni in cui una TA con 250 cv non è favorita su una 4WD) con una Impreza WRX STI (un filo pompata direi, vedendo come si stacca sui rettilinei)...
Considerando che la GTA ha le gomme alla frutta, e i freni........beh.......i freni lo vediamo nel finale come sono :asd) :asd) :asd) :asd) :asd)
<center><embed src="http://www.youtube.com/v/_4I3ANxCh10" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></center>
Considerando che la GTA ha le gomme alla frutta, e i freni........beh.......i freni lo vediamo nel finale come sono :asd) :asd) :asd) :asd) :asd)
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