Modifica radicale complessivo Volano-Frizione su GT rimappato

[Torelli]

giusto x curiosità, a che coppia arriva la frizione originale?

uè massimo, da quanto tempo....... :OK)
comunque sia, la frizione non arriva ad una coppia determinata...
Forse volevi dire quanta coppia regge?
In ogni caso, gia con 330-340 Nm le frizioni originali credo che inizino a dare segni di cedimento e slittamento...

 

[JoeMandriano]

giusto x curiosità, a che coppia arriva la frizione originale?

uè massimo, da quanto tempo....... :OK)
comunque sia, la frizione non arriva ad una coppia determinata...
Forse volevi dire quanta coppia regge?
In ogni caso, gia con 330-340 Nm le frizioni originali credo che inizino a dare segni di cedimento e slittamento...

si intendevo dire quanta coppia regge


ps: comunque ciao a tutti, è da parecchio che non postavo in questo forum

 

[cat147]

Io monto il gruppo volano e frizione originale che ha circa 100.000 km. Non da alcun segno di affaticamento nonostante i 349 nm. Il pedale è comunque durissimo ma per fortuna senza scalino.

 

[JoeMandriano]

Io monto il gruppo volano e frizione originale che ha circa 100.000 km. Non da alcun segno di affaticamento nonostante i 349 nm. Il pedale è comunque durissimo ma per fortuna senza scalino.

e quanti cv?

 

[CheccoSR]

cmplimenti a tutti, davvero bel risultato!
Visto che sono di grottaglie potrei anche vederla dal vivo qualche giorno?

stasera sarò a taranto dalle 21 in poi

 

[GTpassion82]

:scratch) vabbè interessa la coppia

 

[Torelli]

Io monto il gruppo volano e frizione originale che ha circa 100.000 km. Non da alcun segno di affaticamento nonostante i 349 nm. Il pedale è comunque durissimo ma per fortuna senza scalino.

e quanti cv?

se ha 349 Nm credo che sarà nell'intorno dei 150cv.
Attenzione comunque: non sono i cavalli a creare problemi, ma la coppia motrice :OK)

 

[birillom]

Io monto il gruppo volano e frizione originale che ha circa 100.000 km. Non da alcun segno di affaticamento nonostante i 349 nm. Il pedale è comunque durissimo ma per fortuna senza scalino.

io ho ancora su il volano originale e va che è una meraviglia (forse le serie 0 del 2003 erano costruite meglio) la macchina ha 185.000 km e non è mai stata originale ed ha fatto un sacco di pista.

 

[angelo81]

Io monto il gruppo volano e frizione originale che ha circa 100.000 km. Non da alcun segno di affaticamento nonostante i 349 nm. Il pedale è comunque durissimo ma per fortuna senza scalino.

io ho ancora su il volano originale e va che è una meraviglia (forse le serie 0 del 2003 erano costruite meglio) la macchina ha 185.000 km e non è mai stata originale ed ha fatto un sacco di pista.

dipende parecchio da come guidi

 

[JoeMandriano]

Io monto il gruppo volano e frizione originale che ha circa 100.000 km. Non da alcun segno di affaticamento nonostante i 349 nm. Il pedale è comunque durissimo ma per fortuna senza scalino.

e quanti cv?

se ha 349 Nm credo che sarà nell'intorno dei 150cv.
Attenzione comunque: non sono i cavalli a creare problemi, ma la coppia motrice :OK)

si lo so che dipende dalla coppia il problema, era giusto una curiosità


un'altra curiosità: che mi dite della frizione originale della 147 ducati corse 170cv??, è tutta diversa o cambia solo il disco o platò? (rispetto al 150cv)

 

[rapidello]

un'altra curiosità: che mi dite della frizione originale della 147 ducati corse 170cv??, è tutta diversa o cambia solo il disco o platò? (rispetto al 150cv)

non cambia proprio niente....è da una vita che lo ripetiamo,,,,
la ducati è una mjet normalissima rimappata blandamente in alfa.... :nod)

 

[rapidello]

guardato ora sull'eper....

sia il 115 che il 120 che il 140,150,170....
montano tutti la stessa frizione....volano disco ect.....con lo stesso identico codice...

 

[rapidello]

o meglio sull'eper 120-140-150 e 170 montan lo stesso gruppo frizione, mentre il 115 me lo dà diverso...

 

[vegetamjet150]

è fatta, è fatta...
la mappa della ducati sarà mia :elio)

 

[dallas140cv]

Sull'ultimo ePer riporta un nuovo gruppo frizione per il 170cv.

 

[cat147]

Io monto il gruppo volano e frizione originale che ha circa 100.000 km. Non da alcun segno di affaticamento nonostante i 349 nm. Il pedale è comunque durissimo ma per fortuna senza scalino.

e quanti cv?

149.

 

[dicdic]

Sull'ultimo ePer riporta un nuovo gruppo frizione per il 170cv.

interessante! :elio) facci sapere di più!

 

[Torelli]

Io monto il gruppo volano e frizione originale che ha circa 100.000 km. Non da alcun segno di affaticamento nonostante i 349 nm. Il pedale è comunque durissimo ma per fortuna senza scalino.

e quanti cv?

149.

infatti..... io avevo ipotizzato 150cv.... mannaccia oh, ho sbagliato per un solo puledro

 

[JoeMandriano]

Sull'ultimo ePer riporta un nuovo gruppo frizione per il 170cv.

ma si può aggiornare via internet l'eper?
o devo scaricare l'ultima versione (e qual'è)

 

[cat147]

Io monto il gruppo volano e frizione originale che ha circa 100.000 km. Non da alcun segno di affaticamento nonostante i 349 nm. Il pedale è comunque durissimo ma per fortuna senza scalino.

e quanti cv?

149.

infatti..... io avevo ipotizzato 150cv.... mannaccia oh, ho sbagliato per un solo puledro

E dopo l'ultima (ennesima) revisione delle turbina per sbloccare la geometria variabile (rimasta quasi completamente chiusa dopo una tirata un po' troppo lunga...) trottano che è una goduria.